隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是奧德賽（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奧德賽前臉整體顯得十分青春，加上多幅式中網(wǎng)，給人一種年輕有活力的感覺。

　　奧德賽排氣管使用隱藏式的設(shè)計(jì)，尾燈給人一種非常新潮的感覺，車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并搭配鍍鉻飾條，造型沒有追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　奧德賽內(nèi)飾顯得非常精簡(jiǎn)，采用了棕色飾板進(jìn)行裝飾，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　奧德賽搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奧德賽的車頭在設(shè)計(jì)上非常犀利，富有“殺氣”，辨識(shí)度非常高。后排座椅方面，奧德賽第二排空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，地板中央實(shí)現(xiàn)了純平，能讓第三排乘客上下車更方便一些，實(shí)用性很強(qiáng)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版?奧德賽底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@珠海海風(fēng)豪華說道：“這個(gè)還是不錯(cuò)的，當(dāng)然我不開快車”

網(wǎng)友@dfaui說道：“操控還不錯(cuò)，雖說沒有像小車那么靈活，但是過狹小的空間也沒什么壓力，底盤的穩(wěn)定性非常的好，開著不發(fā)飄，油門和剎車也還行，還算是挺好開的吧。”

網(wǎng)友@浪淘沙2009說道：“操控不錯(cuò)，方向盤握感挺舒適的，轉(zhuǎn)向力度也不是很重，雖說車身挺大的，但是靈活性上挺好的，簡(jiǎn)直就是一個(gè)靈活的死胖子?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）