近日，北極星2雙電機(jī)長壽命電動(dòng)車車主黃先生駕車不慎撞山，導(dǎo)致大燈和底盤零件損壞，電池面板向內(nèi)凹陷。在隨后的維修過程中，黃先生被店告知不能單獨(dú)更換底部鋁板，只能更換整個(gè)電池組，而店給出的更換報(bào)價(jià)高達(dá)54萬元。(據(jù)8月21日界面新聞)

網(wǎng)友評論截圖

網(wǎng)上數(shù)據(jù)顯示，該類型電動(dòng)車官方指導(dǎo)價(jià)在25.78萬元-33.8萬元之間。換句話說，換一個(gè)電池組比買一輛整車要貴得多。這合理嗎？

該品牌4S店的銷售人員對媒體表示，更換整個(gè)電池組的價(jià)格在40萬元左右，店內(nèi)無法查詢具體價(jià)格。但媒體致電官方售后服務(wù)人員，他們表示不清楚具體維修價(jià)格，維修后會由店家給出報(bào)價(jià)。

換句話說，這個(gè)品牌電動(dòng)車更換整個(gè)電池組的價(jià)格并不透明，似乎是修理廠說了算。因此，這似乎證實(shí)了4S商店可以提供54萬元的價(jià)格。然而，這是否符合公平交易的原則呢？

目前，新能源汽車的車主對電池組的安全性有一些疑問，他們只能去4S官方商店進(jìn)行維修。如果他們看到這樣的價(jià)格，他們別無選擇，只能把車扔掉。但是，汽車的生命周期是十年，所以扔掉不僅是車主的損失，也是資源的極大浪費(fèi)。有網(wǎng)友調(diào)侃說，買新車然后拆電池賣，能賺幾萬元。

2022年7月，廣汽集團(tuán)董事長曾慶紅表示，動(dòng)力電池成本占新能源汽車的40%、50%、60%，且價(jià)格不斷上漲。每個(gè)人都在為當(dāng)代安培科技有限公司工作。那么，電池組的成本按照最高60%的比例計(jì)算，涉案車輛30萬的話，電池組的成本大概在18萬左右。

其實(shí)18萬肯定是高估了。據(jù)記者調(diào)查，其他品牌電動(dòng)車更換電池組一般在10萬元左右，有些大品牌甚至需要6萬元。就算電池容量有差別，也不會花40萬吧？

另外值得注意的是，業(yè)內(nèi)人士表示可以支持模塊更換，很少會出現(xiàn)需要更換車載電池的情況。而且新聞報(bào)道說“電池面板向內(nèi)凹陷”，這需要更換整個(gè)電池組嗎？形勢仍不明朗。

目前新能源汽車市場是群雄逐鹿，競爭非常激烈。30萬元的價(jià)位，可以買到豪車品牌的入門級車型，車輛性能的穩(wěn)定性和安全性有保障，售后服務(wù)也很成熟。車主選擇電動(dòng)車品牌，可以說是充滿了信任。這份信任非常珍貴，車商一定不能辜負(fù)。

換句話說，如果黃先生把車扔了，他還會選擇這個(gè)品牌嗎？其他車主看到這個(gè)報(bào)道會選擇這個(gè)品牌嗎？因?yàn)檐囕v碰擦是很常見的故障，先不說撞擊導(dǎo)致的“電池板向內(nèi)凹陷”是車輛本身對電池組保護(hù)不夠還是撞擊太強(qiáng)。但對于消費(fèi)者來說，如果發(fā)生意外，他們將面臨更換電池組的風(fēng)險(xiǎn)。即使有保險(xiǎn)公司賠付，他們也會三思而行。換句話說，如果車主舉報(bào)屬實(shí)，廠家就是在砸招牌。

自古真誠得人心，套路失人心。就是這個(gè)原因?？峙萝嚿桃犃耍s緊查處。如果出現(xiàn)“換電池組不如把車扔了”這種奇怪的事情，那就要趕緊改正，保持品牌的市場競爭力。