7座大型MPV油耗堪比小型代步車，5.8L油耗還是日系。作為最受歡迎的MPV車型，本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）給MPV市場帶來了熱度，但是老款GL8的高油耗確實讓很多人望而卻步，給很多人留下了MPV很耗油的印象。為了扭轉(zhuǎn)這種印象，日系車，近幾年開始在MPV中推廣混動系統(tǒng)，從雷克薩斯LM到賽納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），再到今天的本田奧德賽，都是混動MPV家族的成員。回歸理性，看看混動奧德賽除了省油還能不能肩負起MPV的重任。

混合動力奧德賽的預(yù)注冊仍然是標(biāo)志性的本田鋼牙中國網(wǎng)和夏普大燈組。相比早期本田奧德賽的旅行車風(fēng)格，這一代奧德賽是真正的MPV打造，設(shè)計霸氣。原廠有自己的日系VIP風(fēng)格。

不過雖然外形是很標(biāo)準的MPV，但是奧德賽的性能在尺寸上并不出眾。其長寬高僅為4847/1820/1712mm，軸距為2900mm。它的長度勉強達到b級車的水平，比別克GL8短了近一個級別。雖然采用了側(cè)滑門設(shè)計，但是我覺得這車的空間會是個問題。

車尾設(shè)計的VIP風(fēng)格也很明顯，尾燈設(shè)計和鍍鉻裝飾夸張如網(wǎng)。奧德賽在外形上是一款合格的MPV，但尺寸可能是這款車最大的問題。

內(nèi)飾的風(fēng)格和布局有點類似別克GL8，中間是大屏，下部是左換擋和右空調(diào)，中間是大空間。這些設(shè)計普遍表現(xiàn)出很強的MPV實用傾向。配置方面，實拍車型的配置還是很齊全的，中控娛樂系統(tǒng)和自動空調(diào)的功能舒適度還是很充足的。

奧德賽的面料座椅接近麂皮座椅，但是這種設(shè)計已經(jīng)很久沒見到了，很有復(fù)古的風(fēng)格，而且手感比真皮材質(zhì)要好。但是它使用手動調(diào)節(jié)。

后排的空間令人驚訝。后排的獨立座椅還是比較寬敞的，不過第二排和第三排還是有不錯的空間表現(xiàn)的，但問題是它的后備箱空間確實一般，跑長途的時候比較麻煩。反正七個人七個箱子是有點難塞進去。

動力系統(tǒng)和雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多。發(fā)動機為2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率146馬力，發(fā)動機峰值扭矩175牛米，電機功率184馬力，扭矩315牛米，匹配E-CVT無級變速箱。所以滿負荷下動力表現(xiàn)比雅閣弱一點，不滿負荷下和雅閣差不多。油耗真的很驚人。其工信部綜合油耗僅為5.8L/100。

5.8L超低油耗的表現(xiàn)對家庭用戶來說很有吸引力，奧德賽無論從外觀、配置還是乘坐空間來說也是一款合格的MPV。問題出在后備箱。奧德賽的車性能夠糾結(jié)的。如果城市能以騎行代步，似乎沒必要買MPV，但說到長途，這款車后備箱的性能不太適合長途。