隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。作為一款中型車，奧迪A4L（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪A4L車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　奧迪A4L車尾看起來非常穩(wěn)重，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　奧迪A4L內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為穩(wěn)重，顯得端莊大方。

　　奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179馬力，峰值扭矩320牛·米。

　　該車匹配無級(jí)變速箱（模擬8擋）。

　　該車懸架采用前五連桿獨(dú)立懸架，后梯形連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，奧迪A4L的車尾采用大氣的造型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)沒有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。奧迪A4L的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常豪華，整體造型可圈可點(diǎn)。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型?奧迪A4L底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chenguangjundashabi說道：“方向盤穩(wěn)，油門穩(wěn)，剎車穩(wěn)，過彎穩(wěn)，沒敢試自動(dòng)泊車。有點(diǎn)遺憾的是加裝了電動(dòng)尾門。”

網(wǎng)友@cruyidih說道：“雙離合起步的時(shí)候，感覺有點(diǎn)粘糊糊的，尤其是出了停車場(chǎng)，稍微打了個(gè)方向盤，感覺車子就是不愿意往前開。換擋比較順滑，整體感覺還不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@boshen說道：“操控性還行，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，剎車也比較靈敏，過彎的時(shí)候車身也沒有太大的晃動(dòng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）