汽車進(jìn)氣壓力傳感器簡(jiǎn)介：汽車進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)中最常見的傳感器之一。主要負(fù)責(zé)向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載信號(hào)，即通過測(cè)量進(jìn)氣歧管壓力來間接檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，然后通過傳感器內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)換成數(shù)字電壓信號(hào)提供給ECU，從而影響車輛的噴油脈寬和節(jié)氣門開度。進(jìn)氣壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣管上。如果損壞，會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、啟動(dòng)困難、冒黑煙、油耗增加等故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮起，故障代碼會(huì)存儲(chǔ)在相應(yīng)的控制模塊中。一般來說，最常見的進(jìn)氣壓力傳感器是三線制和四線制。三線傳感器的引腳分別定義為電源、接地和進(jìn)氣壓力信號(hào)。四線傳感器比三線傳感器多一個(gè)進(jìn)氣溫度信號(hào)。我們來看看進(jìn)氣壓力傳感器是怎么檢測(cè)的！

汽車進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)方法：三線式進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開但車輛未啟動(dòng)時(shí)，用萬用表測(cè)量，黑色表筆接地，紅色表筆分別檢測(cè)傳感器上的三根線，會(huì)測(cè)到傳感器電源線5V、傳感器壓力信號(hào)3V、傳感器接地線0v；

車輛啟動(dòng)時(shí)，用萬用表測(cè)量，黑色表筆接地，紅色表筆分別檢測(cè)傳感器上的三條線，會(huì)測(cè)到一條傳感器電源線5V，一個(gè)1.3V左右的傳感器壓力信號(hào)(電壓隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大)和一條傳感器接地線0V。如果測(cè)量結(jié)果與上述數(shù)據(jù)相差較大，說明傳感器或線束有問題，直接更換傳感器或修理線束即可。

四線制進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)：前面說過，四線制只是比三線制多了一根溫度信號(hào)線，所以它的檢測(cè)方法和三線制基本相同。這個(gè)時(shí)候我們只需要單獨(dú)說一下如何檢測(cè)溫度信號(hào)線。進(jìn)氣壓力傳感器的溫度信號(hào)線電壓變化很小，一般在3V左右，無論是怠速還是高速。另外，再來說說在沒有電路圖的情況下，如何判斷是壓力信號(hào)還是溫度信號(hào)。一般來說，傳感器的壓力信號(hào)線在啟動(dòng)和不啟動(dòng)時(shí)變化較大，反之，溫度信號(hào)變化較小。未啟動(dòng)時(shí)，高電壓導(dǎo)體為壓力信號(hào)線，低電壓導(dǎo)體為溫度信號(hào)線。

當(dāng)然，除了以上方法，我們還可以使用診斷儀讀取進(jìn)氣壓力傳感器的靜態(tài)數(shù)據(jù)流。如果讀取的數(shù)據(jù)值與當(dāng)?shù)卮髿鈮阂恢拢瑒t說明沒有問題。如果沒有診斷儀這樣的設(shè)備，我們也可以用真空計(jì)來判斷。我們只需要將真空計(jì)連接到進(jìn)氣歧管的真空軟管上，就可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)當(dāng)前真空值，然后將這個(gè)真空值減去當(dāng)?shù)氐拇髿鈮毫χ?，就可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣壓力值。如果測(cè)得的進(jìn)氣壓力值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，但車輛仍報(bào)出與進(jìn)氣壓力傳感器相關(guān)的故障碼，則說明傳感器損壞，可直接更換解決。

以上是關(guān)于汽車進(jìn)氣壓力傳感器的部分知識(shí)。希望能幫助到各位車友和維修師傅，減少日常用車和養(yǎng)車的煩惱！