從現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，這得益于汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，就是新車更新?lián)Q代的頻率越來越快，一輛新車更新?lián)Q代的時(shí)間基本比以前減少了一半。無論是大眾車型還是豪華車型，這種現(xiàn)象都很明顯。當(dāng)然，新車更新?lián)Q代頻率越高，往往能提前搶占市場(chǎng)。作為豪華品牌，寶馬的車型基本上已經(jīng)全面升級(jí)，3系/5系等支柱車型已經(jīng)全面升級(jí)，并且取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。接下來，也是全新的換代寶馬。

寶馬全新兩廂，F(xiàn)AAR平臺(tái)，M版四驅(qū)306馬力，年輕人的第一輛豪車！寶馬全新1系兩廂版首先，寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)分為三廂版和兩廂版，但兩廂版無論從序列還是受歡迎程度來說，都更受消費(fèi)者青睞。寶馬1系兩廂版于2008年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一直和進(jìn)口車一起銷售。最突出的優(yōu)點(diǎn)就是短小精悍，操作性極佳，深受年輕人和女性的喜愛。可以用來玩，也可以用來日常使用，算是一款多維度的好車。

但是現(xiàn)在的寶馬1系兩廂版其實(shí)在產(chǎn)品力上是不足的，跟不上潮流，所以全新的寶馬1系兩廂版已經(jīng)正式到來，基于全新的FAAR前驅(qū)平臺(tái)，寶馬的低端車目前都在采用前驅(qū)平臺(tái)。外觀設(shè)計(jì)方面，全新的1系兩廂版是最新的語言，比大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更漂亮，更有設(shè)計(jì)感。最具標(biāo)志性的設(shè)計(jì)是雙腎形的前進(jìn)氣格柵，面積變大了，視覺沖擊力更強(qiáng)，但也保留了天使眼設(shè)計(jì)，比如全新的5系沒有使用，再加上下部的一體式進(jìn)氣口，整體視覺感還是很有寶馬運(yùn)動(dòng)感的。

寶馬1系兩廂車的定位是緊湊型車，所以最顯著的特點(diǎn)就是短小精悍。全新的1系兩廂版已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。側(cè)面設(shè)計(jì)很有質(zhì)感，給人很好的比例感，而且第一眼看上去這種藍(lán)色很舒服。搭配M版獨(dú)有的五幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息十足。尾部的設(shè)計(jì)和X1一樣，層次感很強(qiáng)，還有雙排排氣口，略顯低調(diào)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新的1系兩廂版無一例外的也采用了全新的設(shè)計(jì)語言，與全新的3系相同。市場(chǎng)好評(píng)度很高，無論是設(shè)計(jì)感還是質(zhì)感都提升了一個(gè)檔次。中控臺(tái)配備了10.25英寸懸浮式顯示屏，顯示屏向駕駛員一側(cè)傾斜。嵌入了全新的寶馬iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，操作方便，智能化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的人機(jī)互聯(lián)。標(biāo)志性的M方向盤和雞腿擋也沒有缺席，機(jī)械擋把也換成了電子擋把。

家用方面，其實(shí)寶馬1系兩廂版一般，但在同級(jí)中還是屬于正常水平。適合3人以下的工作使用或家庭使用。畢竟尺寸還是有限的。在設(shè)計(jì)上，尤其是后備箱有特殊設(shè)計(jì)，可以增加儲(chǔ)物空間，滿足更好的使用需求。

最后，動(dòng)力方面，全新寶馬1系兩廂版分為高配版和低配版。其中118i車型搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛米。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間最快8.5秒。還有M135i xDrive，搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩450牛米。與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。作為旗艦車型，其0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒。當(dāng)然也會(huì)提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，這也是很多人期待的版本。價(jià)格不算太貴但也不便宜，全是小鋼炮。