這是阿斯頓馬丁有史以來(lái)最貴的跑車(chē)。它不僅擁有超高性能的設(shè)備，還擁有令土豪驚嘆的豪華內(nèi)飾。它是一款阿斯頓馬丁超級(jí)跑車(chē)，全球僅銷(xiāo)售77輛，百公里加速3.5秒，搭載V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量7.3升，760馬力。這是貝斯博士專(zhuān)門(mén)為開(kāi)發(fā)這款限量版跑車(chē)而建造的迷你超級(jí)工廠(chǎng)。限量版跑車(chē)的所有部件都將在這里組裝，每輛車(chē)都有自己的制造平臺(tái)，與其他傳統(tǒng)車(chē)型的制造工藝完全不同。一般的阿斯頓馬丁從輕量化的鋁合金座艙開(kāi)始，限量版的座艙采用碳纖維單體結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)是根據(jù)賽車(chē)技術(shù)手工制作的，可以看出它的炫酷感。碳纖維座艙不僅可以使車(chē)身更輕，而且它的硬度，即使是先進(jìn)的金剛鉆也無(wú)法突破。工程師們要花六周時(shí)間來(lái)建造一個(gè)碳纖維座艙！可想而知，打造這款限量版超級(jí)跑車(chē)有多復(fù)雜。下一步是機(jī)身鈑金的安裝，工程師會(huì)將輕質(zhì)鈑金與碳纖維駕駛艙連接起來(lái)。

主廠(chǎng)房后面，這是白車(chē)身裝配區(qū)。工廠(chǎng)拿出世界上唯一的重量機(jī)械臂，在車(chē)頂涂上太空級(jí)的凝膠，比傳統(tǒng)焊接更牢固更省時(shí)，然后組裝所有的凝膠體零件。使用吸頂機(jī)將車(chē)頂移動(dòng)到底座頂部，并控制手臂以確保零件的精確組合。這款限量版跑車(chē)的生產(chǎn)理念是純手工制作。工人用小錘子一點(diǎn)點(diǎn)敲打鋁板，然后交給輥壓機(jī)打磨。阿斯頓馬丁車(chē)身背面漂亮的涂層是工人們用一整塊鋁板精心制作的。下一步是焊接整個(gè)旅行車(chē)外套。這種傳統(tǒng)的手工藝藝術(shù)與最新的現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合，使汽車(chē)具有獨(dú)特的特點(diǎn)。貝斯博士和總工程師克里斯波瑞在1950年見(jiàn)證了許多比賽。他們只是利用之前的賽車(chē)知識(shí)，根據(jù)一些賽車(chē)的數(shù)據(jù)，然后總結(jié)出一套全新的方案。讓阿斯頓馬丁限量版車(chē)型既繼承了舊藝術(shù)，又有了無(wú)線(xiàn)未來(lái)的衍生，這才是阿斯頓馬丁的極致展現(xiàn)。車(chē)身完成后，工程師會(huì)用最精密的測(cè)量?jī)x器對(duì)車(chē)身600多個(gè)零件進(jìn)行測(cè)量，使零件之間的組合誤差控制在1毫米以?xún)?nèi)，這種細(xì)致的檢查也是為了讓車(chē)主體驗(yàn)完美藝術(shù)品的魅力，明白什么是物超所值。

這是限量版跑車(chē)阿斯頓馬丁內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中心。4700萬(wàn)的市值不僅與車(chē)的性能有關(guān)，還與車(chē)內(nèi)的裝飾有關(guān)。1.5噸的重量擋不住，百公里加速只需3.5秒。內(nèi)部的設(shè)計(jì)和外觀(guān)都是一樣的，雕塑家會(huì)用黏土做模型。他們要考慮很多東西，比如皮革的柔軟度和氣味，座椅的質(zhì)感以及駕駛體驗(yàn)。需要多種儀器一步步測(cè)量，再結(jié)合人體力學(xué)，創(chuàng)造出正確美觀(guān)的線(xiàn)條。在縫制碳纖維汽車(chē)外殼的過(guò)程中，裁縫需要再次小心翼翼。再小的縫，也要保證沒(méi)有瑕疵，編織完美。在此之前，工程師還需要嚴(yán)格檢查每一個(gè)零件，包括只有1厘米長(zhǎng)的螺絲。120多個(gè)小零件按照特定形狀裁剪，保證安裝后零件不會(huì)外露。這款限量版汽車(chē)與之前的安裝理念完全不同。以前的車(chē)在裝的時(shí)候可能不會(huì)太在意隱藏面積，但是這款4700萬(wàn)的限量版跑車(chē)是不允許這么做的。無(wú)論是車(chē)托盤(pán)底部的狹窄部位，還是儀表盤(pán)后面看不見(jiàn)的位置，都要精益求精。

工程師在引擎蓋上貼了一層金箔材料，據(jù)說(shuō)可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱；同時(shí)車(chē)尾的管子上也有一層金箔，是為了保護(hù)底盤(pán)的碳纖維材料。接下來(lái)是噴漆房噴漆的流程。工程師將采用半封閉的油漆間，嚴(yán)格控制空氣中的雜質(zhì)。整個(gè)過(guò)程需要涂7層染料，由人工和機(jī)器共同完成。經(jīng)過(guò)幾十個(gè)小時(shí)的噴漆，工人們會(huì)對(duì)表面進(jìn)行打蠟和拋光，然后就是噴漆工序。首先，工程師會(huì)選擇業(yè)主選定的顏色，進(jìn)行篩選、混合、過(guò)濾三個(gè)步驟，然后儲(chǔ)存在事先準(zhǔn)備好的罐子里。染色前要全身按摩，保證車(chē)身表面不會(huì)受到靜電的影響。工人們把覆蓋在吸收器和車(chē)殼上的電子拿出來(lái)，然后染色師傅們會(huì)把準(zhǔn)備好的顏料拿出來(lái)，在車(chē)殼上一展身手。整個(gè)繪畫(huà)過(guò)程極其復(fù)雜。工人必須保證每個(gè)地方噴的漆都差不多，這要花很多時(shí)間。成品車(chē)殼涂層將被運(yùn)送到一個(gè)空氣環(huán)境和溫度控制良好的房間過(guò)夜。等待的過(guò)程非常漫長(zhǎng)，因?yàn)橹挥徐o置超過(guò)12小時(shí)的外殼涂層才能用于安裝阿斯頓馬丁限量版車(chē)型。

這是限量版跑車(chē)阿斯頓馬丁之心的組裝區(qū)。7.3升V12自然排氣發(fā)動(dòng)機(jī)，760匹的強(qiáng)大馬力，讓這款只有77臺(tái)的超級(jí)跑車(chē)在賽道上享受飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺(jué)。工程師將依次安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和前部結(jié)構(gòu)，以及變速箱和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)這一切都完成后，大家就可以開(kāi)著自己心愛(ài)的限量版跑車(chē)兜風(fēng)了?？梢?jiàn)，碳纖維材料不僅適用于制造汽車(chē)外殼，也適用于制造一些支管和車(chē)輪。手工制作的排氣歧管在英國(guó)是一種非常昂貴稀有的材料，高鎳合金。工人推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)結(jié)合，然后經(jīng)過(guò)一系列操作，車(chē)身表面會(huì)覆蓋一層特殊的布，以保護(hù)車(chē)漆在測(cè)試過(guò)程中不受沖擊。路試是每輛車(chē)出廠(chǎng)前的必經(jīng)之路。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是否平穩(wěn)，然后進(jìn)行準(zhǔn)確的四驅(qū)定位和漏水測(cè)試。上路前有一個(gè)最重要的程序，就是詳細(xì)檢查，主要檢查車(chē)輛功能是否正常，零部件安裝是否穩(wěn)固，在確保沒(méi)有缺陷后，被檢查的車(chē)輛會(huì)在引擎蓋上貼上檢驗(yàn)員的銘牌。

檢查員說(shuō)幾乎每輛阿斯頓馬丁的引擎蓋上都有他的名字。然后佩戴限量版跑車(chē)的工廠(chǎng)專(zhuān)用徽章，車(chē)子就可以交易了。他們會(huì)安排車(chē)主來(lái)到專(zhuān)門(mén)的產(chǎn)房，用精心設(shè)計(jì)的燈光效果，讓車(chē)主非常舒服地坐在跑車(chē)?yán)?，可能?huì)讓車(chē)主哭出來(lái)。阿斯頓馬丁限量版跑車(chē)雖然價(jià)格不菲，但并不影響其銷(xiāo)量。當(dāng)英國(guó)向世界公開(kāi)這款超級(jí)跑車(chē)時(shí)，僅用了一年時(shí)間就賣(mài)出了60多輛。普通民航直升機(jī)最高時(shí)速只有240公里，跟阿斯頓馬丁限量跑車(chē)比簡(jiǎn)直是渣。它的速度不僅非?？?，而且非常穩(wěn)定。四輪碟剎可以在三秒內(nèi)將車(chē)速?gòu)?00 km/h降到0 km/h。這就是世界頂級(jí)限量跑車(chē)的魅力！貝斯博士曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，最后一輛限量版跑車(chē)售出后，所有的R&D秘密基地直接宣布退役，讓這77輛限量版阿斯頓馬丁永遠(yuǎn)載入史冊(cè)。這就是價(jià)值4700萬(wàn)的阿斯頓馬丁的整個(gè)制造過(guò)程。