繼實(shí)車圖和內(nèi)飾曝光后，第三代榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）近日公布了動(dòng)力系統(tǒng)的詳細(xì)信息，號稱搭載同級最強(qiáng)動(dòng)力？

第三代榮威RX5搭載SAIC藍(lán)芯動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，構(gòu)成了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，可以讓SAIC榮威稱之為“同級最強(qiáng)”。它從哪里來的？

最近一兩年，自主品牌升級的動(dòng)力系統(tǒng)爆發(fā)。這些看似華而不實(shí)的名字背后，是奇瑞的鯤鵬，長安藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），傳祺巨浪，長城的檸檬.實(shí)際上代表了自主品牌在“三大件”中最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)上的跨越式提升。應(yīng)用了超高壓直噴、可變渦輪幾何、輕量化、高效熱管理等諸多新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)異表現(xiàn)。

對于SAIC榮威來說，第三代榮威RX5搭載的SAIC藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是SAIC最具代表性的作品。這款由SAIC自主研發(fā)的第三代1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、摩擦降低、NVH五個(gè)方面展現(xiàn)了頂尖的技術(shù)水平。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率188馬力，峰值扭矩300牛米。性能數(shù)據(jù)屬于一流水平，但NEDC工況百公里油耗6升，在同級別1.5T自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中絕對優(yōu)秀。

如果介紹這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，包括米勒循環(huán)、350bar噴油壓力、優(yōu)化進(jìn)排氣口設(shè)計(jì)、電控可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)、快速相位調(diào)制可變氣門正時(shí)、電子水泵、高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)、熱管理模塊、雙節(jié)溫器等一大堆技術(shù)名詞。對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，在這些技術(shù)的共同作用下，可以達(dá)到強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和超經(jīng)濟(jì)油耗的效果。

此外，在NVH優(yōu)化方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，以及在正時(shí)蓋、燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學(xué)包裹的應(yīng)用，輔以更精準(zhǔn)的標(biāo)定優(yōu)化，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

目前，SAIC榮威已對該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了60余項(xiàng)專項(xiàng)測試，臺架試驗(yàn)時(shí)間累計(jì)超過55000小時(shí)，在各種復(fù)雜氣候條件下完成了近500萬公里的道路試驗(yàn)，耐久性和可靠性得到了驗(yàn)證。

此外，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的DM21 PLUS自動(dòng)變速箱也是第三代榮威RX5的一大亮點(diǎn)。雖然具體的檔位數(shù)量尚未公布，但SAIC榮威表示，這款變速箱的最高傳動(dòng)效率可以達(dá)到百分之九十七，并且具有自適應(yīng)學(xué)習(xí)能力，可以根據(jù)不同駕駛者的駕駛風(fēng)格自動(dòng)調(diào)整換擋邏輯。

第三代榮威RX5將于6月預(yù)售。根據(jù)目前車型的價(jià)格，預(yù)計(jì)新款RX5將繼續(xù)保持目前的價(jià)格水平，與哈弗，長安CS75 PLUS和吉利x競爭，此外，第三代榮威RX5還將推出插電混動(dòng)版，挑戰(zhàn)比亞迪宋加DM-I