宗申動(dòng)力研發(fā)了全新發(fā)動(dòng)機(jī)，排量250cc，功率上升73 kW/L，作為宗申集團(tuán)的支柱，宗申動(dòng)力在通用機(jī)械、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等領(lǐng)域都取得了良好的發(fā)展，也是自主品牌中摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)種類較多、綜合實(shí)力較強(qiáng)的公司。

目前擁有多種型號(hào)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括TC250、380、400、ZS650、NC450等。以及重芯車軸系列和硬斗系列三輪車專用機(jī)。

不過(guò)最近宗申動(dòng)力發(fā)布了兩款重磅新作，其中250cc的功率達(dá)到了73KW/L，數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)明顯。它的出現(xiàn)將為有意進(jìn)入滑板車領(lǐng)域的小眾摩托車品牌提供一個(gè)聚首桌上打牌的機(jī)會(huì)。

其中NEXUS250S的最大功率為18KW，最大扭矩為22.5N.m，NEXUS300S的最大功率為18.5KW，最大扭矩為24.5N.m，兩者相比老款都有一定的功率提升。

可能有朋友會(huì)說(shuō)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)怎么看著這么眼熟？的確，它的根基來(lái)自于piaggio，上面說(shuō)的老款指的是宗申Apulia SR MAX250裝載的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)宗申是通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓獲得的，他們的前身?yè)?jù)說(shuō)是比亞喬的QUASAR300。宗申拿到技術(shù)后，先是推出了NEXUS250，現(xiàn)在又在此基礎(chǔ)上推出了升級(jí)版。

該系列動(dòng)力總成采用了一些可以提高可靠性和舒適性的技術(shù)。比如他們的氣缸蓋采用低壓鑄造技術(shù)，整體式結(jié)構(gòu)，可以大大降低漏油的風(fēng)險(xiǎn)。

鋼體還采用了更先進(jìn)的自動(dòng)珩磨工藝，可以大大提高耐用性。此外，一體式滾子搖臂，用軸瓦支撐，水泵加扭簧，運(yùn)行不僅震動(dòng)小，更安靜。

總的來(lái)說(shuō)，根據(jù)官方的介紹，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)有車型有了明顯的進(jìn)步，會(huì)更好的滿足中大型踏板車對(duì)動(dòng)力總成的要求，以至于除了宗申的相關(guān)車型會(huì)換上全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，一些友好的車型也會(huì)對(duì)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)非常青睞。

所以250-300cc級(jí)別的滑板車會(huì)越來(lái)越多。目前市面上不同品牌的一些車型，很容易會(huì)遇到“同心車”，所以會(huì)發(fā)現(xiàn)水已經(jīng)把龍王廟給洗了。

最重要的是，一旦這種混戰(zhàn)的局面蔓延開(kāi)來(lái)，一些非常高調(diào)的車型很容易就會(huì)為自己的騷操作買單，因?yàn)閷?duì)于國(guó)產(chǎn)車型來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段價(jià)格還是最后一個(gè)，甚至有些車友看到價(jià)格有點(diǎn)嚇人，根本就不會(huì)了解車輛的實(shí)際性能。

對(duì)于一些小眾品牌來(lái)說(shuō)，控制成本會(huì)更容易，因?yàn)樗麄內(nèi)狈?dòng)力系統(tǒng)的初始R&D投資。所以這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)肯定會(huì)助長(zhǎng)現(xiàn)階段滑板車的混戰(zhàn)，所以他們現(xiàn)在的升級(jí)不僅僅是為了宗申自己的服務(wù)，也是為了一些小廠商得到利益。至于摩托友，也可以挑好車。