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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

快速看出前驅(qū)后驅(qū)四驅(qū)的方法：只要看車輛的前輪位置就可以，如果前輪最后端和車輛的A柱相距很近，那么這款車一定是前驅(qū)車，因?yàn)榍膀?qū)車通常會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱橫置，如果一輛車的前輪最后端離A柱較遠(yuǎn)，那么這款車很有可能是一輛后驅(qū)車，后驅(qū)車通常會(huì)采用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱縱置，車軸靠前更能保障駕駛室的充?？臻g。

前驅(qū)：前輪驅(qū)動(dòng)指汽車設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一對(duì)前輪的動(dòng)力分配方式?，F(xiàn)在，大部分轎車都采用前輪驅(qū)動(dòng)的配置。

而在汽車發(fā)展的早期，后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)則更為普遍。 前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數(shù)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱向安裝。前輪驅(qū)動(dòng)的車輛通常發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也都在汽車前部。

后驅(qū)：所謂驅(qū)動(dòng)方式， 是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。

一般的汽車都有前、后兩排車輪， 其中直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)， 從而推動(dòng)（或拉動(dòng)）汽車前進(jìn)的車輪就是驅(qū)動(dòng)輪。按照驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量， 可分為兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩大類。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的位置以及驅(qū)動(dòng)輪的位置， 兩輪驅(qū)動(dòng)又分為前置后驅(qū)（FR）、前置前驅(qū)（FF）、后置后驅(qū)（RR）、中置后驅(qū)（MR）等四種形式。四輪驅(qū)動(dòng)又可以分成四種驅(qū)動(dòng)模式：全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（Full-TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））、分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（Part-TIME）、適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（Real-TIME）和分時(shí)/適時(shí)混和四輪驅(qū)動(dòng)。目前， 在轎車最常用的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)、前置后驅(qū)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)三種形式。

四驅(qū)：四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時(shí)，電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。

除此之外，還有一種是由駕駛員手動(dòng)控制以切換驅(qū)動(dòng)形式的兼時(shí)四驅(qū)（Part-TIME 4WD）。現(xiàn)在很多SUV及越野車同時(shí)擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長(zhǎng)。