寶馬7系 參考價：91.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(337條)

1994年初，代號為E38的第三代寶馬7系正式亮相。

E38保持了上一代7系低矮修長的車身造型，腎形進氣格柵再次拉長，寶馬經(jīng)典的四個圓形大燈被燈罩罩住。

四輻方向盤有多功能按鍵，中控臺還是偏向駕駛員一側(cè)。

最初推出的E38有730i和740i，搭載代號為M60 V8的自然吸氣發(fā)動機。與之匹配的是5速和6速手動變速箱以及5速手自一體變速箱。

頂配車型750i搭載了代號為M73 B54的5.4升自然吸氣V12發(fā)動機，再次刷新了寶馬7系量產(chǎn)車型的發(fā)動機排量。

1995年，入門級車型728i問世，配備2.8升直列六缸發(fā)動機。它的出現(xiàn)降低了寶馬7系的價格，使其更加實惠。

1996年，寶馬首次推出搭載柴油發(fā)動機的7系725tDS，采用2.5升直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機。寶馬7系柴油版僅提供標準軸距車型。

這是美系E38，美系車只有740i，740iL，750iL。

1998年，E38進行了中期改款，全新的大燈和后尾燈，并增加了前排頭部安全氣囊，成為世界上第一款量產(chǎn)的前排乘客頭部安全氣囊汽車。

E38也是第一款配備衛(wèi)星導航系統(tǒng)的歐洲汽車，第一款配備內(nèi)置電視的寶馬汽車。

E38銷售的最后一年，轉(zhuǎn)向燈由黃色改為透明。

2000年，E38在750iL的基礎(chǔ)上制造了氫燃料汽車——750 HL。搭載5.4L V12發(fā)動機，可隨意切換氫燃料和汽油燃料。這款車是世界上第一款能夠滿足量產(chǎn)條件的氫燃料汽車。最后只生產(chǎn)了15套。

1997年，寶馬推出特別版車型L7，在寶馬750iL的基礎(chǔ)上將軸距從3070mm加長到3450mm，車身長度達到5.4米。與勞斯萊斯同款的5.4V12發(fā)動機采用手工縫制的高級皮革和胡桃木材質(zhì)。

L7有兩個基礎(chǔ)版，一個是帶中央隔斷的5座版，一個是不帶隔斷的4座版，可以根據(jù)車主需求定制，還有防彈車型可供選擇。

寶馬L7在1999年上市時，價格高達近300萬人民幣，共生產(chǎn)899輛，在中國大陸的銷量不到50輛，非常罕見。

第三代寶馬7系E38于1994年投產(chǎn)，2001年停產(chǎn)，共生產(chǎn)340，242輛。