2022年伊始，汽車(chē)市場(chǎng)的激烈程度不減。與去年相比，各品牌新車(chē)上市的步伐也沒(méi)有停止。在發(fā)布的新車(chē)中，轎車(chē)和SUV依然是車(chē)市的絕對(duì)主力。相比之下，兼顧商務(wù)和家用的MPV車(chē)型越來(lái)越少被消費(fèi)者提及。雖然市場(chǎng)的熱度在逐漸下降，但是作為代表車(chē)型，奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哥倆艾力紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是MPV車(chē)型中消費(fèi)者津津樂(lè)道的話(huà)題。抓住2021年的尾巴，奧德賽和艾力紳發(fā)布了2022款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)分別為23.58萬(wàn)-35.48萬(wàn)元和27.98萬(wàn)-33.18萬(wàn)元。大家都熟悉本田的兩車(chē)戰(zhàn)略，那么他們的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢？?jī)蓚€(gè)型號(hào)怎么選？讓我們一起來(lái)看看。

外觀對(duì)比

這一代奧德賽從2015款上市到現(xiàn)在已經(jīng)走過(guò)了六七年，略顯平庸的設(shè)計(jì)并沒(méi)有明顯改變。作為中期改款車(chē)型，2022款?yuàn)W德賽并沒(méi)有脫離這一代車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但外觀終于有了很大的改變，仿佛喚醒了沉睡的消費(fèi)者。從前臉看，硬朗的六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了橫向鍍鉻飾條裝飾，家族式的柳葉大燈也很犀利，采用了夸張的下包圍設(shè)計(jì)。相比老款車(chē)型的圓潤(rùn)流暢，2022款?yuàn)W德賽更加硬朗大氣，豪華質(zhì)感也得到了明顯提升。

2022款?yuàn)W德賽的車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)與老款相比變化不大。一直上揚(yáng)到車(chē)尾的腰線(xiàn)搭配18寸鋁合金輪轂，延續(xù)了車(chē)身優(yōu)雅的姿態(tài)。來(lái)到車(chē)輛尾部，相比老款略顯夸張的尾燈設(shè)計(jì)，2022款?yuàn)W德賽給人的感覺(jué)更加內(nèi)斂，鍍鉻飾條與LED尾燈的融合兼顧了風(fēng)格與氣質(zhì)。

2022款的設(shè)計(jì)艾力紳也是硬朗大氣。與老款相比有了明顯的變化，但也與自己的兄弟奧德賽有所不同。從前臉看艾力紳的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用陣列式鍍鉻裝飾點(diǎn)裝飾，中網(wǎng)輪廓被寬大的亮黑色裝飾條包圍。相比奧德賽，下圍部分更加沉穩(wěn)，整體氣場(chǎng)更加硬朗厚重。

2022艾力紳的車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)相比老款沒(méi)有明顯變化。與奧德賽相比，精致的輪轂橫幅帶來(lái)了更強(qiáng)烈的豪華質(zhì)感。車(chē)輛尾部，全熏黑尾燈的設(shè)計(jì)為艾力紳造型獨(dú)特，配合帶有虛線(xiàn)的鍍鉻飾條，給人一種深深的神秘感。

總結(jié)：在外觀對(duì)比方面，作為中期改款車(chē)型，2022款?yuàn)W德賽和艾力紳的外觀設(shè)計(jì)相比老款有了明顯的提升，但依然保持著求同存異的關(guān)系，奧德賽的豪華質(zhì)感更加突出，而艾力紳的氛圍更加濃厚。

內(nèi)部對(duì)比

坐在車(chē)內(nèi)，2022款?yuàn)W德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款也有了明顯的變化，整體的穩(wěn)定性和質(zhì)感都有了一定程度的提升。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，家族最新的多功能方向盤(pán)樣式搭配前置7寸液晶儀表，兼顧運(yùn)動(dòng)與科技的營(yíng)造，給人一種年輕很多的感覺(jué)。位于中控臺(tái)中央的奧德賽10.1英寸液晶儀表采用懸浮式設(shè)計(jì)，具備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制功能，既保證了用車(chē)體驗(yàn)，又顯著升級(jí)了內(nèi)飾的豪華質(zhì)感。更簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，大面積的真皮包裹，2022款?yuàn)W德賽確實(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的吸引力。

除了內(nèi)飾顏色不同，艾力紳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和奧德賽幾乎一樣。7英寸的LCD儀器配備了一個(gè)10.1英寸的浮動(dòng)LCD屏幕。與老款相比，整體科技感明顯提升。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等實(shí)用功能基本相同。總體來(lái)說(shuō)艾力紳內(nèi)飾的豪華質(zhì)感和用車(chē)體驗(yàn)和奧德賽沒(méi)什么區(qū)別。

總結(jié)：內(nèi)飾對(duì)比上，2022款?yuàn)W德賽和艾力紳的設(shè)計(jì)相比老款有了明顯的變化，整體質(zhì)感有了明顯的提升。對(duì)于兩款的對(duì)比，兩款的設(shè)計(jì)和體驗(yàn)基本相同。

空間對(duì)比

2022款?yuàn)W德賽定位為中型MPV，車(chē)身尺寸為4861/1820/1712 mm，軸距為2900mm。全系采用2 2 3的7座布局。消費(fèi)者最關(guān)心的是座位空間。將前排座椅調(diào)整到合適的位置后，第二排座椅的膝部空間可以達(dá)到兩拳以上，而此時(shí)第三排座椅還有一拳的空間。就這個(gè)性能來(lái)說(shuō)，還是能滿(mǎn)足大部分駕乘人員的日常騎行。座椅配置方面，中高配車(chē)型配備了主座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。三高車(chē)型的第二排座椅也支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。相對(duì)寬敞的空間，2022款?yuàn)W德賽的實(shí)際乘坐體驗(yàn)完全配得上它的定位。

打開(kāi)尾門(mén)。2022款?yuàn)W德賽在第三排座椅展開(kāi)的情況下，還是有一定的后備箱空間的，雖然不大但是可以滿(mǎn)足日常的收納需求。如果需要放置行李箱、材料等大體積物品，可以通過(guò)后排座椅的比例放倒功能，進(jìn)一步擴(kuò)大車(chē)輛后備箱的容積。

作為奧德賽的兄弟車(chē)型，艾力紳的定位也是一款中型MPV，車(chē)身尺寸為4951/1842/1711 mm，軸距為2900 mm，相比奧德賽，車(chē)輛的長(zhǎng)寬高略勝一籌。坐在車(chē)內(nèi)時(shí)，前排座椅調(diào)整后，2022款艾力紳的空間表現(xiàn)與奧德賽基本一致，第三排膝蓋空間略大于前者。座椅配置方面，兩款車(chē)型差別不大艾力紳頂配車(chē)型有主座椅電動(dòng)記憶和第二排座椅加熱功能，實(shí)際乘坐體驗(yàn)略好于奧德賽頂配車(chē)型。

車(chē)型2022艾力紳的后備箱空間和奧德賽沒(méi)有明顯區(qū)別。第三排座椅無(wú)論是展開(kāi)還是按比例放倒，都能滿(mǎn)足消費(fèi)者的收納需求。

總結(jié)：在空間對(duì)比上，定位于中型MPV的兩款車(chē)型實(shí)際體驗(yàn)都令人滿(mǎn)意。奧德賽和艾力紳的區(qū)別在于后者的長(zhǎng)寬高略勝一籌，而同價(jià)位車(chē)型之間的配置也略有不同。

動(dòng)態(tài)對(duì)比度

作為本田在MPV市場(chǎng)對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)的兩款車(chē)型，2022款?yuàn)W德賽和艾力紳采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)，所有車(chē)型都是混合動(dòng)力汽車(chē)。兩款車(chē)型的橫置2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175nm，匹配最大功率135kW，最大扭矩315nm的前置電機(jī)，傳動(dòng)部分。兩款車(chē)型還配備了與本田混動(dòng)家族相同的E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。有了這套混動(dòng)系統(tǒng)，2022款?yuàn)W德賽和艾力紳的綜合油耗達(dá)到了6.17L L的水平。

總結(jié)：在動(dòng)力對(duì)比上，2022款?yuàn)W德賽和艾力紳搭載了相同的混動(dòng)電系統(tǒng)。作為對(duì)抗其他品牌的兄弟車(chē)型，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別MPV車(chē)型中表現(xiàn)出色，與外界保持一致的理念得到了很好的踐行。

配置比較

作為MPV市場(chǎng)的代表車(chē)型，消費(fèi)者對(duì)中期改款后的2022款?yuàn)W德賽和艾力紳有著更高的期待。在本田兩車(chē)戰(zhàn)略下，兄弟車(chē)型之間的選擇一直是消費(fèi)者的難題。車(chē)輛配置的豐富程度一直是購(gòu)車(chē)選擇的重要標(biāo)準(zhǔn)，那么2022奧德賽和艾力紳的配置表現(xiàn)如何呢？在配置對(duì)比上，車(chē)叔選擇了兩款指導(dǎo)價(jià)差不多的車(chē)型(奧德賽2022 2.0E: HEV銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和smart版)和(艾力紳 2022 2.0E: HEV smart版)進(jìn)行對(duì)比。

在安全性和駕駛輔助配置方面，兩款車(chē)型沒(méi)有差距。作為指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上的車(chē)型，主動(dòng)安全系統(tǒng)、360度全景影像、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航的配備，在保證車(chē)輛質(zhì)感的同時(shí)，更加提升駕乘者的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)。

從外部配置和內(nèi)部配置來(lái)看，兩款車(chē)型都有不錯(cuò)的配置水平。相比較而言，指導(dǎo)價(jià)高出3000元的艾力紳確實(shí)有一定優(yōu)勢(shì)。全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)比奧德賽前排無(wú)鑰匙進(jìn)入更方便，駕駛座記憶功能也提升了駕駛者的用車(chē)體驗(yàn)。兩款車(chē)型在外后視鏡功能上也略有不同。奧德賽配有外后視鏡加熱，而艾力紳配有外后視鏡記憶。兩種配置的選擇取決于消費(fèi)者的個(gè)人用車(chē)習(xí)慣。

總結(jié)：在配置對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車(chē)型的配置豐富度依然可以對(duì)得起30萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，搭載了舒適便捷的配置，給了駕乘者面子，保證了實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)。對(duì)于兩款的對(duì)比，指導(dǎo)價(jià)略高的艾力紳在幾個(gè)配置上確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。

寫(xiě)在最后

國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)可以追溯到2018年和2019年。消費(fèi)者對(duì)多人出行的需求促使自主品牌參與MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。但是自主品牌車(chē)型的進(jìn)入，讓奧德賽和艾力紳陷入了尷尬的境地。與自主品牌相比，缺乏價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)產(chǎn)品力也不如別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。如今面對(duì)MPV市場(chǎng)的沉寂，中期改革歸來(lái)的奧德賽和艾力紳的綜合實(shí)力得到了進(jìn)一步的提升，消費(fèi)者也更加關(guān)注這兩兄弟。對(duì)于這兩款車(chē)型的選擇，如果更注重配置和用車(chē)體驗(yàn)的話(huà)，艾力紳是更好的選擇。如果更注重設(shè)計(jì)，更推薦兼顧氣場(chǎng)和豪華質(zhì)感的奧德賽車(chē)叔。