今天我想再次說說華晨寶馬的X5定價策略。結(jié)論可能不會影響寶馬車主最終的購買決定。畢竟他們會買，但是60.5w-77.5w的價格在很多人眼里很貴，但是仔細(xì)想想又是一個比較玄乎的定價，值得坐下來好好聊聊。

國產(chǎn)寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共推出四款車型，有2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)可供選擇。2.0T版本售價區(qū)間為60.5-63.5萬元，3.0T版本售價區(qū)間為70.5-77.5萬元。至此，國產(chǎn)寶馬X5也成為BBA三大豪華品牌的首款中大型SUV。

我和很多人聽到這個價格，第一反應(yīng)就是貴。至少“最低”的xDrive 30LiM運(yùn)動套裝并沒有真正達(dá)到60w。相比進(jìn)口版，價格確實(shí)便宜了不少，平均降幅控制在10w左右。算上國產(chǎn)后各項(xiàng)稅費(fèi)的下降，X5的國產(chǎn)后價格只能說合理，但也不算太低。我覺得寶馬還是給自己留了一只手，但不僅僅是這只手。

早在年初，網(wǎng)上就貼出了一張國產(chǎn)X5的定價圖，最低配價去了55萬多，不到56w。這個價格一度讓很多媒體瘋狂，一度盛傳訂單用戶超過3萬(未經(jīng)證實(shí))。

網(wǎng)絡(luò)傳輸圖

雖然更低的定價讓客戶瘋狂，但更低的價格也可能帶來一些意外傷害：除了與進(jìn)口X5的巨大差價，它擾亂了原有的X5價格體系，甚至讓原本打算購買X3，5系長軸距版的車主顯得迷茫，甚至讓寶馬6GT原本就狹窄的市場更加尷尬。

相信寶馬系統(tǒng)的人都知道國產(chǎn)寶馬X5的重要，換了股比的華晨寶馬顯然需要采取更積極的策略，但應(yīng)該不會一下子打破寶馬原有的相對平靜的價格體系。所以國產(chǎn)寶馬X5的價格不僅沒有給出55萬或者56萬的低價，而是直接上了60w以上，不僅多賺錢，還保護(hù)了寶馬下面的好兄弟。畢竟從2021年的銷量來看，進(jìn)口寶馬X5的銷量明顯好于奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這一次，從進(jìn)口到國產(chǎn)，寶馬X5全面活躍。

最近也看了很多關(guān)于國產(chǎn)X5的報道，大概總結(jié)了一下。外形略有重塑，軸距加長了130mm，帶來了夸張的后座和更低的椅背角度。舒適是可以想象的。我們已經(jīng)從這一代國產(chǎn)3系長軸距版感受到了寶馬為國人把脈有多準(zhǔn)。由于還沒有試駕過，只能在云端對車進(jìn)行評測，這里就不展開了。

我很好奇，X3將來會被加長嗎？這一代X3產(chǎn)品還不錯，但是后排空間狹窄一直讓它的市場打不開。

終于來點(diǎn)實(shí)際的了。國產(chǎn)寶馬X5值得買嗎？值得！

你想沖嗎？我覺得已經(jīng)訂車的人不要猶豫了。產(chǎn)品太厲害了。

如果你不急著換車，我覺得你可以等。六到九個月后，這款車的實(shí)際市場會浮出水面：首先，價格略高于預(yù)期價格；其次，X5國產(chǎn)后，華晨寶馬無疑要增加數(shù)量。其實(shí)我對外面是否這么流行持保留態(tài)度。不追新的，后面可能會有驚喜。我們知道目前一線城市有小幅漲價。

第二，既然寶馬已經(jīng)先行一步，那么其他豪華品牌肯定也會跟進(jìn)。據(jù)說沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）會國產(chǎn)，這一代XC90已經(jīng)到了產(chǎn)品的末期。其實(shí)國內(nèi)直接生產(chǎn)的競爭力是有限的，除非能直接國產(chǎn)。

我更關(guān)心奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E的速度。雖然這一代GLE覆蓋面小，有點(diǎn)不溫不火，但其實(shí)終端一直賣得不錯。價格和空間優(yōu)勢明顯的國產(chǎn)X5上市后，奔馳GLE的處境應(yīng)該會變得不那么舒服。但是奔馳最近來了一波集體漲價，我只能理解為奔馳logo太強(qiáng)了。

總的來說，國產(chǎn)X5終于來了，也吹響了高端SUV國產(chǎn)的號角。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的奔馳，包括奧迪，包括林肯，如何調(diào)整和跟進(jìn)價格？持幣待購，打算50萬以上起步的SUV客戶，今年應(yīng)該會有不錯的選擇。