相信在這段時間里，很多朋友都看到了新能源汽車的溢價大幅上漲。這幾天收到好幾個朋友的詢問，說苗哥終于買了新能源車。我想在燃料費用上節(jié)省一個省。結果保費一年就全上去了，不等于沒用。還有意義嗎？而且新能源車也沒有保值。關于這個問題，苗哥來分析一下原因和我的一些看法。

首先，新能源車溢價大幅上漲，我去查了一下。并不是所有的新能源汽車都大幅上漲，而是部分新能源汽車大幅上漲。那么為什么會大幅上漲呢？我們從保費的構成來分析一下吧。目前，汽車保險包括強制保險、第三者責任險和車損險。三大險中，強制保險是固定的，第三者責任險是根據(jù)保額來定的，價格也不貴?，F(xiàn)在就算200萬也要幾百塊。

彈性最大的一塊是車損險，因為車損險根據(jù)車價彈性很大。10萬元的車和20萬元的車差別是相當大的，因為一旦發(fā)生交通事故，你要修車，或者你的車報廢了，你要賠。保險公司承擔的風險不同，保費肯定不一樣。而且這一塊不僅跟車的價格有關，跟車的保養(yǎng)費用也有很大的關系。

這輛車事故概率大，維修費用高，所以你的車的保費會比同價位的其他車高。同樣，說到新能源汽車也是一樣。我查了一下，新能源車保費大幅上漲，主要集中在20多萬的區(qū)間，尤其以特斯拉為代表。前段時間朋友提到一款型號Y特斯拉，讓我?guī)退冶ｋU公司。

我讓一個熟悉的業(yè)務員給我送過來，說是朋友的新款Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）給我報價。結果人家給了我一個回復，抱歉y型沒有提供。也就是說，保險公司這幾年一直在對新能源汽車進行評估和核算，因為新能源汽車是一個新生事物，這幾年新能源汽車零部件的集成度越來越高。一旦里面的零件有問題，或者撞到就壞了。

你以為修這個可能是幾千塊錢的事。最后更換的時候，一大堆傳感器換了兩三萬。保險公司無法計算。如果按照傳統(tǒng)的燃油車的方法來計算新能源車的價格，那就虧了。所以在新能源車保費大幅上漲的時候，保險公司道出了痛點。新能源車買了保險，我們都虧了。

所以現(xiàn)在為了拉平成本，直接的辦法就是提高車損險的保費，這樣我的成本就拉平了。保險公司是公司，是盈利的。它肯定不會做虧本生意，它得提高保費才能拉平成本。尤其是特斯拉，其一體化車身技術投入使用后，車上零部件的集成度越來越高，整個車身的后部有很大一部分是一體化的。一旦發(fā)生碰撞，更換或維修的成本要比以前高得多。

如果非要整塊更換的話，它的保費可能會上漲，所以隨著新能源組件的集成越來越多，如果維護成本居高不下，那么保費上漲真的是必然趨勢。所以我們能做的，就是在選擇新能源汽車的時候，正確評估自己是否能夠承受保費上漲帶來的這樣一個劣勢。

舉個例子，如果你本來買了一輛新能源車，你的目的是為了節(jié)約成本和燃油，但如果同等條件下的燃油車，它的年保費要便宜3000元或者5000元，而且行駛距離也不長，似乎燃油車更劃算。而且以后換車的時候，燃油車比新能源車更值錢。經(jīng)過計算，似乎成本確實不劃算，所以你要慎重考慮你是否愿意接受新能源汽車。

但如果你對價格沒那么敏感，而且行駛距離還比較長，買新能源車的目的不是為了省油費，也不是為了節(jié)約成本，而是為了開好車。沒關系，你可以毫不猶豫的選擇新能源車，因為你才是對價格沒那么敏感的人。目前還有另外一種方式，想體驗新能源車開的好，但又不想成為保險公司薅羊毛，可以選擇價格低的新能源車。

比如入門級的車，比如比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我查了一下，20萬以下的新能源車，包括國產(chǎn)廣汽埃安，溢價都沒有20萬以上的車明顯，尤其是特斯拉等高集成度的車。所以你也可以打個電話咨詢一下這款車的保費再決定，因為新能源車越貴，以后保費上漲的趨勢就越明顯。