日前，全國車友聯(lián)合會發(fā)布了8月份各車型的銷量數(shù)據(jù)，雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以1877輛的月銷量再次刷新了人們對它的認(rèn)識。與去年同期相比，這一銷售業(yè)績下降了64.7%。整個2018年1-8月，僅累計銷售34，744輛，與去年同期的43，228輛相比下降19.6%。

全新科魯茲正是在這樣的背景下推出的，其“厚望”不言而喻。那么問題來了：全新雪佛蘭科魯茲的推出能否將自己從深度的市場困境中拯救出來？在車魚世界，答案可以用一個字來回答：難！

首先，如今的市場競爭越來越激烈。在這樣的情況下，科魯茲要實現(xiàn)絕地反擊的難度要大得多?？启斊潉偼瞥龅臅r候，真正的對手只有朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），然后科魯茲更有優(yōu)勢，所以它在市場上想拿什么就拿什么也是合理的?，F(xiàn)在自主品牌車企都在發(fā)力，合資品牌思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉也在不斷推出新車型?？启斊澰谕庥^、設(shè)計、動力、配置上越來越落后，沒落是自然的。新科魯茲想要改變這樣的頹勢并不容易。

其次，近年來，雪佛蘭科魯茲的品牌形象日益下滑，這也讓全新科魯茲自上市以來就承受了很多無形的壓力。去年下半年，通用汽車向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定召回多達2515841輛國產(chǎn)雪佛蘭汽車，其中科魯茲汽車超過100萬輛。在多家競爭對手不斷升級車型的同時，雪佛蘭科魯茲卻不時降價，導(dǎo)致其在消費者心目中的形象不斷下滑，從而間接影響其市場表現(xiàn)。這些都將是新科魯茲崛起的阻礙。

最后，其頻繁曝出的各種質(zhì)量問題讓消費者望而卻步，全新科魯茲也會深受其害。據(jù)國內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2018年前8個月，雪佛蘭科魯茲在投訴榜單中排名TOP10。車魚世界在看了具體投訴內(nèi)容后發(fā)現(xiàn)，其投訴情況可以用“觸目驚心”來形容。

在重大質(zhì)量問題方面，僅兩個月后，我們就被投訴發(fā)動機異響、發(fā)動機爆震、發(fā)動機故障燈亮、發(fā)動機噪音大、發(fā)動機功率損失、發(fā)動機渦輪增壓器故障、變速器異響、變速器抖動、變速器齒輪總成故障、變速器換擋故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、制動系統(tǒng)異響、制動系統(tǒng)漏油，甚至剎車失靈。

各種小故障和服務(wù)的投訴也很多，比如車身模塊故障，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡死，后備箱故障，大燈進水，雨刮故障，離合器抖動和電池故障，解決不了問題，變相收費，甚至出售故障車。

從上面的介紹和分析可以看出，雪佛蘭科魯茲目前的問題還是很嚴(yán)重的；冰凍三尺非一日之寒，雪佛蘭科魯茲要走出目前的困境任重道遠！