電動車是方便、實用、低成本的出行工具。而且相對于同為兩輪車的摩托車，電動車沒有污染和噪音，在安全方面有著不錯的表現(xiàn)。所以，不是機(jī)動車的電動車，在大大小小的城市人流中，是“一道亮麗的風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。

先看視頻：

視頻加載.

然而，電動汽車并不“完美”。它最大的缺點就是電池不耐用。最近有個小專家在刷視頻，看到有車主分享一個結(jié)晶電池。由于這種晶體，許多電池不耐用。電池結(jié)晶的原因是車主沒有注意保養(yǎng)，使用了損壞電池的充電方式。

所以，專家今天就和大家分享一下關(guān)于電動車電池保養(yǎng)的干貨知識，問的最多的就是電動車的“天天充電”和“用后再充電”，哪個會傷電池？如果你有這樣的疑問，看看這篇文章可能對你有幫助。

電動車的“天天充電”和“用后再充電”都是傷電池的充電方式。通常會問他們一個選擇題，他們都有一個好答案和一個壞答案。但是在充電方面，很多車主都有的“每天充電”、“用后再充電”其實并不是很好的答案。

每天給電動車充電，是很多沒有安全感的車主的本能行為。即使電池還有一半以上的電量，也要每天充電。但實際上，目前主流的電動車電池都是鉛酸電池。鉛酸電池雖然安全性高，價格低，但充放電次數(shù)少，300多次到200次不到，這無疑是浪費(fèi)充放電次數(shù)，縮短電池壽命。

與有些人缺乏安全感相反，有些人則比較隨意，不到最后也不著急。比如手機(jī)不提示剩余20%電池不充電，電動車沒電了也會充電。但是這種充電方式其實對電池是有傷害的，就像一開始有專家刷視頻的時候，電池出現(xiàn)結(jié)晶，跟沒電跑有很大關(guān)系。一旦出現(xiàn)晶體，壽命、電池壽命、性能都會受到很大影響。

如何正確給電動車充電？建議錯充的車主立即改變以上介紹，明白電動車“天天充電”“用后再充電”對電池不友好。因此，在維護(hù)電池時，必須有一種對電池友好的充電方法。這位專家總結(jié)了幾個要點。如果你的充電方式和這些正確的充電方式剛好相反，記得糾正。

1.避免電動車低功率行駛，剩余30%電量充電。

失電可以說是對電池的“致命一擊”。經(jīng)常掉電會縮短電池壽命和壽命。如果要維護(hù)電池，就不要讓電動車低功率使用汽車。每當(dāng)儀表盤電量達(dá)到30%左右，就已經(jīng)是最好的充電時機(jī)了。

2.避免因失水給電池充電，防止電池鼓包。

電池鼓包也是一種常見的損壞方式，出現(xiàn)這種情況是因為電池充電時間過長，充電溫度過高。根據(jù)電池容量，建議夏季充電4~8小時，冬季充電6~10小時，避免充電超過10小時即通宵充電的習(xí)慣。

3.電池充滿電時不要過度充電，浮充完成后立即拔掉插頭。

給電動車充電，既要保證每次都充滿電，又要避免過充。充電器跳綠燈后，電動車冬天會浮1-2小時，夏天不超過30分鐘，避免過充，這也是避免電池結(jié)晶的正確充電方法。

最后的結(jié)論：結(jié)晶是電動車電池最大的“敵人”。作為車主，如果你想保養(yǎng)電池，你應(yīng)該避免結(jié)晶。要維護(hù)電池，我們應(yīng)該從如何充電開始。無論“每天充電”還是“用后再充電”，都不是標(biāo)準(zhǔn)的充電方式，會損壞電池。只要我們選擇電動車電池，就要盡量避免購買容量過小的電池，這可以

那么，如何正確充電呢？在充電時機(jī)上，建議電池30%充電，這樣電動車就不會低功率運(yùn)行，更不會“用完再充電”，也不會因為頻繁充電而導(dǎo)致積晶。在充電過程中，要學(xué)會“避免失水和過充”，掌握這些充電方法，電池的耐用性一定會提高。

專家認(rèn)為，維護(hù)電池是為了節(jié)約電池，減少電池造成的污染，為環(huán)保做貢獻(xiàn)。希望大家盡可能的愛護(hù)和保養(yǎng)好自己的電動車電池，也希望以上內(nèi)容能對你有所幫助。