按照慣例，借車深度試駕后，苗哥肯定會有吐槽，今天我們就開啟吐槽模式。

比亞迪宋加DM-i的優(yōu)勢真的很明顯，而且是比亞迪的當家花旦，顏值高，動力足，省油。但是，再優(yōu)秀的“三好”學生，總會有一些偏心，所以苗哥今天就來說說這輛車的偏心。

第一點是遠光燈不夠。苗哥晚上跑上高速，發(fā)現(xiàn)它的近光其實還可以，遠光燈真的不舒服。

因為遠光燈亮度不夠，幸好它有自適應(yīng)巡航，所以建議你買自適應(yīng)巡航高配置的車型，彌補遠光燈不足帶來的顧慮。

第二點是智障。苗哥覺得雖然它的名字叫智能遠近光，但是苗哥感覺有點智障，因為它對近光的切割很積極。

你是絕對不擔心開車出門會被遠光燈狗罵的，但是只要察覺到一點光線，你就會立刻切換到近光燈，但是它不會及時切換回遠光燈，所以苗哥在跑高速的時候直接把自動遠近光燈關(guān)了。

第三點是剎車問題。說實話，這車的剎車指標還是可以接受的。之所以有朋友反饋制動信心不是那么充足，主要是模式問題。

在運動模式下踩剎車后，你會覺得有點把持不住。如果能量回饋還在標準模式，那就更是勢不可擋了，主要是設(shè)置很重要。

第四點是底盤太短。這款車的底盤對于SUV來說確實很短，電池組是最短的部分，所以會有一些撐底的顧慮。

尤其是苗哥在做輕型越野的時候，總是擔心刮到底盤。只要機箱上有噪音，苗哥心里就會覺得別扭，因為畢竟電池壞了，價格就不嬌貴了。

第五，輪胎噪音太高。童嘉的輪胎有更好的耐用性，但輪胎噪音太高，輪胎太硬。

前排使用雙層隔音玻璃，后排使用單層玻璃，所以高速行駛時后排的輪胎噪音會更明顯，體驗會稍差。

第六點是剎車踏板震動明顯。苗哥在高速行駛，使用其自適應(yīng)巡航時，發(fā)現(xiàn)剎車踏板共振明顯。當他把腳輕輕放在剎車踏板上時，踏板劇烈震動，有點像按摩機。苗哥不知道是不是連接太硬。

第七點是座椅軟。其實剛開始坐的時候座椅的舒適度還是不錯的，但是苗哥不太重的時候就感覺微微有些軟沉。

所以如果開長途，會明顯感覺舒適性變差，容易腰疼，所以這也是苗哥認為的一個小缺陷。

第八點，中控鍍鉻材質(zhì)使用過多，鍍鉻亮條容易積灰。一天不清洗，都是灰色的，反光的。苗哥坐在這里的主駕上，只要扭一下頭，就能看到整個中控明顯的倒影。

苗哥覺得這樣不利于安全駕駛。苗哥真心希望下一代能快點換，或者買了之后大家可以考慮貼個啞光膜濾掉反光，不然真的不舒服。

第九點，無線充電太熱。現(xiàn)在是夏天，手機充電后特別熱。

尤其是現(xiàn)在，每到一個地方，都要刷地方碼。手機一熱就會卡，刷不出來，所以這個地方真的要換了。

其實很簡單。從上方出風口引入風直接吹向下方的手機，解決了手機無線充電的問題。

第十個氣味問題去年苗哥第一次試駕這款車的時候，感覺這款車的氣味控制的比較好。后來這個時候天氣可能比較熱，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的氣味控制其實不太好。

最后，這款車有一個最大的缺點，就是賣的太好，單子太多，提車時間太長。很多朋友抱怨他們已經(jīng)等了三個月了，但是為什么呢