奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5L、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是奧迪家族的頂梁柱，撐起了品牌銷量的半壁江山。但令人不解的是，奧迪A4L和奧迪Q5L的內(nèi)飾還沒有采用家族最新的設計語言，很多消費者都在為奧迪捏一把汗，真的印證了那句話：“新三年，舊三年，縫縫補補再三年”。

前段時間2022款奧迪Q5L和奧迪A4L相繼上市，這次依然是年度改款車型。新車主要針對配置進行了調(diào)整，同時增加了RS套件的燃速車型，均基于40T豪華動感車型。在保持配置和動力一致的前提下，增加了專屬的凱莫拉灰色車漆，獨特的RS Edition車標在外觀和內(nèi)飾上表明其身份。不愧是他是我的兄弟，患難與共。

2022款奧迪Q5L共推出8款車型，售價區(qū)間為39.68-48.7萬元。整體外觀延續(xù)了老款車型的造型設計。唯一不同的是RS kit速燃車看起來更運動，有奧迪RS系列車型的味道。

除了專屬的凱莫拉灰色涂裝，新車還配備了全新的20英寸雙色輪轂和紅色涂裝的制動卡鉗。此外，新車的后外后視鏡外殼也采用了銀色設計，高級感一下子體現(xiàn)出來。

至于內(nèi)飾，并沒有看上去那么光鮮亮麗。還是被大家詬病的版面設計。它配備了10.1英寸MMI中央觸摸顯示屏、游艇式電子擋把、平底三幅式多功能方向盤和12.3英寸奧迪“虛擬駕駛艙”全液晶儀表。后者還支持地圖全屏顯示，增加了鳥瞰3D立體顯示功能，支持經(jīng)典、運動、動態(tài)主題切換，這是奧迪Q5L唯一能得到的。

動力方面，新款奧迪Q5L將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)。全系搭載2.0T發(fā)動機，分為兩種不同的調(diào)校。最大功率分別為252馬力和190馬力，峰值扭矩分別為370牛米和320牛米。傳動系統(tǒng)全部匹配7速濕式雙離合變速箱，高配車型還將配備quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。

配置方面，作為一款起步價近40萬的車型，廠商自然是給足了誠意。即使是最入門級的時尚動感車型，依然標配了19英寸輪轂、前后五連桿獨立懸架、遠近光LED大燈、主動剎車、全景天窗、電動后行李箱、主動關閉進氣格柵、12.3英寸全液晶儀表盤、主副電動座椅、腰部支撐/腿部支撐、氛圍燈和后排獨立空調(diào)出風口。

至于豪華動感型，需要多花19000元，增加前排座椅加熱、自動泊車、全車無鑰匙進入、車道偏離預警、30色內(nèi)飾氛圍燈等一些舒適性配置，性價比不是很高。還不如加6800元選擇新的RS套件燃速模式。同時配置增加，外觀提升更明顯。開出去更能體現(xiàn)高配車型帶來的虛榮心。

至于45T車型，雖然動力提升顯著，但是跨度太大，比入門級車型貴了5.34萬，顯然不太劃算。而且從市場銷量來看，大部分用戶選擇40T車型，意味著實惠，否則都考慮寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。所以綜上所述，性價比最高的版本是最高的，其次是新推出的RS套件燃速模式。當然，如果強調(diào)動力性能，預算確實充足的話，45T車型肯定是最好的。

價格方面，由于芯片的問題一直沒有很好的解決，優(yōu)惠沒有以前高了，但是相比寶馬X3和奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C，優(yōu)惠還是很厲害的。以buy buy君所在的廣州為例，45T車型最高優(yōu)惠7.3萬元，而40T車型終端優(yōu)惠在4.5萬-5.8萬元之間。以推薦的時尚動感款為例。優(yōu)惠后，裸車價35.28萬元，購置稅31221元，商業(yè)保險費11800元，牌照費和車船使用稅fe

目前奧迪Q5L的主要競爭對手是寶馬X3和奔馳GLC。相比之下，奧迪Q5L的優(yōu)勢更多體現(xiàn)在價格上，而寶馬X3和奔馳GLC整體表現(xiàn)更好，像國人在意的豪華感和品牌溢價。但從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，奧迪Q5L今年1-11月銷量為151450輛，寶馬X3只有126059輛，奔馳GLC累計141103輛。可見價格才是打動消費者的點。