隨著新能源汽車隊伍的不斷壯大，我們的選擇也越來越多。但如果要說在選擇新能源汽車的前提下，如何擺脫充電時間長帶來的困擾，可能現(xiàn)階段只能想到蔚來。本文將為大家?guī)硪豢羁梢該Q電的中大型車——蔚來ET7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

關(guān)于靜電

外觀基本延續(xù)了蔚來ET Preview概念車的基因，新一代的X-bar設(shè)計語言為新車增添了幾分神秘和未來感。

如果是第一次看ET7，車頂?shù)膫鞲衅髯顡屟?。其中激光雷達(dá)在正上方，視頻/圖像采集系統(tǒng)在兩側(cè)和后方，幫助車輛實(shí)現(xiàn)更高級別的駕駛輔助系統(tǒng)。

ET7處理器是英偉達(dá)的Orin芯片，功率高達(dá)1016 TOPS，實(shí)現(xiàn)更高級別的輔助駕駛系統(tǒng)不成問題。

ET7的車身尺寸為5101/1987/1509mm，軸距為3060mm，是一款非常標(biāo)準(zhǔn)的C級車。除了封閉的前臉和隱藏式門把手，新車還在多處進(jìn)行了抗風(fēng)優(yōu)化。

整車采用大量可再生木質(zhì)裝飾板材料，與整體極簡設(shè)計風(fēng)格非常契合，清新淡雅。與超細(xì)纖維天花板和納帕材料搭配使用，營造出極具親和力的家的氛圍。

細(xì)節(jié)上，真實(shí)模型上下暗中間亮，給人非常舒服的視覺印象。仔細(xì)觀察汽車會發(fā)現(xiàn)，整個中控除了方向盤和多媒體屏幕下方的電子擋把和雙閃之外，基本沒有實(shí)體按鍵。淺色的主色調(diào)增強(qiáng)了視覺的開闊性，是極簡主義的設(shè)計，讓人感覺很舒服。

但是大部分品牌在車內(nèi)堆屏不一樣，ET7在車內(nèi)很克制。只有一個10.2英寸的液晶儀表，一個12.8英寸的中控屏幕和后排中央的小屏幕被預(yù)留出來控制空調(diào)和音樂，這也是這個內(nèi)飾如此吸引人的原因之一。

新車采用蔚來第二代數(shù)字座艙技術(shù)和高通第三代數(shù)字座艙計算平臺，整體ai計算能力、圖形處理和多媒體處理得到全面提升。而且駕駛艙還支持5G、V2X、藍(lán)牙5.2、Wi-Fi6、UBW等移動互聯(lián)網(wǎng)通信能力。

作為蔚來推出的首款純電動汽車，ET7在配置部分真的很“豐滿”。新車內(nèi)部采用了環(huán)繞瀑布的64色氛圍燈，可以與不同的光影效果和場景聯(lián)動。根據(jù)配置不同，座椅有仿皮和真皮兩種。前排座椅夠瘋狂，支持腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐、加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等功能，而且都是標(biāo)配。而且根據(jù)不同版本，后排還支持加熱、通風(fēng)、按摩等功能。

有一個細(xì)節(jié)值得注意，就是他采用了分段式的雨棚設(shè)計，原廠沒有遮陽。烈日下還是有點(diǎn)曬傷，但是蔚來已經(jīng)替你想好了。剛查了蔚來APP 598元就搞定了。

后排座墊短。對于一款中大型車來說，后排乘坐空間是我們關(guān)心的問題。蔚來ET7后座的乘坐性能還可以，但是坐墊的長度其實(shí)不夠長，對腿部的支撐還是略少。

#編輯摘要

說實(shí)話，蔚來在新能源品牌中的優(yōu)勢其實(shí)是在服務(wù)和換電上。尤其是對于一線城市沒有便利充電條件的家庭來說，擁有一輛可以換電的新能源車，其實(shí)是一件比較劃算的事情。以及蔚來ET7接下來的兩個亮點(diǎn)，150kWh的固態(tài)電池型號續(xù)航能力如何？一會兒給你揭曉。