加州棕櫚泉-什么是格蘭跑車？用寶馬的話說，就是基于四門轎車的雙門轎跑的四門版。還在迷茫？不要害怕，因?yàn)閯e人也是。但你需要知道的是，這款全新的第二代4系Gran Coupe是一款時(shí)尚、寬敞、運(yùn)動(dòng)型的汽車，無框車門和掀背車，可以搶起亞奧迪A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sportback、Stinger和謳歌TLX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Type S的風(fēng)頭

4系GC針對2022年進(jìn)行了全面的修改和升級，隨后是備受爭議的海貍前格柵。做你想做的，但車的其余部分仍然保持著美麗的輪廓和醒目的輪廓，看不到的人會很高興知道常規(guī)的3系保留了標(biāo)準(zhǔn)的雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。GC的后四分之一是它最討喜的角度，迷人的曲線，650i GT的大氣，更統(tǒng)一的外觀，讓人很難和電動(dòng)i4區(qū)分開來。GC還使用平齊的門把手來進(jìn)一步襯托其流線型的外形。

視覺上比轎跑高很多，幾乎像SUV，但考慮到它的尺寸比它的前身長143 mm，寬27 mm，高53 mm，這是可以預(yù)期的。軸距也加長了46毫米。兩個(gè)額外的車門和掀背式行李箱增加了許多實(shí)用性和功能性。GC不再局限于只有兩個(gè)出入口，為喜歡低騎和更具吸引力的貼近地面的汽車的人提供了X3和X4的誘人替代方案。載重量現(xiàn)在是470升，后排座椅40:20:40折疊放倒可以達(dá)到1290升。對于我這種6英尺高的身材來說，后座空間甚至不是問題，因?yàn)榧词管図斁€傾斜，寶馬也能確保最佳的頭部空間。

內(nèi)飾的其余部分在形式和功能上都遵循了coupe，任何花時(shí)間在現(xiàn)代寶馬上的人都會很熟悉它。設(shè)計(jì)保守，但它致力于人體工程學(xué)，并具有成熟的功能，如八個(gè)可編程的快捷按鈕，一個(gè)也可以通過旋轉(zhuǎn)撥號控制的12.3英寸大觸摸屏，安全系統(tǒng)和駕駛模式的實(shí)際按鈕，以及厚厚的真皮方向盤。

發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)反映了雙門轎跑的發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，但寶馬尚未確認(rèn)430i是否真的會進(jìn)入加拿大市場。無論如何，M440i xDrive Gran Coupe將首先配備3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。它總共產(chǎn)生382馬力和368磅-英尺的扭矩，由8速ZF通過后偏置全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)操作。它將在4.7秒內(nèi)從0-100 km/h沖刺，比coupe慢十分之二，但比奧迪S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sportback快十分之一秒。

48V起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)輔助動(dòng)力，通過制動(dòng)回收能量，并改善檔位轉(zhuǎn)換和初始油門應(yīng)用。起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組搭配48V電池為汽車電子設(shè)備供電，可以實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的啟動(dòng)/停止功能。當(dāng)速度低于15km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以停機(jī)，能量可以從制動(dòng)和減速中回收。它用于在快速加速期間為發(fā)動(dòng)機(jī)提供11馬力的額外功率，當(dāng)渦輪增壓器尚未從休眠狀態(tài)中喚醒時(shí)，它就會被插上電源。

我們在棕櫚泉郊區(qū)駕駛2022款寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40i xDrive Gran Coupe獲得了大約一個(gè)小時(shí)的駕駛時(shí)間，但我們能夠在城市街道和蜿蜒的峽谷道路上行駛。它的駕駛風(fēng)格和兩款Coupe有什么區(qū)別嗎？不完全是。增加的重量只會在通過長彎道時(shí)傾斜或在最后一刻剎車時(shí)前鼻傾斜更多時(shí)顯示出來。誠然，在高速公路上巡航會暴露出更好的高速穩(wěn)定性，這可能是因?yàn)檩S距更長的緣故。在道路舒適性方面，M440i GC非常擅長處理顛簸和伸縮縫，跨越了更高的C 43 AMG和更接地氣的S5 Sportback之間的細(xì)線。

但成為焦點(diǎn)的是動(dòng)力系統(tǒng)。3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)的寵兒，它可以快樂自由地加速到極限，同時(shí)通過其獨(dú)特的奶油狀排氣口離開。M440i的扭矩只有1800轉(zhuǎn)，非常驚人。有輕度混動(dòng)系統(tǒng)可以幫忙，所以要求不高，用這么好用的動(dòng)力帶開起來很輕松。100 km/h開車變速箱在第八位睡覺？只要你一踩油門，動(dòng)力單元就會立刻啟動(dòng)，向左右和中間傳遞扭矩，傳遞扭矩不會在底盤內(nèi)晃動(dòng)。8速ZF平穩(wěn)而快速的響應(yīng)時(shí)間進(jìn)一步證明了它在響應(yīng)性和可用性方面是高性能車輛的黃金標(biāo)準(zhǔn)。

提供掀背車的實(shí)用性，四個(gè)合適的門和反映傳統(tǒng)汽車的后座調(diào)節(jié)，這些小眾和快背車曾經(jīng)固有的懲罰似乎已經(jīng)迅速減少。再加上時(shí)尚流暢的外形，發(fā)動(dòng)機(jī)的甜心，以及SUV夢寐以求的操控性，難怪寶馬決定讓4系Gran Coupe繼續(xù)發(fā)展到第二代。它的銷量可能不如3系，但能力不亞于轎車。我是說跑車。四門轎跑車該死的矛盾修改器。