家用代步車怎么選？個人認為要注意省心，省錢，用好這三點，而我們今天要說的豐田Yaris（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） L致享就是這樣一款車。從名字就可以看出，和兩廂關(guān)系密切致炫。其實我們可以把它看成是“致炫”的三廂版。那么這款車表現(xiàn)如何呢？今天筆者說說上周的試駕感受。

先說靜態(tài)方面。豐田YARiS L致享(以下簡稱致享)的前臉設(shè)計與豐田致炫基本一致，車頭看起來更加飽滿。比奇致炫，它帶有“偽裝”技能的小胡子沒有那么引人注目。兩側(cè)的燈組精致而立體。除入門級車型外，其他車型均為遠近光燈，采用LED光源，并配有一套霧燈，中規(guī)中矩，可以滿足日常使用需求。

側(cè)面部分可以明顯看到致享采用了自下而上的雙腰線設(shè)計，增加了一點運動感。輪轂致享配備一套普利司通ECOPIA(綠歌伴行)輪胎，規(guī)格為185/60 R15，滾動阻力更低，能帶來更好的燃油經(jīng)濟性。配套的多框鋁合金輪轂別致好看。

尾巴的形狀還是比較令人滿意的。相比致炫，這個多出來的“屁股”也增加了實用性，更符合國人喜歡三廂車的特點；打開后備箱可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空間非常規(guī)整，輪拱對內(nèi)部空間的影響也在意料之中。但是如這款所示致炫不支持后排座椅放倒，只在頂配車型上。

進入前排可以發(fā)現(xiàn)致享的內(nèi)飾層次感很豐富。雖然看起來很復(fù)雜，但是功能定義明確，上手并不難。不過配置有點“寒酸”，不過考慮到這款車的定位不好多說什么，一切以實用為主。

“三管”儀表可以算是車內(nèi)比較有意思的地方。最左邊是發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，中間是車速表，還有一個小的單色液晶屏。最右邊的刻度盤顯示油量。雖然不是亮點，但是可以直觀的顯示車輛信息，但是儀表上的指示燈需要一段時間才能理解其含義。

應(yīng)該說這套仿皮座椅還是挺不錯的，只是打孔加了紅色縫線，給人更高級的視覺感。實際乘坐還不錯，填充物還是比較厚的，能給車身很好的支撐；空間方面，4440*1700*1490mm的車身尺寸，2550mm的軸距，整體空間表現(xiàn)尚可，至少對于筆者175cm的身高來說，坐進去還是有一定空間的。

此外，豐田致享還提供了豐富的儲物空間。甚至在主駕左前空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)置了一個小儲物格，用戶可以在里面存放一些高速發(fā)票和零錢。而且扶手箱內(nèi)部尺寸比較大，可以提供很多儲物空間。

其次，再來說說這款車的動力。雖然只是搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機，但是試駕過程中我并沒有感覺到動力有任何不足。112馬力的最大動力輸出足夠日常使用，CVT無級變速箱(可以模擬8檔)還是全系標(biāo)配，換擋比較平順。油耗方面，根據(jù)車主反饋，致享的百公里綜合油耗低至6.2L，以6.7元/升的價格計算每公里大概4毛錢，所以燃油經(jīng)濟性很高。

致享在底盤懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，但是調(diào)校不錯，懸掛驅(qū)動靈活，懸掛的支撐性很好，高速并線時能給駕駛者一些信心，但是過彎時橫向支撐比較一般。

綜合來看，致享整體實力不錯，可以滿足家庭代步車的需求。既有實用空間，又有足夠的動力和較低的油耗。而且，該車還有很大的終端優(yōu)惠。比如成都的裸車數(shù)量只有7.98萬輛。當(dāng)然，我們可以在這個基礎(chǔ)上再砍一刀，讓這輛豐田轎車全款落地不到10萬。所以，綜合來看，筆者認為豐田致享是一款非常適合家用代步的車輛。