超豪華品牌，其車(chē)型多為百萬(wàn)、千萬(wàn)豪車(chē)。對(duì)這些品牌進(jìn)行單月排名并不客觀，因?yàn)椴技拥弦荒昕赡苜u(mài)不了10輛車(chē)。不過(guò)為了直觀的呈現(xiàn)超豪華品牌的市場(chǎng)銷(xiāo)量，我們還是用保險(xiǎn)單來(lái)了解一下百萬(wàn)豪車(chē)的銷(xiāo)量吧。

保時(shí)捷遙遙領(lǐng)先，瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯危在旦夕。

就11月而言，保時(shí)捷以6411輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。如果以銷(xiāo)量來(lái)衡量，保時(shí)捷堪稱(chēng)超豪華品牌第一陣營(yíng)。因?yàn)槠渌廊A品牌在銷(xiāo)量上真的比不上它。除了保時(shí)捷，瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯也在11月突破100輛。

Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是保時(shí)捷最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

事實(shí)上，對(duì)于排名靠前的超豪華品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)論是吸引錢(qián)包少的年輕人，還是在性能上更好看，都祭出了一個(gè)重要招數(shù)：推出SUV車(chē)型，比如保時(shí)捷的Macan/Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），瑪莎拉蒂的Levante，蘭博基尼的Urus，賓利的添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。連法拉利都感動(dòng)了。按照計(jì)劃，法拉利首款SUV車(chē)型——新車(chē)Purosangue將于2022年發(fā)布。

1-11月，保時(shí)捷保額突破8萬(wàn)輛，三款車(chē)型銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛。

1-11月，保時(shí)捷的保險(xiǎn)銷(xiāo)量高達(dá)8.06萬(wàn)輛，這對(duì)于一個(gè)超豪華品牌來(lái)說(shuō)是不可想象的。比如2019年，法拉利全球銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛。難怪法拉利打算推出旗下SUV車(chē)型，因?yàn)楸r(shí)捷靠SUV能賺太多錢(qián)。

保時(shí)捷的另一款SUV車(chē)型-Cayenne

具體發(fā)展來(lái)看，保時(shí)捷有兩款SUV車(chē)型——中型SUV車(chē)型Macan和Cayenne，1-11月分別有3.7萬(wàn)輛和1.5萬(wàn)輛。大型車(chē)Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量也突破1萬(wàn)輛，達(dá)到1.3萬(wàn)輛。此外，保時(shí)捷的兩款跑車(chē)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，包括5487保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和3507保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

保時(shí)捷718 25周年紀(jì)念版

瑪莎拉蒂領(lǐng)跑第二梯隊(duì)，萊萬(wàn)特/田玉娥等車(chē)型表現(xiàn)突出。

除了保時(shí)捷，今年1-11月，超豪華品牌沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò)萬(wàn)險(xiǎn)。但在發(fā)展方面，瑪莎拉蒂的表現(xiàn)也很突出，以6257輛位居第二。

2022款瑪莎拉蒂Levante（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.0T GT Edge版

具體來(lái)看，瑪莎拉蒂最暢銷(xiāo)的車(chē)型也是SUV - Levante，前11個(gè)月共售出3691輛，占瑪莎拉蒂貢獻(xiàn)的59%；另一款熱銷(xiāo)車(chē)型是大型車(chē)吉卜力，前11個(gè)月實(shí)現(xiàn)2265輛。

2021款添越4.0T V8

第三名是賓利，前11個(gè)月銷(xiāo)量3634輛。具體來(lái)說(shuō)，賓利也是一款SUV車(chē)型——田玉娥共貢獻(xiàn)了1596輛，占賓利總銷(xiāo)量的44%；另一款車(chē)型是大型車(chē)飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），已售出1329輛。

庫(kù)里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是勞斯萊斯最受歡迎的車(chē)型。

排名第四的勞斯萊斯1-11月銷(xiāo)量也超過(guò)1000輛，達(dá)到1485輛。從車(chē)型來(lái)看，大型SUV天璽貢獻(xiàn)了658輛，大型車(chē)陣風(fēng)和幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）分別貢獻(xiàn)了498輛和105輛。

2022款阿斯頓馬丁DB11 4.0T V8轎跑

阿斯頓馬丁在上海以771輛排名第五，中大型SUV車(chē)型阿斯頓馬丁DBX貢獻(xiàn)了525輛，跑車(chē)阿斯頓馬丁DB11也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，前11月售出170輛。

最后簡(jiǎn)單提一下，蘭博基尼主要銷(xiāo)售中大型SUV——Urus和Huracn，前11個(gè)月分別投保422輛和252輛；法拉利車(chē)型為兩款跑車(chē)——法拉利F8和羅馬，分別投保245輛和244輛；邁凱倫最暢銷(xiāo)的車(chē)型是邁凱倫GT，累計(jì)銷(xiāo)量185輛。路特斯的銷(xiāo)量都是Evora跑車(chē)貢獻(xiàn)的。

蘭博基尼Urus 4.0T V8

寫(xiě)在最后：

對(duì)于超豪華品牌，我們的印象是他們都專(zhuān)注于打造頂級(jí)跑車(chē)。比如布加迪和法拉利都是主打跑車(chē)的品牌。此外，人們對(duì)超豪華汽車(chē)品牌的認(rèn)知也不盡相同。比如路特斯是一個(gè)主打跑車(chē)的品牌，但是它的很多產(chǎn)品在價(jià)格上確實(shí)是“超豪華”的，所以本文將其歸為超豪華品牌。

從超豪華品牌的銷(xiāo)售庫(kù)存可以看出，無(wú)論是消費(fèi)需求還是品牌推出的提振市場(chǎng)表現(xiàn)的相關(guān)產(chǎn)品，SUV和轎車(chē)產(chǎn)品更受歡迎。另一方面，也說(shuō)明真正的社會(huì)財(cái)富擁有者也希望購(gòu)買(mǎi)與其身份相符的超豪華車(chē)或SUV，而不僅僅是充滿(mǎn)熱血但乘坐和駕駛不夠友好的跑車(chē)。

盤(pán)點(diǎn)了這些“含金量”過(guò)高的超豪華品牌，個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)飄。對(duì)于超豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，你有什么想說(shuō)的？歡迎留言互動(dòng)。