有必要告訴你大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）目前的命名。對大切諾基有所了解的人都知道，類似X5 M/AMG GLE 63的性能車型曾被稱為大切諾基SRT8，但現(xiàn)在被“Trackhawk”(未引入中國)所取代。我們今天的主角，一款越野性能更強的高性能四驅(qū)車型，名字叫“Trailhawk”，可見它在大切諾基中的越野性能最強，就像Rubicon在herDSman中的地位一樣。

全新Jeep大切諾基中有這樣一款新車型：采用了在未鋪裝路面上性能更好的固特異牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列輪胎，峰值扭矩570 Nm的柴油發(fā)動機，支持手動鎖止的后差速器。經(jīng)過各種技巧，新車擁有比其他車型更強的越野性能。也是我們今天的主角，——大切諾基3.0TD柴油高性能四驅(qū)車型。

Trailhawk車型在設計上延續(xù)了普通車型的造型，其外觀通過專屬紅色拖車鉤、黑色引擎蓋裝飾、Trailhawk徽章和獨特的18英寸輪圈等設計來區(qū)分。其中前圍兩側的紅色拖車鉤非常醒目，給整車帶來了很高的辨識度。

內(nèi)飾造型就不用多說了，大氣簡潔的造型還是挺吸引人的。對于Trailhawk車型來說，變化并不大：黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線，座椅變成了運動座椅，還有“Trailhawk”刺繡。

新車前部的通風/加熱座椅和方向盤的加熱功能可以在車輛啟動時根據(jù)監(jiān)測到的溫度自動開啟，非常貼心。其他配置方面，新車擁有全景天窗、GPS、8.4英寸觸摸屏、7英寸液晶儀表盤倒車影像以及完整的被動安全配置，滿足日常需求綽綽有余。

目前大切諾基提供3.0T柴油發(fā)動機和3.0L/3.6L汽油發(fā)動機供消費者選擇。Trailhawk搭載3.0T柴油發(fā)動機，獲得更好的扭矩輸出，越野時更從容。與之匹配的是8速手自一體變速箱，在generate中可以產(chǎn)生243馬力的最大功率和570牛米的峰值扭矩。

Trailhawk車型與普通車型最大的區(qū)別在于，它采用了大切諾基5.7L車型的四驅(qū)系統(tǒng)，已經(jīng)不再銷售，并且可以手動鎖止后輪軸，大大提高了整車的越野性能。此外，3.0T柴油發(fā)動機570 Nm的最大扭矩也比5.7L車型的520 Nm更強，所需轉速更低，這也是3.0T柴油發(fā)動機升級為Trailhawk車型的原因。

承載式車身搭載名為Quadra-Drive 2的全時四驅(qū)系統(tǒng)，其扭矩可100%傳遞至后輪軸。兩個差速器(后差速器可以手動鎖止)也能更好的應對各種極端路況。當然，為了更好的勝任越野工作，新車在車底增加了護板，通過升降車后方后離地間隙差達到了105mm之多。再加上接近角、離去角等通過性數(shù)據(jù)，在原廠車型中表現(xiàn)相當不錯。

先簡單說一下Trailhawk在鋪裝路面上的行駛情況。讓我們來看看它在未鋪設路面上的能力。與其他車型一樣，新車配備了Selec-TERRAIN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）道路模式系統(tǒng)，駕駛員可以通過位于車把后面的旋鈕在雪地、巖石和泥地等不同模式之間切換。當然，如果使用自動模式，也沒有太大問題。此外，車身的高度會根據(jù)所選模式的不同而調(diào)整。

開啟低速四驅(qū)后，駕駛員還可以啟動陡坡緩降(慢升)功能，應對上坡或下坡路面。2-8km/h的速度區(qū)間調(diào)節(jié)也足以應對大部分路況。只是在爬坡的時候，因為沒有全景影像功能，駕駛員無法很好的觀察前方路況。希望廠商以后能優(yōu)化一下。

Trailhawk車型配有兩把“鎖”。當遇到類似越野中常見的十字軸的路面時，即使多輪懸空，人們也不擔心。該系統(tǒng)將始終通過附著力將動力傳遞給車輪。駕駛員只需讓車輛緩慢移動，避免由于重心移動導致車輛一端突然觸地，損害舒適性和車輛。

工程師在他身上做的一切，都是為了提高車輛的越野性能；設計師的努力是讓它看起來更粗糙。在更適合未鋪裝路面的固特異牧馬人系列輪胎、可手動鎖止的后差速器、柴油發(fā)動機、駕駛模式、陡坡緩降(慢升)、低速四驅(qū)的幫助下，新車的越野性能相比普通車型有了很大的提升，也讓越野——這個原本就需要技術的工作變得更加簡單，可以包容很多駕駛者的缺點。

Trailhawk車型配得上車身上的Trailhawk徽章。越野性能對于一輛原廠車來說已經(jīng)足夠有說服力了。開著它環(huán)城跑也很輕松，除了限高的車庫，幾乎不影響其他地方的使用。在這個級別，新車的定位似乎沒有直接的競爭對手。一款越野性能強，日常使用的車型，還是蠻刺激的。