隨著汽車(chē)尾氣污染的日益嚴(yán)重，對(duì)汽車(chē)尾氣排放進(jìn)行立法勢(shì)在必行。早在六七十年代，世界各國(guó)就建立了相應(yīng)的汽車(chē)尾氣排放法規(guī)，通過(guò)嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車(chē)排放控制技術(shù)的進(jìn)步。隨著汽車(chē)排放控制技術(shù)的不斷提高，有可能制定更高的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)排放是指尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有不同的原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足時(shí)會(huì)產(chǎn)生?；旌蠚鉂舛雀?，混合氣不均勻，會(huì)增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁較冷，一些燃油在燃燒前就被排出。NOx是燃料(汽油)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過(guò)程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。由于柴油機(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量可見(jiàn)的碳煙。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)的排放法規(guī)和歐洲共同體(EEC)即歐盟(EU)的排放指令共同實(shí)施。ECE參與國(guó)自愿認(rèn)可排放法規(guī)，EEC或歐盟參與國(guó)強(qiáng)制執(zhí)行排放指令。在1992年之前，關(guān)于汽車(chē)排放的歐洲法規(guī)(指令)已經(jīng)分幾個(gè)階段實(shí)施。歐洲從1992年開(kāi)始實(shí)施歐I(歐I型認(rèn)證排放限值)，歐II(歐II型認(rèn)證和生產(chǎn)符合性排放限值)，歐III(歐III型認(rèn)證和生產(chǎn)符合性排放限值)，歐IV(歐IV型)從2000年和2005年開(kāi)始實(shí)施。

汽車(chē)排放的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不同于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)我國(guó)具體情況制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是歐洲共同體成員的共同標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)略高于國(guó)標(biāo)。

什么是國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)？

根據(jù)2006年國(guó)家環(huán)保總局第5號(hào)公告《關(guān)于發(fā)布達(dá)到國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段和第三階段排放限值的新機(jī)動(dòng)車(chē)型和發(fā)機(jī)型的公告》，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)主要適用于3.5噸輕型汽油車(chē)和柴油車(chē)，相當(dāng)于歐標(biāo)準(zhǔn)。全國(guó)實(shí)施日期為2007年7月1日。

什么是國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)？

《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部于2005年4月15日發(fā)布。汽油車(chē)自2010年7月1日起實(shí)施。柴油車(chē)按車(chē)型和區(qū)域執(zhí)行。柴油車(chē)上一次在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是2013年7月。

什么是國(guó)五(V)排放標(biāo)準(zhǔn)？

《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》環(huán)保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)全面實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，北上廣、廣州已率先實(shí)施汽油車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)相比，輕型車(chē)和重型車(chē)的氮氧化物排放量可分別降低25%和43%。經(jīng)過(guò)環(huán)保專家的充分討論和研究，國(guó)五與國(guó)四的區(qū)別在于提高了氮氧化物(NOX)、碳?xì)浠衔锖偷趸镏?HC NOX)以及顆粒物(PM)濃度的標(biāo)準(zhǔn)。此外，第五個(gè)國(guó)家增加了顆粒物(PN)和除甲烷以外的碳?xì)浠衔锏臄?shù)量標(biāo)準(zhǔn)(NMHC)。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)這次終于“脫亞入歐”了，相當(dāng)于歐洲目前正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平。

2017年7月1日起，所有在中國(guó)制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的重型柴油車(chē)必須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。2017年7月1日后，“國(guó)四”車(chē)在部分地區(qū)將不允許上牌。從2018年開(kāi)始，國(guó)、國(guó)、國(guó)、國(guó)的車(chē)就不能上路了。現(xiàn)在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)盛行，國(guó)六也快到了。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也請(qǐng)檢查清楚