緊湊型家用車市場一直缺少新車型，大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。銷量和口碑也可以成正比，所以這些車型上市后受到了消費者的廣泛歡迎和喜愛。說到豐田，在家用緊湊型車市場自然不會落后。自從豐田發(fā)布TNGA架構(gòu)以來，市場上的爆款新車就此起彼伏。無論是亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還是新一代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田車都堪稱同級中的佼佼者。隨著最后一輛卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）下線，第十一代豐田卡羅拉也畫上了一個完美的句號。

說到卡羅拉，你就算沒開過也肯定聽說過。作為豐田緊湊型車銷量神話的創(chuàng)造者，卡羅拉從第一代到第11代的最后一輛，銷量已經(jīng)超過4000萬輛，位居全球汽車銷量第一。到目前為止，‘恐怖’的銷量數(shù)據(jù)甚至遠遠落后于國產(chǎn)車?yán)室?，所以現(xiàn)在卡羅拉即將換代的消息并不重。

2020全新卡羅拉

說到新卡羅拉(2020款新卡羅拉)，將會在8月9日，也就是六天后正式與我們見面。作為豐田最受歡迎的車型，2020款卡羅拉也已經(jīng)開始接受預(yù)訂，預(yù)售價為12-14.5萬。目前全系有三款車型，分別是1.2T先鋒版和12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。特別值得一提的是，更換的新卡羅拉是標(biāo)準(zhǔn)的前后獨立懸架。價格就不說了?；诖?，2020款豐田卡羅拉比全新更親切軒逸！那么這款新車的市場競爭力如何呢？它能繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位嗎？在過去的兩天里，Shige在4S當(dāng)?shù)氐纳痰牦w驗了2020款豐田卡羅拉。讓我們來看看豐田全新的卡羅拉！

全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為搭載1.2T發(fā)動機的燃油版，3款為搭載1.8L混動系統(tǒng)發(fā)動機的混動版。目前已有兩款燃油版和一款混動版發(fā)布預(yù)定價格，分別是燃油版先鋒版預(yù)售價12萬，燃油版運動版預(yù)售價13.6萬，混動雙擎精英版14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉采用了豐田家族最新的設(shè)計語言，其中燃油版和混動版的整體設(shè)計差別不大，大嘴造型讓整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，LED尾燈和鍍鉻裝飾條?；靹影婧腿加桶娴膮^(qū)別只體現(xiàn)在藍色元素logo和尾部混動LOGO上。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，以滿足更多消費者的需求。

來到車身側(cè)面，雖然是換代車型，但是新卡羅拉的側(cè)面很平庸。或許它的造車?yán)砟钍且惠v看起來不雅觀但很可靠的家用車。車身尺寸方面，新一代卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距為2700mm。車身長度較現(xiàn)款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更加寬敞。車側(cè)看起來局促，C柱較短，它的后排頭部空間可能會借此機會增大。側(cè)穿式腰線非常犀利，采用了向上的風(fēng)格。門板底部的虛線和輪眉上的線條非常細致，很有動感。

可惜的是輪圈的造型還是比較平淡，尺寸只有16寸。無論是尺寸還是款式，都對不起它運動的外形。而且很遺憾的是，海外版的雙色五幅運動輪并沒有出現(xiàn)在國內(nèi)版中。

看車尾，整個尾燈的造型很高檔，和全新的一樣榮放。它采用了非常硬派的設(shè)計語言，整個尾燈向外凸出，燈帶的布局也很有動感。車底也加入了和全新一樣的梯形裝飾榮放，車尾采用隱藏式設(shè)計。

2020款卡羅拉汽油版內(nèi)飾

2020款卡羅拉汽油版內(nèi)飾

2020款卡羅拉汽油版內(nèi)飾

進入車內(nèi)，相比現(xiàn)款，2020款卡羅拉車最直接的變化就是換擋桿和中控屏。換擋桿由原來的細長換擋桿升級為手感非常好的短手柄。目前新逸澤和亞洲龍就是這樣的手柄。

2020款卡羅拉雙擎版內(nèi)飾

2020款卡羅拉雙擎版內(nèi)飾

此外，2020款卡羅拉將配備國產(chǎn)車型專屬的12.1英寸垂直中控面板，以及PM2.5過濾系統(tǒng)。此外，新一代卡羅拉還配備了幾項獨家安全配置，分別是車道保持、車道偏離預(yù)警、自動遠光燈、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)等。更難能可貴的是，新車的后輪懸掛系統(tǒng)是獨立于整個系統(tǒng)的，這不得不說比軒逸，朗逸等更厚道。

最后是動力部分。燃油版搭載滿足國六排放的1.2T渦輪增壓發(fā)動機。最大功率116馬力(85kW)，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動匹配S-CVT變速箱百公里油耗5.5L雙擎版搭載升級版1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率95馬力，峰值扭矩142牛米，最大功率72馬力，峰值扭矩163牛米。系統(tǒng)綜合功率122馬力，匹配最新E-CVT變速箱，申報綜合油耗4L/100km。至于這兩套動力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性，我相信消費者不需要擔(dān)心，動力系統(tǒng)與已經(jīng)在雷凌上市的基本相同。因此，想要提前預(yù)測新卡羅拉的駕駛體驗或燃油經(jīng)濟性的朋友，不妨先試試新雷凌，或者向新雷凌的車主詢問詳細的駕駛體驗。相信到時候會給你更多的驚喜。

總的來說，以前的卡羅拉給人的印象是穩(wěn)重、低調(diào)、居家過日子的舒適家用車。現(xiàn)在新一代到了，在外形上變得更加激進，給人整體更年輕的感覺。后獨立懸架的加入，也大大提升了它的操控性。再加上配置、空間、舒適度以及重新設(shè)計的內(nèi)飾，相信這款全新一代卡羅拉。當(dāng)然在這里也要提醒一下，雖然新卡羅拉提升了駕駛和操控的樂趣，但畢竟是家用車定位，所以整體上還是以家用為主。我想如果我們想在賽道上比賽，我們最好放松點。好了，這就是今天全新卡羅拉的全部內(nèi)容。如何看待這款全新2020款豐田卡羅拉實車，全新后獨立懸架，厚道超軒逸？在它上市后，你真的會在4S的商店里買嗎？下面就來說說吧。大家一起討論一下吧。

缺點：根據(jù)車主的口碑反應(yīng)，目前的卡羅拉普遍存在懸掛減震不舒服、起步慢、底盤通過性差、市區(qū)路段油耗大、底盤異響、開空調(diào)后發(fā)動機無力等問題。希望廠家以后能改進。