柴油機(jī)在大多數(shù)人的理解中是一個(gè)陌生而遙遠(yuǎn)的存在，但卻是越野愛(ài)好者心中永恒的神。首先是因?yàn)橄啾绕蜋C(jī)，柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。一級(jí)柴油車會(huì)比汽油車省油30%左右。其次，柴油機(jī)可以在低扭矩下爆發(fā)更大的功率。同樣的排量下，柴油機(jī)在起步和爬坡時(shí)會(huì)感覺(jué)動(dòng)力更大。

即使是在全球最高規(guī)格的越野賽事達(dá)喀爾越野拉力賽中，七次奪冠的標(biāo)志性車隊(duì)和三次奪冠的MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車隊(duì)都偏愛(ài)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是隨著國(guó)家政策的出臺(tái)，市面上的柴油車越來(lái)越少。但仍有三款符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油越野車可供選擇，相信柴油的越野愛(ài)好者不能錯(cuò)過(guò)。

1.SAIC大通MAXUS D90 Pro廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.68萬(wàn)元。SAIC大通MAXUS D90 Pro的車身尺寸為5005*1932*1875，軸距為2950mm，體型龐大，甚至比哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要長(zhǎng)。

搭載柴油機(jī)動(dòng)力的-2.0柴油機(jī)，最大功率160kw，最大扭矩達(dá)到480 Nm。頂配哈弗H9最大扭矩385牛米，多出95牛米。這就是柴油機(jī)的韌性。作為2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，160kw的動(dòng)力非常出色，甚至不輸3.0t，非承載式車身和zf8at手自一體提供中后部?jī)蓚€(gè)差速鎖，越野實(shí)力不容小覷。

顯然，Chase這個(gè)年輕的品牌野心很大。從定價(jià)可以看出，他們國(guó)內(nèi)的對(duì)手是老款的哈弗H9。在國(guó)外則是直接對(duì)抗漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等高端車型。

但是因?yàn)橹挥懈吲浒嬗羞m時(shí)四驅(qū)，低配版還是兩驅(qū)，想越野的玩家可能要多花20w多才能入手四驅(qū)版的d90，性價(jià)比還是略低。作為國(guó)產(chǎn)車，價(jià)格是最大的優(yōu)勢(shì)。建議大通在保證質(zhì)量的同時(shí)，降低R&D成本，充分發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在越野市場(chǎng)取得更好的銷量。

2.五十鈴mux Ranger廠商指導(dǎo)價(jià)：18.18-25.38萬(wàn)。

五十鈴是日系品牌中關(guān)注度較低的對(duì)象，尤其是在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。江西五十鈴不在主流合資主機(jī)廠的序列里。但是，如果你是越野愛(ài)好者，你一定知道五十鈴Ranger。Mux Ranger曾獲得2018年頂級(jí)賽事中國(guó)越野拉力賽柴油冠軍。

游俠的車身尺寸為4830*1860*1830。是一款中型SUV，軸距2845mm，搭載RZ4E-1.9T，最大功率122kw，最大扭矩360 Nm，完全夠越野使用。不過(guò)變速箱是愛(ài)信6at，在這個(gè)8at的時(shí)代有點(diǎn)老了。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，牧羊游俠也是秉承了日本一貫的經(jīng)濟(jì)型風(fēng)格，百公里油耗僅為8.6L，與很多普通家用車相同。

游俠是很多越野玩家心中的經(jīng)典車型，但是別忘了這是一款合資車。雖然銷量不佳，但牧羊游俠在價(jià)格上還是守住了合資品牌的底線，價(jià)格偏高。然而，最近五十鈴在泰國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了全新的mux Ranger和dmax皮卡車型，而這款新發(fā)布的車型很可能會(huì)引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。新款車型無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是外觀內(nèi)飾都有很大的變化，感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注。

3.江鈴馭勝S350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）廠商指導(dǎo)價(jià)：15.98-20.18萬(wàn)。

江鈴馭勝其實(shí)是越野界的元老。作為江鈴集團(tuán)唯一的乘用車，江鈴也非常重視。在越野車制造技術(shù)和工藝方面，江鈴是國(guó)內(nèi)最大的皮卡生產(chǎn)企業(yè)，擁有相當(dāng)豐富的越野底盤制造經(jīng)驗(yàn)。再加上福特和五十鈴這兩個(gè)老牌越野車家族的技術(shù)支持，相對(duì)于首次研發(fā)越野車的SAIC大通和價(jià)格不菲的五十鈴，馭勝還是有明顯優(yōu)勢(shì)的。

馭勝S350的長(zhǎng)寬高分別為4710/1895/1845mm，在寬度和實(shí)際騎行上略勝牧羊游俠。同時(shí)，馭勝S350配備了強(qiáng)大的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)采用福特PUMA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0t柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW，峰值扭矩340Nm，雖然紙面上的功率不如上面兩款，但是穩(wěn)定，輕便靈活。搭載ZF 8at變速箱，換擋平順，是城市通勤或者爬山的好選擇。

今年的馭勝也經(jīng)歷了第四代，從內(nèi)到外煥然一新，很多配置都升級(jí)了。作為江鈴旗下唯一一款自主乘用車，雖然在江鈴強(qiáng)大的商務(wù)車的映襯下，光沒(méi)有那么突出，但不能否認(rèn)它是一款優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)越野車。價(jià)格親民的同時(shí)，質(zhì)量控制也大大加強(qiáng)，在如今的越野車市場(chǎng)上被越來(lái)越多的人看到。