汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有兩種“噠噠噠”的聲音：正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)械噪音

零件故障引起的異常聲音

對于非維修人員來說，能聽到的“噠噠噠”聲大多是機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。可能開過n輛車的老司機(jī)都會(huì)有一種感覺，這幾年的車噪音明顯比前幾年大很多，甚至合資車的噪音也明顯比國產(chǎn)車大。這種感覺是真實(shí)的，也是不同發(fā)動(dòng)機(jī)采用不同技術(shù)帶來的差異。

噪音不代表發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，低噪音發(fā)動(dòng)機(jī)不代表技術(shù)先進(jìn)。

比如前幾年發(fā)動(dòng)機(jī)主要是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶正時(shí)皮帶的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音很小，發(fā)動(dòng)機(jī)只有微弱的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。N新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)大很多，這也是為什么有人覺得合資發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因，因?yàn)榍皫啄陰缀跛械牧畠r(jià)國產(chǎn)車都用的是動(dòng)力較弱的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)或者增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音更低。

采用N新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲的主要來源：高壓油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。

高壓噴油器的運(yùn)行噪音

以上兩部分的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音是大家熟悉的“噠噠噠”聲的主要來源，這種機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音是完全正常的，不用擔(dān)心。一般情況下，冷啟動(dòng)時(shí)噪音會(huì)特別明顯，掀蓋后可聽到明顯的機(jī)械噪音，熱啟動(dòng)后噪音會(huì)小一些但仍可聽到。

這就是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別：噴射壓力不同，噴油器也不同。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)壓力較低，噴嘴直接將汽油噴入進(jìn)氣口與空氣混合。進(jìn)氣門開啟后，混合氣進(jìn)入氣缸燃燒。這種噴射系統(tǒng)不需要太高的噴射壓力，噴射壓力取決于汽油泵的壓力，最大壓力取決于燃油壓力閥：

油箱里的汽油泵把汽油送到噴軌，噴軌上裝有燃油壓力閥。當(dāng)油泵的壓力超過壓力閥的設(shè)定壓力時(shí)，壓力閥內(nèi)部的溢流閥將打開，以維持噴軌的壓力。燃油壓力閥的設(shè)定壓力在0.35Mp左右，壓力過高油耗高，過低動(dòng)力不足。噴嘴開啟時(shí)最大噴射壓力約為0.35Mp，所以噴嘴內(nèi)的閥體在開啟和關(guān)閉時(shí)都比較安靜，聲音很小，幾乎聽不見，所以電噴和歧管噴射系統(tǒng)的工作噪音很低。

采用直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大噪聲源是高壓噴射系統(tǒng)。我們來看看直噴系統(tǒng)的物理組成圖：

與電噴系統(tǒng)相比，高壓油泵更多，油箱中的燃油通過汽油泵輸送到高壓油泵，而不是直接供給噴油嘴。高壓油泵的作用是增加注射壓力，類似于生活中常見的二次供水設(shè)備。為了增加壓力，其工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也與低壓油泵不同。

低壓油泵的主要用途是提升和輸送汽油，注重流量，對壓力要求不高。我們來看看低壓汽油泵的原理：

泵頭由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，泵頭內(nèi)部有葉輪，也是葉輪泵的一種。工作時(shí)只有電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的振動(dòng)噪音，泵頭工作時(shí)幾乎沒有聲音。

高壓泵講究的是壓力，對流量的要求沒那么高。

柱塞單元最常用于提高液體壓力和增壓。柱塞的特殊結(jié)構(gòu)決定了其工作壓力高，內(nèi)部密封好，泄漏小。想象一下注射器有多緊。一個(gè)小小的注射器就可以產(chǎn)生極高的壓力，做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候乙醚可以被壓縮燃燒。

所以高壓泵大多采用柱塞結(jié)構(gòu)，原理是外力驅(qū)動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可以產(chǎn)生極高的壓力。

讓我們來看看高壓的物理圖

因?yàn)楣ぷ鲏毫Ω?，工作壓力是電噴的十幾倍，所以工作時(shí)噪音會(huì)比較大。工作壓力大，零件之間的應(yīng)力增大，零件的振動(dòng)和沖擊比較大，所以工作噪音也比較大。就像用力鼓掌和輕輕鼓掌，是一樣的原理。

高壓噴嘴噪音大的原因也是一樣的。

噴嘴內(nèi)部由針閥組成。在高壓油的沖擊下，內(nèi)部針閥受力很大。震動(dòng)和沖擊帶來一連串清脆的“噠噠噠”聲。

缸內(nèi)直噴將燃油直接噴入缸內(nèi)，霧化需要更大的噴射壓力，所以燃油噴射系統(tǒng)的噪音會(huì)更大。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)的“噠噠噠”聲，大部分是直噴系統(tǒng)的工作噪音。車?yán)涞臅r(shí)候聲音稍微大一點(diǎn)，熱車會(huì)減弱。如果汽車沒有這種異響，過一段時(shí)間或者幾年后還能聽到，那就是硬件有問題！

先清除咔嚓聲，檢查高壓油泵。大多數(shù)高壓油泵由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，因此它們位于氣門室蓋的一側(cè)?？梢杂寐犜\器檢查異響部位，也可以用大螺絲刀放在零件表面，用耳朵聽，尋找異響部位。除了高壓泵的異響，還有很多損壞的零件也會(huì)發(fā)出異響。

比如正時(shí)鏈條支架也會(huì)產(chǎn)生異響，氣門磨損太多也會(huì)產(chǎn)生異響，氣門潤滑太差也會(huì)產(chǎn)生異響，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震也會(huì)產(chǎn)生異響，拉缸后也會(huì)產(chǎn)生氣缸爆震，連桿瓦磨損也會(huì)產(chǎn)生異響.如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中突然發(fā)出異響，那么就不要繼續(xù)開了。你應(yīng)該盡快去修理廠檢查，排除故障，以免增加損失。

而那些采用新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)出“噠噠噠”的異響是正常的。有些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅噴油壓力高，而且壓縮比非常高。比如大眾、寶馬、馬自達(dá)等車型在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后噪音才能慢慢降低。這些異響都是正常的，完全不用擔(dān)心。