隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的寶馬X1（詢底價|查參配）。

　　寶馬X1前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　寶馬X1車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬X1內飾呈現(xiàn)出莊重的設計風格，顯得端莊且耐看。

　　寶馬X1配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，寶馬X1后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。寶馬X1的前臉看起來十分豪華，看起來十分豪華?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

自動版?寶馬X1底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 xDrive20i 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiaoyukylsfx說道：“動力方面，確實比軒逸要好很多，超車的感覺很好，油門踩得很輕，加速的時候很輕松，在高速上開起來很舒服，在山路上也有很好的減震效果?！?/p>

網(wǎng)友@tsf1986說道：“作為一款家用轎車，2.0T發(fā)動機完全可以滿足日常使用，只要舍得給油，超車還是沒問題的。”

網(wǎng)友@qibao1999說道：“開起來還行，就是不太習慣剎車，以前軟乎乎的，現(xiàn)在感覺有點硬，控制的也不太好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）