1.汽車基礎知識分享：汽車在夏天暴曬后，車內(nèi)溫度極高，不要直接開空調(diào)，尤其是新車。塑料裝飾板和膠水經(jīng)過暴曬后，容易散發(fā)出甲醛或其他帶有Du的氣體，首先要保持通風。今天給大家講兩個快速給車通風降溫的妙招：1。降下乘客車窗，保持其他車窗靜止，然后來回開關主駕駛員車門5到8次。這是基于拉風箱的原理，使車內(nèi)外空氣交換，30秒內(nèi)車內(nèi)溫度可降低10度左右。2.打開空調(diào)，調(diào)高風速檔，開啟外循環(huán)模式，打開所有車窗和天窗1分鐘左右，關閉車窗和天窗，將外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán)，恢復正常風速，車內(nèi)溫度會急劇下降。

第二；任何東西積累久了都會有毛病，積碳就是這樣的東西。加速慢，缸壁磨損，發(fā)動機溫度過高，儀表盤爆炸，有油煙味。有人說，如果增加機油標號，跑高速會更好。真的是這樣嗎？

“機油”是發(fā)動機的三大精油之一。學名：發(fā)動機血液，通俗點說就是潤滑油。不多也不少，貫穿發(fā)動機。減少零件損耗，稍微降低溫度，防腐防銹是它的主要功能。這也是除了燃油之外積碳的主要原因之一。

“積碳”是來源于機油和燃油的混合物質(zhì)。粘、黑、硬，一般長在進氣口和燃燒室。大部分是因為燃油燃燒不充分，發(fā)動機和進氣口的空氣溫度過高造成的。除了這個原因，機油也是積碳的主要因素之一。機油泄漏、機油燃燒、機油使用過量、不按規(guī)定更換機油也會產(chǎn)生大量積碳，對發(fā)動機的損害更大。

那么，如何清理積碳呢？清洗劑，買配套型號的清洗劑。噴在節(jié)氣門、進氣口、油嘴等可以噴的部位表面。對表面輕微積碳有意想不到的效果。在氣缸體內(nèi)部，可以切斷燃油供給系統(tǒng)，將清洗劑接入燃油噴嘴，清洗發(fā)動機，軟化積碳。它在下一次燃料排放時被排放。但是，上述方法也僅限于積碳少的發(fā)動機。對于積碳嚴重的發(fā)動機來說，作用并不大。面對積碳嚴重的發(fā)動機，只有一個硬核和直接的辦法。在發(fā)動機積碳過多的情況下進行拆解。拆卸發(fā)動機缸體是達到目的的一種直接而簡單的方法，比添加清潔劑更昂貴。不過效果也不錯。

3.儀表上顯示的速度應該比實際速度高一點，這是法律法規(guī)要求的。所以看到儀器有點超速也不用太擔心?？赡軐嶋H速度沒有超過。2.汽車的防撞設計并不是說前后保險杠使用高強度材料那么簡單。而是要適當選擇一些可變形的材料，在碰撞時塌陷吸收能量。3.電動車的前進和后退是通過電機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)的。電動汽車加速性能好是因為電機的扭矩輸出比傳統(tǒng)發(fā)動機快。4.現(xiàn)在實現(xiàn)自動駕駛還為時過早。目前只是一些水平控制和垂直控制駕駛輔助技術。5.汽車供電電壓12V，電動車動力電池輸出電壓高達幾百伏。6.智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、新能源是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。智能網(wǎng)聯(lián)的主要載體是智能車機和T-box。車機以安卓和QNX為主，造車新勢力開始選擇高通芯片。自動駕駛的核心技術在于傳感器融合算法，輔以海量路測優(yōu)化；新能源的核心技術仍然是三電、電機、電池和電動車

第四，是發(fā)動機的排量升數(shù)，1.5 1.6 2.0，指的是發(fā)動機的工作容積，單位為升。說白了就是立方分米，工作容積，專業(yè)點是指氣缸上止點到下止點的容積。你的汽車用汽油和柴油燃燒多少立方分米的空間？空間越大，一次燒的汽油越多，動力越強(當然油耗也高，但和排量不成正比！)。

再來說說渦輪增壓。我們經(jīng)常看到1.5t 2.0t的T，英文單詞turbo，意思是渦輪增壓。什么是渦輪增壓？說白了，你把車的汽油塞到剛才說的工作空間里還不夠。如果空氣再踢他一下，會壓縮得更厲害。當它在燃燒的時候發(fā)火，在同樣的油耗下，會給你更大的動力。

先說缸數(shù)，也就是開頭說的工作容積分成不同的辦公室，讓汽油工作燃燒。原則上發(fā)動機越多越穩(wěn)定，但四缸已經(jīng)滿足了大部分車輛的動力供應。當然我還是不會考慮買布加迪威龍18缸的車(當然我就是買不起)。