隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注寶馬1系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬1系(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　寶馬1系(進(jìn)口)車尾看起來頗具精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　寶馬1系(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，寶馬1系的車頭彰顯了豪華的氣質(zhì)，看上去十分豪華，不失檔次感。配置方面，寶馬1系標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比、倒車影像、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、前排頭部氣囊、牽引力控制、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

寶馬1系(進(jìn)口)?2016款 120i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 120i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@童雅琴說道：“因?yàn)槲议_車溫柔不愛亂超車。。開著很不錯(cuò)。。也沒他們說的動(dòng)力肉的感覺啊。。過紅燈的時(shí)候也沒讓人拉在后邊啊。?！?/p>

網(wǎng)友@由雅麗說道：“方向轉(zhuǎn)指向性非常好，一點(diǎn)都沒有什么虛位，剎車也給人很踏實(shí)的感覺，不管遇到什么情況也都能剎的下來，所以感覺還不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@lcleo說道：“轉(zhuǎn)向確實(shí)很精準(zhǔn)，不是吹的，一般過彎都60到80碼，急彎時(shí)方向盤打的幅度小，很滿意山路：跑過幾次山路，動(dòng)力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車的操控就不會(huì)讓你失望，急彎油給大了的時(shí)候ESP會(huì)介入，圖標(biāo)會(huì)閃，入彎剎車要早，出彎再給油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不會(huì)讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒有任何問題，第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室，地下停車場打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無礙。下雪的時(shí)候，關(guān)掉ESP，慢慢走，也沒問題，但是雪地起步后輪也會(huì)打滑，雪天很少開車。因?yàn)榈妆P低，離地空間小，沒走過太泥濘的路面，容易托底?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）