理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）取消了第一代產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)中的“大7座”概念，僅提供三排六座布局。結(jié)果理想一賣成為同級(jí)新勢(shì)力銷量冠軍。經(jīng)過幾年對(duì)“大七座”概念的瘋狂追求，無論是車主實(shí)際用車的反饋，還是產(chǎn)品本身所表現(xiàn)出的空間力量，對(duì)不必裝七座的執(zhí)念逐漸減弱，人們開始偏愛三排空間更均衡、舒適性差異更小的六座。這樣的布局不僅可以滿足國內(nèi)家庭的主要騎行需求，還可以通過更加靈活的布局和更加豐富的座椅功能來提升出行和乘坐的品質(zhì)。我們這里要看的三款家用SUV是六座車型中的佼佼者：

GAC傳祺-傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格區(qū)間：18.68萬-26.98萬元

傳祺GS8應(yīng)該算是燃油市場(chǎng)三排SUV中中國的代表。其年銷量突破10萬輛的數(shù)據(jù)著實(shí)壓迫了漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然現(xiàn)在的傳祺GS8不再是風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是通過架構(gòu)升級(jí)和產(chǎn)品迭代，傳祺GS8的外觀已經(jīng)完全不一樣了。傳祺GS8的前臉給人的感覺是“SUV版威爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。無論是領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列的分體式三區(qū)噴水孔，還是雙發(fā)系列的垂直瀑布式進(jìn)氣格柵，都有著非常強(qiáng)烈的豪華氣質(zhì)。

機(jī)艙內(nèi)傳祺GS8完成了漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的完美超車。即使與全新一代漢蘭達(dá)相比，傳祺GS8配備了540度全景影像全速自適應(yīng)巡航L2級(jí)輔助駕駛、12.3-14.6寸雙液晶屏手勢(shì)控制人臉識(shí)別、感應(yīng)尾門、帶腿真皮座椅、獨(dú)立空調(diào)，堪稱智能豪華顯示器。

當(dāng)然，后排座椅同時(shí)保持1拳左右的腿部余量，也能滿足多寶寶家庭的空間需求。

傳祺GS8獲得巨大的海浪動(dòng)力后，185 kW(252 PS)/400Nm的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上已經(jīng)足夠好，在傳動(dòng)上可以得到愛信8AT變速箱的支持；然而在此之上，豐田THS加入了傳祺GS8的武裝，其雙擎混動(dòng)將由2.0T支持，E-CVT無級(jí)變速機(jī)構(gòu)將配備134 kW/270Nm前置電機(jī)，而四驅(qū)車型將配備40kw/121Nm后置電機(jī)，從而將NEDC的綜合油耗控制在5。

上汽通用別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格區(qū)間：23.99萬-35.99萬元

以昂科雷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的名義在中國制造的昂科雷旗成為了特價(jià)，但這并不妨礙它更好地融入中國市場(chǎng)，尤其是當(dāng)我們看到更精致的飛翼、更前衛(wèi)的組合大燈和代表豪華Avenir的銘牌，這些都比注重商務(wù)感的昂科雷更容易吸引國內(nèi)消費(fèi)者。畢竟，別克不足以搶占中國BBA市場(chǎng)。

雖然昂科威的內(nèi)飾和中控并沒有太多創(chuàng)新，但別克有很多標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，從方向盤到嵌入同一面板的雙屏，再到帶數(shù)字顯示和按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)的空調(diào)控制臺(tái)。關(guān)鍵是，雖然標(biāo)配的8.0寸觸摸屏很小，但配有OnStar的別克eConnect系統(tǒng)還是很實(shí)用的。有了HUD和流媒體后視鏡，四屏聯(lián)動(dòng)沒什么可選擇的。同時(shí)，雖然昂科威沒有其他兩個(gè)豪華，但全真皮座椅帶來了六座版第二排的加熱/通風(fēng)/按摩和腰部電動(dòng)調(diào)節(jié)，這通常是豪華SUV或新勢(shì)力提供的。此外，配合主動(dòng)降噪的BOSE音響、隔音玻璃前的隱私玻璃、多區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配件，昂科威的客艙反饋接近同價(jià)位豪華SUV。

不過昂科威的空間不如其他兩款車。第二排留有一拳余量的情況下，第三排的頭部和腿部并不寬敞，但還是有一定的差距。

2.0T 9AT自然是吳哥旗號(hào)的一個(gè)賣點(diǎn)。這臺(tái)從凱迪拉克共享的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供174 kW(237 PS)/350Nm的動(dòng)力參數(shù)，并且可以選擇智能四驅(qū)系統(tǒng)。此外，底盤中的CDC連續(xù)可變阻尼減震器和后輪軸限滑差速器將使駕駛控制成為昂科威的新樂趣。

長安福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格區(qū)間：30.98萬-39.98萬元

探險(xiǎn)者無疑是當(dāng)今三款6座SUV中定位最高的，也是最大的。在視覺上，它比昂科威有著更強(qiáng)烈或者更原汁原味的美式硬派SUV風(fēng)格。即使進(jìn)入新一代后，它也開始在進(jìn)氣格柵、大燈等方面設(shè)置柔和的線條，但一旦看到它方方正正的毛孔、筋膜般的肌肉腰線，以及標(biāo)志性的前后隔斷C柱，它的硬派氣質(zhì)就會(huì)立刻爆發(fā)。

和過去的硬派美系SUV一樣，探險(xiǎn)者車廂內(nèi)的處置以實(shí)用為主，包括很多實(shí)體按鈕、旋鈕、滾輪等。用于在惡劣路況下更快、更方便地操作。不過相比之前的美系車，12.3 27.0寸的全球屏組合特別有科技感，連它的SYNC都是各部門共享的。此外，所有部門都有L2級(jí)副駕駛360智行系統(tǒng)。雖然價(jià)格較高，但入門功能也是值得的。此外，探險(xiǎn)者還可以通過ST-LINE獲得翻轉(zhuǎn)編織座椅，外加前排加熱/通風(fēng)/按摩、多區(qū)獨(dú)立空調(diào)、BO音響等高級(jí)組件。而一些美式商用車的舒適特性也被探險(xiǎn)者繼承。

馬力大于空間，這是探險(xiǎn)者的關(guān)鍵特點(diǎn)。同時(shí)為后兩排乘客提供腿部空間，這對(duì)于售票員來說，不走上5的合資SUV是非常難得的。

至于動(dòng)力方面，雖然多年前就沒有V6的選擇，但這款與跑車同源的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)依然帶來了203 kW(276 PS)/425Nm的動(dòng)力參數(shù)，配合10AT變速箱，這個(gè)最輕重量超過2噸的大家伙可以在7.6秒內(nèi)破百，而前雙球節(jié)麻痹和后多連桿獨(dú)立懸架相結(jié)合的四驅(qū)系統(tǒng)可以讓車輛覆蓋更復(fù)雜的路面環(huán)境。

寫在最后

很明顯，廣汽傳祺GS8是通過官方采購發(fā)家的，但這款中國品牌的中型SUV在與昂科威、探險(xiǎn)者對(duì)比時(shí)還是有些可取之處的，車載科技功能依然是三者中最好的。昂科威更注重乘坐舒適性，探險(xiǎn)者可以在一些復(fù)雜的路況下自駕出行，但歸根結(jié)底這三款車提供的六座版都保證了最基本的寬敞和舒適，加上提到的各自偏向的不同實(shí)用性，這三款基本不會(huì)后悔當(dāng)家。