不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗(yàn)，小編有個(gè)比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動(dòng)力強(qiáng)勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動(dòng)力和操控兩方面可以說是汽車價(jià)值最重要的部分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款沃爾沃XC90新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　沃爾沃XC90新能源前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　沃爾沃XC90新能源車尾看上去十分精細(xì)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　沃爾沃XC90新能源內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　沃爾沃XC90新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率320馬力，峰值扭矩400?！っ?，同時(shí)配備了前置+后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率88馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗2.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程50km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，功能配置方面，沃爾沃XC90新能源標(biāo)配了剎車輔助、HUD抬頭數(shù)字顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、牽引力控制、360度全景影像、前排頭部氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、并線輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。沃爾沃XC90新能源的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，流暢的線條顯得很大氣。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

沃爾沃XC90新能源?2019款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 7座 國V底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 7座 國V針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qichezanhui6789說道：“動(dòng)力響應(yīng)快，隨叫隨到，啟動(dòng)時(shí)很安靜，如果不是儀表盤上的指示燈亮起，你根本不知道自己已經(jīng)啟動(dòng)了?！?/p>

網(wǎng)友@yrwen301說道：“車身越大，對操控性的影響就越大，同時(shí)動(dòng)力平衡性也比較一般，跑起來也不會(huì)有太大的影響，主要是中低速的時(shí)候，頓挫感會(huì)比較明顯?！?/p>

網(wǎng)友@shakezhang說道：“沃爾沃XC90擁有多種駕駛模式，駕駛員可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境來調(diào)整駕駛模式，雖然車身很大，但是方向盤并不需要太大的力量，只是需要一個(gè)過渡?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）