交通工具大家都不陌生。這是改善我們生活節(jié)奏的一個(gè)重要項(xiàng)目。交通越發(fā)達(dá)，我們就越有選擇性。由于中國(guó)人口基數(shù)比較大，老百姓經(jīng)濟(jì)水平越來(lái)越好，中國(guó)應(yīng)該是交通最富裕的國(guó)家。無(wú)論是公共交通還是私人交通，基本上涵蓋了世界上所有的交通方式。

眾所周知，大多數(shù)現(xiàn)代交通工具都是在最近一百年發(fā)明的，而這些交通工具主要是在歐美等地發(fā)明的。但有些交通工具是國(guó)外發(fā)明的，卻在國(guó)內(nèi)真正“起飛”，其中電動(dòng)車(chē)就是一個(gè)典型的例子。無(wú)論是電動(dòng)車(chē)、兩輪電動(dòng)車(chē)還是三輪電動(dòng)車(chē)，中國(guó)都是保有量、產(chǎn)銷(xiāo)量第一大國(guó)。

中國(guó)的電動(dòng)車(chē)品牌很多，尤其是兩輪電動(dòng)車(chē)。由于摩托車(chē)的污染和資源浪費(fèi)，我國(guó)并沒(méi)有像國(guó)外那樣采用四輪車(chē)和兩輪車(chē)相結(jié)合的方式，而是在30年前就提出了對(duì)摩托車(chē)的限制，阻礙了摩托車(chē)在我國(guó)的發(fā)展。目前，我國(guó)在私人交通工具上采用四輪車(chē)和兩輪電動(dòng)車(chē)相結(jié)合的方式來(lái)解決普通人的長(zhǎng)途和短途出行問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)十幾年的快速發(fā)展和普及，價(jià)值連城的兩輪電動(dòng)車(chē)現(xiàn)已形成近萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模，電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)保有量約3.7億輛，年銷(xiāo)量也達(dá)到3000萬(wàn)輛。如此大的規(guī)模，自然吸引了眾多企業(yè)從事電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售領(lǐng)域。

目前中國(guó)電動(dòng)車(chē)雖然還沒(méi)有足夠的“壟斷”品牌，但是從事電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的知名品牌有幾十個(gè)，而且還吸引了小米、Hello、五菱、天貓、京東等領(lǐng)域的企業(yè)跨領(lǐng)域從事電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，所以應(yīng)該能從未來(lái)巨大的、可能更大的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域分一杯羹。

電動(dòng)車(chē)“質(zhì)量排行榜”已經(jīng)出爐，電動(dòng)車(chē)品牌越多，消費(fèi)者的選擇就越多，但是選擇太多，反而也是一種“浪費(fèi)大腦”的事情。我不知道如何開(kāi)始。如果消費(fèi)者以智能電動(dòng)車(chē)和中高端電動(dòng)車(chē)為主，就會(huì)有一些特定的電動(dòng)車(chē)品牌，比如9號(hào)、小牛、速克等以智能和續(xù)航為主的電動(dòng)車(chē)。選擇范圍更窄，更容易選擇，但是，如果消費(fèi)者只想選擇電動(dòng)車(chē)而不是步行，那么傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)更合適。傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)中，愛(ài)瑪、雅迪、臺(tái)鈴比較知名。那么，三個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌哪個(gè)會(huì)更好呢？最近發(fā)布了電動(dòng)車(chē)“質(zhì)量排名”，可以給大家?guī)?lái)參考。

榜單第一名：傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)代表之一的臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)，專(zhuān)注于電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，價(jià)格持平，價(jià)格大多在2000元-4000元之間。雖然價(jià)格親民，但臺(tái)鈴更注重產(chǎn)品研發(fā)，所以臺(tái)鈴的技術(shù)和質(zhì)量得到了行業(yè)內(nèi)外的認(rèn)可，所以成為了電動(dòng)車(chē)“質(zhì)量排行榜”的第一名，在價(jià)格和質(zhì)量上還是有一定程度的。

榜單第二名：劉夢(mèng)潔公司和劉夢(mèng)潔公司也是以親民價(jià)格為主的踏板車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，主要車(chē)型售價(jià)在1500元至4000元之間，而劉夢(mèng)潔公司有一個(gè)對(duì)車(chē)主友好的特點(diǎn)，即售后方便。劉夢(mèng)潔公司在中國(guó)有數(shù)萬(wàn)家門(mén)店，特別是在江蘇、河南和山東有1000多家門(mén)店，為購(gòu)車(chē)者提供了良好的售后服務(wù)。

榜單第三名：雅迪電動(dòng)車(chē)。很多人第一次看到電動(dòng)車(chē)的廣告，可能是來(lái)自雅迪。作為這三個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌成立時(shí)間最長(zhǎng)的企業(yè)，他們也擅長(zhǎng)營(yíng)銷(xiāo)廣告。當(dāng)然，產(chǎn)品要想持續(xù)發(fā)展，還是需要過(guò)硬的質(zhì)量。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，雅迪能成為主流電動(dòng)車(chē)品牌之一，質(zhì)量還是值得信賴(lài)的，尤其是雅迪電動(dòng)車(chē)的耐用性，是公認(rèn)的。

愛(ài)瑪、雅迪、臺(tái)鈴多方面對(duì)比當(dāng)然，在選擇電動(dòng)車(chē)時(shí)，除了質(zhì)量，其他方面也可以在參考范圍內(nèi)。那么，除了上述“質(zhì)量排名”中三個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌的排名，小專(zhuān)家們正在介紹愛(ài)瑪、雅迪、臺(tái)鈴在多方面的對(duì)比；

品牌成立時(shí)間對(duì)比：一般來(lái)說(shuō)，品牌成立時(shí)間越長(zhǎng)，在技術(shù)和質(zhì)量方面越受認(rèn)可。從成立時(shí)間來(lái)看，雅迪>愛(ài)瑪>臺(tái)鈴分別是1997年、1999年和2004年。

科研投入對(duì)比：產(chǎn)品研發(fā)是一個(gè)品牌的核心。據(jù)了解，臺(tái)鈴有六個(gè)R&D生產(chǎn)基地，雅迪有九個(gè)R&D生產(chǎn)基地和一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，愛(ài)瑪還有六個(gè)R&D生產(chǎn)基地。

電機(jī)技術(shù)比較：電機(jī)是驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的核心部件之一。艾瑪?shù)碾姍C(jī)是從國(guó)際知名的動(dòng)力技術(shù)服務(wù)商博世購(gòu)買(mǎi)的。雅迪的電機(jī)是自己研發(fā)的GTR寬帶電機(jī)，臺(tái)鈴的電機(jī)是自己做的云電源。從運(yùn)動(dòng)角度來(lái)說(shuō)，艾瑪?shù)倪\(yùn)動(dòng)表現(xiàn)會(huì)更好。

市場(chǎng)銷(xiāo)量對(duì)比：銷(xiāo)量其實(shí)是選擇品牌很好的參考。雖然三個(gè)品牌的網(wǎng)上銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)不一致，但專(zhuān)家查閱了很多相關(guān)資料，其中從幾個(gè)數(shù)據(jù)可以看出銷(xiāo)量的差異。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2020年6月，愛(ài)瑪全球累計(jì)銷(xiāo)量4100萬(wàn)輛，到2019年，雅迪電動(dòng)車(chē)全球用戶(hù)突破3600萬(wàn)。2020年銷(xiāo)量幾千萬(wàn)。銷(xiāo)量上，臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)只有600萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，2020年的銷(xiāo)量目標(biāo)是500萬(wàn)輛，供參考。相對(duì)來(lái)說(shuō)，臺(tái)鈴在銷(xiāo)量上不如雅迪和愛(ài)瑪。

了解了以上信息，相信愛(ài)瑪，雅迪，臺(tái)鈴哪個(gè)好？腦子里有了答案，什么時(shí)候，以上只是品牌之間的區(qū)別，每個(gè)品牌還有各種各樣的車(chē)型，每個(gè)車(chē)型因?yàn)樘攸c(diǎn)不同，優(yōu)勢(shì)差異很大。具體來(lái)說(shuō)，就是要根據(jù)其實(shí)際需求來(lái)選擇。但是，很顯然，如果各品牌配備相同，價(jià)格基本一致，就不存在“遺漏”的可能。所以還是要選擇哪輛車(chē)。