2016年國(guó)家三部委發(fā)布《工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、公安部關(guān)于開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車(chē)消費(fèi)的通知》，決定放寬部分省市對(duì)皮卡的限制，這對(duì)皮卡市場(chǎng)無(wú)疑是一大利好。

要知道，近幾年市場(chǎng)上推出了很多皮卡產(chǎn)品，但是由于政策限制，并沒(méi)有使用。比如這次測(cè)試的福田薩普（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）皮卡，小編，就是關(guān)注度高的車(chē)型之一。

根據(jù)福田官方信息，“薩普是福田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求基礎(chǔ)上，吸收國(guó)外先進(jìn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)研發(fā)的全新力作。以前很多人認(rèn)為國(guó)內(nèi)大部分皮卡在舒適性和做工質(zhì)量上和轎車(chē)還是有很大差距的，但是薩普不一樣。它做得足夠精致，足以改變我們以前對(duì)皮卡的印象。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，薩普看起來(lái)比較緊湊。根據(jù)網(wǎng)上查到的信息，這輛車(chē)長(zhǎng)4830mm，高1885mm，寬1910mm。這樣的數(shù)據(jù)和美國(guó)那些大皮卡比起來(lái)不僅僅是玩具，在中國(guó)皮卡領(lǐng)域也是小巫見(jiàn)大巫。但小有小的優(yōu)勢(shì)，可以更靈活的穿梭于城市或鄉(xiāng)村；同時(shí)，車(chē)雖小，軸距卻不小，2790mm的寬軸距保證了車(chē)在行駛時(shí)有很強(qiáng)的承載能力和穩(wěn)定性。

貨艙長(zhǎng)1505mm，寬1470mm，深470mm，滿(mǎn)載質(zhì)量2505kg，非常適合幫助建筑用戶(hù)運(yùn)輸建筑材料。

標(biāo)配265/65R17輪胎，現(xiàn)在皮卡上常見(jiàn)。還擁有220mm的最小離地間隙，28度接近角，25度離去角，通過(guò)性非常好。

乍看之下，簡(jiǎn)潔的鍍鉻前臉、一體式保險(xiǎn)杠和巨大的前大燈的組合給人以強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)感。八大進(jìn)氣格柵讓中間鍍鉻的福田logo更加突出，同時(shí)也為其外觀增添了幾分霸氣。

車(chē)門(mén)最大開(kāi)合度約為80度，司機(jī)和乘客上下車(chē)非常方便。

行李架布置在車(chē)頂，也滿(mǎn)足了用戶(hù)野外露營(yíng)等家用需求。

前懸架采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架。雖然平坦路面上的體驗(yàn)還不錯(cuò)，但在凹凸不平的草地上還是會(huì)略顯顛簸。

后懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，保證了車(chē)輛強(qiáng)大的承載能力。

駕乘空間基本夠用，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背傾斜角度可調(diào)節(jié)，不同體型的駕駛者都能找到舒適的駕駛姿勢(shì)；試駕者身高1.7米左右，頭部還剩下兩拳。

說(shuō)到空間，這就說(shuō)明了矮車(chē)的劣勢(shì)。如果司機(jī)坐在駕駛座上，有必要向后調(diào)整座位。結(jié)果后排空間相對(duì)有限，他只是勉強(qiáng)放下腳。

后座高度較低，坐在上面有一種蹲在小板凳上的感覺(jué)。時(shí)間長(zhǎng)了小編的腿會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)麻；此外，地板中間還有一個(gè)凸起，給后座乘客帶來(lái)不便。小編認(rèn)為這款車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)是這款車(chē)最大的缺點(diǎn)。

內(nèi)部設(shè)計(jì)通過(guò)無(wú)紡布天花板、黑色塑料面板和適當(dāng)?shù)钠じ锇脱b飾條，營(yíng)造出客車(chē)般的高級(jí)感，與高大建筑的外觀相得益彰。

作為一款售價(jià)只有7萬(wàn)元的皮卡，在配置上，這款車(chē)充分體現(xiàn)了物有所值的原則。駕駛座側(cè)門(mén)只有電動(dòng)窗升降控制按鈕，沒(méi)有后視鏡加熱、后視鏡調(diào)節(jié)等家用車(chē)常見(jiàn)的按鈕。

儀表盤(pán)只能說(shuō)很普通。

燈光控制操縱桿。

刮水器控制桿。

中央儀表板集成了收音機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。

副駕駛側(cè)儀表板下有一個(gè)儲(chǔ)物箱。

煙灰缸和220V USB外部電源接口。

前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋由液壓桿支撐，用手抬起即可輕松打開(kāi)。要知道有些20多萬(wàn)的SUV還是手動(dòng)支持的。

發(fā)動(dòng)機(jī)配置方面，福田汽車(chē)為薩普配備了G69S4M汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，源自三菱的技術(shù)。雙頂凸輪軸和16氣門(mén)的結(jié)構(gòu)相比同級(jí)并不落后。性能參數(shù)方面，2.0的排量，218馬力的最大功率，2000-2500 r/min就能爆發(fā)的320Nm扭矩，足以讓這款不到1.9噸的小皮卡跑起來(lái)。

試駕過(guò)程中，薩普帶來(lái)了諸多驚喜小編。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的感覺(jué)和普通的SUV完全不一樣。油門(mén)靈敏輕巧，車(chē)速上升很快。如果機(jī)油充分加速，在中冷和增壓的介入下，轉(zhuǎn)速表會(huì)在2000-3300 r/min之間跳動(dòng)，此時(shí)推回的感覺(jué)也令人難忘。

手動(dòng)5擋的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但是用起來(lái)感覺(jué)一般。雖然檔位很清晰，駕駛操作也很簡(jiǎn)單，但是換擋行程很長(zhǎng)，和真正的越野車(chē)相比幾乎是枯燥的。不過(guò)這款車(chē)很有動(dòng)感，及時(shí)換擋也不會(huì)察覺(jué)到車(chē)身抖動(dòng)，對(duì)于剛接觸車(chē)輛的新手來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)輕松的皮卡。

試駕時(shí)間很短，只有短短的一個(gè)小時(shí)，但是薩普帶給小編的回憶絕對(duì)值得回憶?？上в捎谡缓侠淼恼呦拗疲た〞簳r(shí)不能進(jìn)入北京四環(huán)，離我們的生活很遠(yuǎn)。即便如此，我還是希望它能在未來(lái)出現(xiàn)在我們的生活中。畢竟這樣的皮卡非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用。