說到如何體現(xiàn)一輛車的豪華，外觀可能只占一部分，內(nèi)飾也是能體現(xiàn)豪華的地方。畢竟視覺和觸覺的感受是最真實(shí)最直接的。但是看了很多車型宣傳的豪華內(nèi)飾，有朋友很好奇用的是什么材料，這些材料有什么特點(diǎn)？今天，真相是為了滿足寶寶們的好奇心。

納帕真皮

在一些豪華品牌車型長長的配置列表中，我們總能看到納帕真皮的選項(xiàng)。事實(shí)上，納帕不僅僅是某個皮層，而是一個制造過程。據(jù)說這種制作工藝起源于美國。1973年，索耶制革廠首創(chuàng)了“納帕革”，泛指用植物鞣劑和明礬鹽鞣制的未經(jīng)修飾的小羊皮和小牛皮，但由于工廠的關(guān)閉，這項(xiàng)技術(shù)逐漸被人遺忘。在上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）七八十年代的韓國，這項(xiàng)技術(shù)一直被用于皮草、箱包等領(lǐng)域。由于納帕皮革手感柔軟，表面光滑，抗拉強(qiáng)度優(yōu)異，在當(dāng)時的市場上一直是非常受歡迎的產(chǎn)品。隨后，這項(xiàng)技術(shù)逐漸進(jìn)入汽車內(nèi)飾行業(yè)。

但由于納帕皮革生產(chǎn)成本較高，起初只出現(xiàn)在一些豪華品牌中，如奔馳、寶馬等，是較早使用這種皮革的品牌。之所以最早出現(xiàn)在豪華品牌中，不僅僅是因?yàn)槌杀靖?，更是因?yàn)檫@種皮革觸感柔軟，能夠呈現(xiàn)出最接近人體皮膚質(zhì)感的視覺效果，讓人們在騎行時與皮革接觸會更加舒適和放松。

此外，納帕皮革的制造工藝更接近純天然，擺脫了化學(xué)產(chǎn)品帶來的異味和不適感。如今，不僅是豪華品牌，越來越多的中檔品牌也將納帕皮革應(yīng)用于其高端車型或高端車型。

阿爾坎塔拉材料

阿爾坎塔拉其實(shí)不是真皮。它是日本人在1970年首先發(fā)明的。主要成分是滌綸和一定比例的聚氨酯，手感類似麂皮。這種材質(zhì)觸感柔軟，耐用性極佳，超級耐磨，日常維護(hù)也相當(dāng)簡單。

這種材料已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于車輛的中控臺、座椅的邊角部位以及賽車的內(nèi)飾，而賽車中Alcantara與碳纖維材料的結(jié)合也成為了經(jīng)典搭配并流傳至今。如今，Alcantara材質(zhì)在家用模特身上的應(yīng)用越來越多。方向盤、中控臺、座椅均采用Alcantara材質(zhì)，不同風(fēng)格的縫線，能營造出出眾的運(yùn)動氛圍。

實(shí)木和木紋裝飾條

除了真皮材質(zhì)，另一種更能直觀體現(xiàn)奢華感的材質(zhì)是實(shí)木。胡桃木、水曲柳和蒙多納木的應(yīng)用可以認(rèn)為涵蓋了各種檔次車輛選用的實(shí)木種類。首先，起源于歐洲和北美的胡桃木屬于硬木，一般需要50-100年才能成為木材。其木紋最大的特點(diǎn)是自然生長過程中形成的木瘤，不規(guī)則的形狀和紋理應(yīng)用于室內(nèi)裝飾時非常具有美感。但實(shí)際上，現(xiàn)在一些低端型號只使用仿桃木紋理的聚酯裝飾板，而不是實(shí)木。

水曲柳和胡桃木一樣都是硬木，但是它的耐干性和耐磨性更高，所以長期使用不會對它的表面產(chǎn)生太大的影響。所以水曲柳一般只出現(xiàn)在高端豪華車型上。因其木質(zhì)堅(jiān)硬，強(qiáng)度高，木質(zhì)重，干燥打磨后獨(dú)特的木紋和樹瘤形狀，是賓利等頂級豪華車最喜愛的裝飾材料。

仿皮、縫線等。

這種材質(zhì)其實(shí)不是真皮，看起來是皮紋，其實(shí)是塑料。通過模仿皮革的線條，中控臺或座椅看起來更高檔?？p線的應(yīng)用使得仿皮在視覺效果上更像真皮。相比那些采用硬塑料作為內(nèi)飾材料的車型，無論是手感還是視覺都要好得多。但說實(shí)話，在經(jīng)濟(jì)車型中使用這種仿皮材質(zhì)是一種妥協(xié)，既能滿足視覺效果，又能兼顧一定的舒適性。

其實(shí)在大量的內(nèi)飾材料中，真相君今天介紹的只是冰山一角，還有很多其他種類。不同品牌對豪華的理解和呈現(xiàn)方式不同，但為了呈現(xiàn)最大的質(zhì)感和足夠的豪華，汽車設(shè)計(jì)師們可謂絞盡腦汁。