隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，車企除了在中高端細(xì)分市場(chǎng)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額外，也在不斷布局入門級(jí)市場(chǎng)。今天我們就來盤點(diǎn)一下各個(gè)車企即將推出的入門級(jí)實(shí)力車型。

比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：E平臺(tái)3.0打造，或8萬(wàn)元起售。

新車預(yù)計(jì)今年正式亮相。新車基于e平臺(tái)3.0，定位低于海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），主打入門級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)。新車8萬(wàn)元起，主打入門級(jí)市場(chǎng)。

與海豚相比，海鷗的車長(zhǎng)和軸距更短，車身更緊湊。內(nèi)飾方面，海鷗采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)。全液晶儀表盤的尺寸似乎比海豚更大，大尺寸懸浮式中央觸摸屏，三輻式多功能方向盤。

此外，新車還將配備手機(jī)無線充電等功能。動(dòng)力方面，海鷗主力車型續(xù)航里程應(yīng)該在300-400公里之間，以單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)車型為主。

特斯拉Model問：廉價(jià)版，緊湊型兩廂

此前Model 2型號(hào)已經(jīng)被馬斯克官方否認(rèn)，Model Q有望成為特斯拉的廉價(jià)版。新車前臉與Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾乎相同，但尺寸更小，采用四門四座設(shè)計(jì)，類似于市面上的緊湊型兩廂車。

此外，新車的動(dòng)力系統(tǒng)將搭載比亞迪的blade電池，進(jìn)一步降低成本。至于具體售價(jià)，外媒推測(cè)為2.5萬(wàn)美元起，國(guó)內(nèi)媒體推測(cè)為16-20萬(wàn)美元。

大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1:尺寸和Polo差不多，續(xù)航里程400公里左右。

該車預(yù)計(jì)將于2025年在西班牙的工廠正式量產(chǎn)，新車將擁有與Polo相同的尺寸，專注于純電動(dòng)小型車市場(chǎng)。新車前臉采用穿透式LED光源，車身長(zhǎng)度比大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短100 mm左右

動(dòng)力方面，大眾ID.1的電機(jī)功率可能在231馬力左右，采用前驅(qū)單電機(jī)布局，續(xù)航里程約400公里，百公里加速時(shí)間約7秒。

大眾ID.2:同時(shí)國(guó)產(chǎn)，價(jià)格15萬(wàn)人民幣左右。

新車基于大眾ID展示的設(shè)計(jì)理念。生活概念車，且定位低于大眾ID.3，量產(chǎn)版將命名為“ID.2”。未來將由一汽-大眾同步生產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)在15萬(wàn)人民幣左右。新車采用了非常簡(jiǎn)潔的輪廓，車身線條硬朗，還有個(gè)性化的車頂設(shè)計(jì)。前臉和尾部不僅保持了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車將基于MEB平臺(tái)打造。電機(jī)功率172 kW，扭矩290 Nm，百公里加速時(shí)間6.9秒，最高時(shí)速180 km/h，電池容量57 kWh，WLTP續(xù)航里程約400 km。支持DC快充功能，充電10分鐘可增加163 km的續(xù)航里程。

大眾ID.3 SUV:體驗(yàn)升級(jí)，也可能提供性能版。

新車有望繼續(xù)基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造，采用最新的大眾家族式設(shè)計(jì)理念。據(jù)悉，新款I(lǐng)D.3將對(duì)外觀、內(nèi)飾和軟硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行全面優(yōu)化升級(jí)，帶來更好的品質(zhì)感和用戶體驗(yàn)。

新車預(yù)計(jì)將提供45千瓦時(shí)、58千瓦時(shí)和77千瓦時(shí)電池組。頂配版續(xù)航里程可能在480公里左右，還可能提供動(dòng)力更強(qiáng)的“GTX”版本，或許采用雙電機(jī)四驅(qū)布局。

新款豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:或同時(shí)推出燃油、混動(dòng)、純電動(dòng)車型。

新車將于2023年夏季全球上市，采用豐田家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念打造。極有可能同時(shí)推出燃油、混動(dòng)、純電動(dòng)車型。新車擁有標(biāo)志性的“C”型大燈以及隱藏式門把手等最新設(shè)計(jì)元素，主打小型SUV市場(chǎng)。

動(dòng)力方面，目前還沒有關(guān)于新款豐田C-HR的準(zhǔn)確消息，未來預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)將繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。很有可能

新車將采用與現(xiàn)款燃油版相似的設(shè)計(jì)，并基于Global-B平臺(tái)進(jìn)行電動(dòng)化。續(xù)航里程有望超過300公里。

全新日產(chǎn)Micra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:外觀復(fù)古，續(xù)航400公里左右。

新車預(yù)計(jì)將于2024年亮相，將與雷諾5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基于相同的CMF-BEV平臺(tái)打造，定位純電動(dòng)小型車。新車造型圓潤(rùn)流暢，采用了更多復(fù)古元素。橢圓形的大燈和可以點(diǎn)亮的日產(chǎn)logo看起來很有個(gè)性。

該車海外售價(jià)將在15.6萬(wàn)-19.1萬(wàn)人民幣之間，續(xù)航里程在400公里左右。至于是否會(huì)引入國(guó)產(chǎn)，目前還沒有準(zhǔn)確的消息。

現(xiàn)代IONIQ 2:入門級(jí)純電車，跨界設(shè)計(jì)

新車定位為入門級(jí)純電動(dòng)汽車，或?qū)⒂?025年投放歐洲市場(chǎng)。預(yù)計(jì)售價(jià)不到2萬(wàn)歐元(約合14.6萬(wàn)人民幣)。該車外觀很可能是跨界設(shè)計(jì)，外形與IONIQ 5相似。

動(dòng)力方面，該車也將基于E-GMP平臺(tái)打造，主力車型續(xù)航里程預(yù)計(jì)在400-500公里左右。

新雪鐵龍C3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:外形硬朗，或于明年正式亮相。

新車預(yù)計(jì)將于2023年正式亮相，隨后于2024年初正式上市，或?qū)⑼瑫r(shí)推出插電式和純電動(dòng)兩款車型。該車有望基于Oli電動(dòng)皮卡的設(shè)計(jì)理念，采用更加搶眼的大燈設(shè)計(jì)和硬朗的車身線條。

動(dòng)力方面，目前還沒有準(zhǔn)確的消息，但新款雪鐵龍C3可能會(huì)完全電氣化，純電動(dòng)車型可能會(huì)配備40千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程約為400公里。