隨著人民生活水平的提高，越來越多的家庭開始擁有自己的汽車，但在一些摩托車不能停的農(nóng)村和城市，摩托車是可以合法騎行的。摩托車雖然發(fā)展了很多年，但也發(fā)展了幾代，分為踏板式、騎式、曲梁式等等。但是對于摩托車動(dòng)力部件來說，不僅僅是排量的差異，還有不同類型的燃油供給。

目前比較流行的摩托車款式有兩種：電噴版和化油器版。這兩個(gè)啟動(dòng)供應(yīng)系統(tǒng)是兩個(gè)主要途徑。隨著現(xiàn)代科技的提高，大部分摩托車都會(huì)朝著節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。按照摩托車的化油器版本，化油器的作用是通過霧化的形式點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃汽油，起到推動(dòng)活塞的作用。

在兩種主要的燃油噴射方式中，化油器發(fā)展較早，是早期摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的主流燃油供給部件。后來由于日益嚴(yán)峻的環(huán)保需求，慢慢發(fā)展出了更節(jié)能、燃料燃燒最大化的電噴供給系統(tǒng)。

就拿以前是二國三國的摩托車來說，似乎化油器的應(yīng)用范圍很廣?；旧掀胀ν熊嚤貍涞娜加拖到y(tǒng)就是化油器。由于化油器使用的氣壓是與調(diào)節(jié)閥配合來調(diào)節(jié)供油量的，所以化油器是很多老摩托車中最常見的設(shè)計(jì)。

因?yàn)閹Щ推鞯哪ν熊嚱?jīng)過多次使用不是很理想化油器從燃燒充分性、節(jié)能環(huán)保等方面來說都存在一些小問題。比如有時(shí)候燃油堵塞，導(dǎo)致噴霧達(dá)不到最小細(xì)度，導(dǎo)致缸內(nèi)過濃的油氣得不到充分加油，也導(dǎo)致燃油浪費(fèi)，缸內(nèi)積碳越來越多。

而且化油器的一些應(yīng)用場景也受到限制。比如在一些高海拔地區(qū)，由于含氧量低，容易造成氧氣不足，燃燒不充分，導(dǎo)致動(dòng)力弱，甚至打不著火的一系列情況。可見化油器的缺點(diǎn)還是很多的，即使是在冬天，化油器的使用條件也比較嚴(yán)格。

為了克服化油器式摩托車的一些缺點(diǎn)，電噴系統(tǒng)是未來的發(fā)展趨勢。雖然電噴系統(tǒng)在價(jià)格上比化油器貴，但是可以感覺到電噴的使用可以改善化油器在使用過程中的一些問題。比如電噴可以通過芯片控制燃油的比例，在各種復(fù)雜的自然條件下都能達(dá)到最佳的氣溶膠效果，最大限度的利用發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大的功率，節(jié)能減排。

這也是為什么排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，摩托車化油器版也換成電噴的原因。而電噴微電腦控制也能在各種高海拔地區(qū)正常使用，讓高原反應(yīng)現(xiàn)象遠(yuǎn)離。電噴車的選擇也符合人們長途出行，尤其是去一些高海拔的地方。化油器在大部分地區(qū)適合日常使用。如果去高原，摩托車選化油器還是電噴不要選錯(cuò)，尤其是在。