國產(chǎn)摩托車第二好的品牌是哪個(gè)？只要是國產(chǎn)的，都是一個(gè)車友在后臺(tái)留下的疑問。題主的這個(gè)問題有點(diǎn)特殊，因?yàn)榘蠢碚f大家都應(yīng)該關(guān)注第一個(gè)好品牌，很少有人不談第一個(gè)，只談第二個(gè)，那你想怎么辦？

目前涉及內(nèi)地市場的國產(chǎn)車主要有合資品牌和自主品牌。一般車友說的國產(chǎn)車都是自主品牌，不包括合資品牌。但其實(shí)相對(duì)于進(jìn)口車的名稱，題主設(shè)定的范圍是合理的，只要是國產(chǎn)的都可以算作國產(chǎn)車，只是身份不同而已。

現(xiàn)階段市場公認(rèn)較好的國產(chǎn)摩托車品牌主要有五羊本田、新大洲本田、豪爵鈴木摩托等日系合資品牌，以及豪爵、無極、賽科龍、馮春、錢江、凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔達(dá)、金高、上實(shí)等自主品牌。

在這些品牌中，豪爵鈴木摩托應(yīng)該是題主不愿提及的第一個(gè)質(zhì)量可靠的品牌。雖然它目前只有三款車型，但在它與豪爵的蜜月期產(chǎn)生的優(yōu)質(zhì)經(jīng)典車型數(shù)不勝數(shù)，比如GN125、GZ150、EN150、海王等等。

當(dāng)然，即使是現(xiàn)階段豪爵鈴木摩托250的三兄弟，也是合資品牌之王，國產(chǎn)摩托的領(lǐng)頭羊。這三款車型憑借品質(zhì)優(yōu)勢(shì)在250市場稱霸多年。就算他們不做任何優(yōu)化升級(jí)，在別人的背景下依然可以賣很久，所以豪爵鈴木摩托的質(zhì)量就不用說了。上面說第二應(yīng)該沒人敢搶第一。

既然豪爵鈴木摩托能輕松坐上頭把交椅，那么作為其寵臣的豪爵也能被觸動(dòng)坐上第二把交椅，因?yàn)檫B吃瓜群眾都說過，豪爵目前能拿到的就是品質(zhì)，旗下車型無非就是品質(zhì)。

當(dāng)然，專家可能沒那么膚淺，但豪爵的品質(zhì)是一致公認(rèn)的，因?yàn)橥馊耸菍?duì)的。在國產(chǎn)車型中，豪爵的品控是嚴(yán)格的，甚至比一些合資車型還要苛刻，這也是它連續(xù)十幾年成為銷量冠軍的終極法寶。

至此，國內(nèi)整個(gè)摩托車領(lǐng)域排名第一、第二的品牌誕生。它們是豪爵鈴木摩托車和豪爵摩托車。

不過很明顯，可能有些小伙伴對(duì)這個(gè)答案不太滿意，因?yàn)槠渌放频囊恍┸囆驮谫|(zhì)量上已經(jīng)表現(xiàn)不錯(cuò)了，更何況我們現(xiàn)在討論的是國產(chǎn)品牌，不應(yīng)該把合資品牌放在其中，所以國產(chǎn)摩托車的第二好品牌顯然沒有出現(xiàn)。

那么國內(nèi)哪個(gè)摩托車品牌會(huì)有這個(gè)實(shí)力呢？

奈特分享說，馮春、烏吉、塞克龍、金高都有這個(gè)實(shí)力，最后金高的出道很可能一鳴驚人。但由于目前這個(gè)品牌的車型比較有限，所以總體上沒辦法和前幾個(gè)品牌公平。畢竟一個(gè)品牌的摩托車質(zhì)量不靠譜。除了單個(gè)型號(hào)的性能，還應(yīng)該看整體水平。這樣才有公平。

對(duì)某款車型的褒貶或踩在上面都是不理智的，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在討論的是品牌品質(zhì)，而不是單一車型的穩(wěn)定性，所以題主給出的問題需要時(shí)間來驗(yàn)證。

畢竟國產(chǎn)摩托車的質(zhì)量基本可以分為四個(gè)梯隊(duì)，其中第一梯隊(duì)是豪爵鈴木摩托和豪爵，第二梯隊(duì)是日系合資品牌和部分國產(chǎn)自主品牌為主的合資品牌，第三梯隊(duì)基本是一些老牌摩托車企業(yè)和新品牌，第四梯隊(duì)基本是小眾品牌和地平線。

而國內(nèi)質(zhì)量第二可靠的摩托車品牌肯定會(huì)在第二梯隊(duì)中脫穎而出，那么你覺得誰會(huì)在屏幕前脫穎而出呢？