在當(dāng)前高油價(jià)時(shí)代，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“日系”和“豐田”標(biāo)簽非常醒目。今天在我們的百里挑戰(zhàn)賽中，特意找來了這款2.0L排量的凱美瑞，看看能省多少錢。

2022年4月19日92號(hào)油，8.39元/升。我們做到了極致。灌完槍，我們又搖了兩下車身，實(shí)在加不下去了。

今天我們的百里挑戰(zhàn)，選擇了成都主城區(qū)的2.5環(huán)，就是為了更貼近城市擁堵的路況。當(dāng)初顯示滿油續(xù)航可達(dá)669km。我們會(huì)計(jì)算測(cè)試后會(huì)發(fā)生什么。

大家可以看到，我們從租車公司租的凱美瑞2.0L車型是運(yùn)動(dòng)版。這個(gè)樣子剛上市的時(shí)候，我個(gè)人不太適應(yīng)。后來在論壇上看到有人修改達(dá)斯維達(dá)版本，我開始逐漸接受。

試駕車輛的白色其實(shí)看起來還可以。豐田價(jià)值2000元的珍珠白真的很有質(zhì)感。每天開著漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都會(huì)感嘆這珍珠白在陽光下比豪車還豪華。凱美瑞運(yùn)動(dòng)版，我個(gè)人建議用純白色車頂，但是雙色車頂有點(diǎn)奇怪。

包圍在車底，尤其是四個(gè)原裝的大排氣管，還是挺嚇人的。軍事圈里有個(gè)笑話“遠(yuǎn)看炮筒嚇?biāo)廊?，近看五?duì)負(fù)重輪?！眲P美瑞從遠(yuǎn)處看排氣管很嚇人，但是看2.0的排量還是自吸的。但是豐田是賊，車尾沒有2.0L和2.5L的標(biāo)識(shí)。

想不通怎么會(huì)有人買凱美瑞選運(yùn)動(dòng)版，而且是2.0L自吸。發(fā)動(dòng)機(jī)再成熟再經(jīng)典，真的和“運(yùn)動(dòng)”二字無關(guān)。這臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和同級(jí)相比，也只是勉強(qiáng)夠用。

昨天，我們測(cè)量了它。這款2.0L自吸凱美瑞百公里加速最快10.39秒，100km/h-0剎車39.84米。基本上就是雜貨車的水平了。運(yùn)動(dòng)和四大排氣管需要做什么？

沒想到，現(xiàn)實(shí)這么快就教會(huì)了我怎么做人。高油價(jià)下誰不想買省油的車？但是如果你想看起來更年輕呢？我瞬間明白了選擇2.0L運(yùn)動(dòng)版的客戶群體的心聲。

再來說說配置。這款2021款凱美瑞2.0S尚鋒版是2.0L排量的頂配，配置還是不錯(cuò)的。在我看來有：無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、中控大屏、AUTOHOLD、天窗等配置，非常充足。

連副駕駛都有電動(dòng)座椅和boss鍵，四門車窗甚至可以一鍵升降，后排也有出風(fēng)口。你需要什么樣的自行車？不過副駕駛沒鑰匙進(jìn)不去，后排也放不下，和我的喜好略有出入。

單贊豐田。在采用TNGA架構(gòu)的車型上，自適應(yīng)巡航、防撞預(yù)警等安全配置幾乎是所有部門的標(biāo)配。這種安全理念值得宣傳和贊揚(yáng)。

作為一款中型車，后排空間只能說夠用。我對(duì)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有很深的感受，凱美瑞在后排確實(shí)和他們有一定的差距。

主要體現(xiàn)在膝蓋后面和頭部空間，不能說是寬裕。至少我想蹺二郎腿。不容易。

另外前后門上的儲(chǔ)物空間太小。個(gè)人覺得不太習(xí)慣。

駕駛感受方面，我的感覺是駕駛時(shí)有一定的高級(jí)懸掛感，動(dòng)力輸出為正，低速時(shí)還是比較靈活的，但整車與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系可能只是前后的排氣管。

按照我的駕駛方法，正常模式下，大腳油門超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)直接跳到接近4000轉(zhuǎn)的區(qū)間加速。這是一個(gè)非常激進(jìn)的加速策略。感覺是中低速加速感還是比較明顯的。

不過速度略高。比如繞城高速跑到80km/h后，2.0L排量的動(dòng)態(tài)極限就出來了。地板油超車，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，達(dá)到限速前的時(shí)間，足夠你一遍又一遍的品味這種“運(yùn)動(dòng)感”。

懸掛方面，如果說高感的主要措施是濾振和隔音的話，那么凱美瑞確實(shí)不錯(cuò)。我家附近的道路崎嶇不平，我開過很多車。昨晚開著凱美瑞過來的時(shí)候，我以為路又鋪好了。今天一看，原來坑都還在。凱美瑞的懸掛和震動(dòng)過濾還是標(biāo)桿的存在。

當(dāng)我們測(cè)試這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，我們只是試圖繞過這個(gè)堆。轉(zhuǎn)向阻尼較輕，指向性尚可，但極限狀態(tài)懸掛時(shí)還是很舒適的。

跑了100公里回到加油站，還是加滿了，搖了兩下才加。最后，我們這次100km路程的油耗是6.64L，油費(fèi)55.7元，5.57毛/km。不知道離你的預(yù)期有多遠(yuǎn)。

駕駛總結(jié)：

現(xiàn)在豐田的風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）行APP上，凱美瑞有1.1萬元左右的優(yōu)惠幅度。在缺芯的時(shí)代，還不錯(cuò)。

經(jīng)過我們2天的測(cè)試，凱美瑞2.0L自吸運(yùn)動(dòng)版屬于家用中型車，配置豐富，空間適中，駕駛品質(zhì)舒適，油耗相對(duì)較低。與運(yùn)動(dòng)相關(guān)的表現(xiàn)主要集中在視覺方面。——看起來像運(yùn)動(dòng)。

所以買凱美瑞2.0L自吸運(yùn)動(dòng)版的朋友，不要和開思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的年輕人一起走山路。