電動(dòng)車對(duì)于普通人短途出行來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的交通工具，可能用于上下班和接送孩子。到目前為止，電動(dòng)車也是中國(guó)最大的交通工具。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅兩輪電動(dòng)車的保有量就達(dá)到了3.7億輛。

電動(dòng)汽車雖然方便實(shí)用，但由于制造成本低，耐用性相對(duì)較差，尤其是電動(dòng)汽車的核心部件電池。在除鎘之前，鉛酸電池理論上可以達(dá)到五年的使用壽命。但是，除鎘后，即使是品牌電池，使用壽命也基本只有三年，很多車主用不到三年往往就要提前更換，甚至很多車主只用一年。

電動(dòng)車?yán)m(xù)航差的原因主要是騎行模式和充電模式造成的，尤其是充電不規(guī)律，是電池“損壞”的重要原因。那么，怎樣才能給電動(dòng)車正確充電呢？小專家分享電動(dòng)汽車充電的標(biāo)準(zhǔn)步驟。很多人沒掌握，能讓電池用3年。

第一步：把握充電時(shí)機(jī)。很多人對(duì)電動(dòng)汽車什么時(shí)候需要充電含糊其辭。甚至很多車主想起來(lái)就想充電，或者用完就充電。但這是不規(guī)范的。正確的充電時(shí)機(jī)應(yīng)該是電動(dòng)車至少還剩下兩塊電池，也就是電池還有20%以上的電量，這樣既不會(huì)造成電量損失，也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)度充電導(dǎo)致電池積壓。

第二步：選擇好的電動(dòng)車充電環(huán)境。既然決定了充電，就需要選擇一個(gè)適合電動(dòng)車充電的環(huán)境。

首先，不要在樓道和室內(nèi)給電動(dòng)車充電，這樣既有風(fēng)險(xiǎn)，又違法；

其次，要避免在冬季寒冷的環(huán)境下給電動(dòng)車充電，避免在夏季過(guò)熱的環(huán)境下給電動(dòng)車充電。太冷會(huì)導(dǎo)致電池儲(chǔ)電能力下降，太熱會(huì)導(dǎo)致高溫下水分流失。

最后，要保證充電環(huán)境一定要通風(fēng)，盡量不要選擇全封閉的環(huán)境給電動(dòng)車充電?，F(xiàn)在的小區(qū)充電站基本都在室外，這是為了電動(dòng)汽車充電環(huán)境的通風(fēng)，減少安全隱患。

第三步：先接電池，再接電源。給電動(dòng)車充電的時(shí)候，相信很多人不會(huì)去想是先接電池還是先接電源。大部分都是任意的，標(biāo)準(zhǔn)做法應(yīng)該是“先接電池再接電源”。

為什么要這么做？主要原因是先接電源會(huì)導(dǎo)致瞬間釋放大電流，電池端子接不好容易導(dǎo)致充電器損壞。而且先接電源再接電池，會(huì)因?yàn)槌潆娖髦行纬傻睦擞侩娏鞫涌祀妱?dòng)車電池的失水速度，一旦電池失水就會(huì)影響其性能。

第四步：控制充電時(shí)間。買電池充電時(shí)間有建議，就像汽車加油會(huì)升級(jí)92 油一樣。雖然不按照用戶手冊(cè)上的建議，車也能正常使用，但是時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，電池也是。如果充電時(shí)間建議為6小時(shí)，電池經(jīng)常充電10小時(shí)，那么電池的性能會(huì)因“浮充”而降低，影響其使用壽命。

第五步：給電動(dòng)車充電后一個(gè)冷卻時(shí)間，無(wú)論是“先騎自行車再充電，還是先騎自行車再充電”，都是很不規(guī)律的。充電后需要給電動(dòng)車15分鐘到30分鐘左右的冷卻時(shí)間，讓電池內(nèi)部的高溫降下來(lái)。當(dāng)然，偶爾使用電動(dòng)車也無(wú)可厚非，但充電后馬上用車的壞習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致電池壽命嚴(yán)重縮短。

以上是專家分享的電動(dòng)汽車充電的完整標(biāo)準(zhǔn)流程。如果遵循上述充電規(guī)則，電池可能比其他電池多使用2年。最后，電動(dòng)車電池?fù)p壞的主要原因是什么？

其實(shí)電動(dòng)車充電不正確導(dǎo)致電池耐用的原因只有幾個(gè)，包括：“失水、失電、過(guò)充”。失水主要是電池溫度高，在上面充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成的。高溫充電是失水的“罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住?，而電量損耗是電池電量低造成的，過(guò)充是充電時(shí)間長(zhǎng)造成的。只要我們避免這些方法，電池用三年都不是問(wèn)題。