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c5x雪鐵龍凡爾賽混動(dòng) 雪鐵龍凡爾賽c5x屬于什么檔次

2023-03-13 11:14:22 作者:蔡金盛
提到雪鐵龍,人們首先想到的是它天馬行空的設(shè)計(jì)。同時(shí),它的命名方式也很有藝術(shù)性和人文性。比如以法國(guó)總統(tǒng)官邸愛麗舍宮命名的愛麗舍宮,以法國(guó)畫家畢加索命名的C4畢加索,都給人們留下了深刻的印象。去年,一款名為凡爾賽C5 X的跨界車型正式上市,不僅讓我們想起了法國(guó)著名的凡爾賽宮,也讓人們?cè)俅晤I(lǐng)略到了法國(guó)汽車深厚的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)。那么這款車的內(nèi)在性能和駕駛體驗(yàn)如何呢?我們繼續(xù)往下看。

外觀:強(qiáng)烈的跨界氣息

外觀方面,凡爾賽C5 X采用了CX perience概念車的設(shè)計(jì)理念,整體造型前衛(wèi)。前臉采用分層設(shè)計(jì),中間品牌LOGO與鍍鉻飾條融為一體,兩側(cè)點(diǎn)亮后呈X型的LED日間行車燈,整體給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。此外,下格柵內(nèi)部使用了多條折線,增添了運(yùn)動(dòng)氣息。

車輛側(cè)面造型流暢,車頂線條從a柱開始呈下降趨勢(shì),而車窗上的鍍鉻飾條和獨(dú)特的D柱也營(yíng)造出懸浮車頂?shù)男Ч?。此外,修長(zhǎng)的車身、黑色的運(yùn)動(dòng)包圍、193mm的離地間隙,融合了轎車、旅行車、SUV車型的多重屬性。尾部,從車頂延伸出來(lái)的運(yùn)動(dòng)尾翼和擾流板增加了運(yùn)動(dòng)氛圍和駕駛穩(wěn)定性。值得一提的是,該車還采用了掀背式設(shè)計(jì),尾門開口較大。

細(xì)節(jié)上,雪鐵龍凡爾賽的C5X處理也很到位。除了前臉的LED日間行車燈之外,下高低大燈內(nèi)部和底部都進(jìn)行了熏黑處理,營(yíng)造出導(dǎo)氣的風(fēng)格。車輛尾燈與大燈遙相呼應(yīng),點(diǎn)亮后也呈現(xiàn)X字形,視覺效果極佳。低風(fēng)阻的19寸花瓣輪造型出眾,紅色裝飾的加入增加了運(yùn)動(dòng)氣息。輪胎采用固特異高效抓地系列,具有低噪音、高抓地、高耐磨的特點(diǎn)。

內(nèi)飾:用料十足,科技感十足。

內(nèi)部,雪鐵龍凡爾賽C5 X查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的中控臺(tái)采用了分層設(shè)計(jì)。中控臺(tái)上部采用軟性材質(zhì)包裹,中部輔以裝飾圖案,增加車內(nèi)的檔次感。方向盤小巧,握感舒適,兩側(cè)的多功能按鍵可以控制多媒體和巡航功能。7寸液晶儀表顯示清晰,內(nèi)部可支持多種顯示組合,還支持多媒體、導(dǎo)航等信息提示。

12寸有機(jī)發(fā)光二極管液晶控制面板分辨率為1920720,顯示比較清晰。內(nèi)部菜單都是卡片式設(shè)計(jì),增加了一點(diǎn)科技?xì)庀?。中控面板配備新一代C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在高通驍龍820A車規(guī)芯片的幫助下,整體操控反應(yīng)更加靈敏。功能上,該車還支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話等功能。如果有網(wǎng)絡(luò),還可以用酷我音樂(lè),實(shí)時(shí)天氣查詢,喜馬拉雅FM,OTA升級(jí)。另外,在使用語(yǔ)音交互時(shí),說(shuō)一句“你好雪鐵龍”就可以喚醒它,但在執(zhí)行語(yǔ)音指令時(shí),響應(yīng)速度需要加強(qiáng)。

該車空調(diào)系統(tǒng)采用物理按鍵為主,觸摸屏為輔的操作方式。物理按鍵和旋鈕標(biāo)記清晰,有很強(qiáng)的阻尼感。中控面板內(nèi)部空調(diào)界面簡(jiǎn)潔,風(fēng)向、風(fēng)量、溫度均可調(diào)節(jié)。

在舒適性配置方面,雪鐵龍凡爾賽C5 X也表現(xiàn)非常出色。全景天窗雖然不是很大,但還是能增加車內(nèi)的采光效果。前排座椅支持三速加熱、通風(fēng)和按摩功能,但在操作上,只有座椅加熱可以直接在空調(diào)面板上操作,而通風(fēng)和按摩需要在中控面板中完成,整個(gè)過(guò)程有點(diǎn)繁瑣。此外,“后boss鍵”、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾、車載空氣凈化器等功能也不缺席。

動(dòng)力:加速線性駕駛舒適性

動(dòng)力系統(tǒng)方面,凡爾賽C5 X將搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率129kW,最大扭矩250nm,匹配愛信8速手自一體變速箱。此外,為了抵消渦輪遲滯的問(wèn)題,汽車的渦輪干預(yù)速度降低到1000轉(zhuǎn)/分鐘,以獲得更好的低扭矩響應(yīng)。

對(duì)于小編這位法國(guó)車主來(lái)說(shuō),雪鐵龍的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)性能再熟悉不過(guò)了。低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出比較出色,油門踏板響應(yīng)也比較從容,渦輪遲滯現(xiàn)象不明顯。加速時(shí)整體表現(xiàn)也比較線性,無(wú)縫的動(dòng)力連接給駕駛者帶來(lái)非常舒適的駕駛體驗(yàn)。如果你想加速超車,只要深踩油門,同時(shí)明顯的推背感也增加了你的駕駛欲望。

8AT變速箱性能顯著,低速起步停車或減速時(shí)的頓挫能得到有效抑制,整個(gè)起步過(guò)程較為平順。加速時(shí),車輛升檔更主動(dòng)。在高速巡航加速時(shí),車輛會(huì)先拉起一些速度再降檔,不會(huì)像傳統(tǒng)車型那樣急于降檔。整體表現(xiàn)可以說(shuō)是以舒適為主。

在運(yùn)動(dòng)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高,嗡嗡聲也會(huì)傳入車內(nèi),一定程度上增加駕駛欲望。加速時(shí),推背感比普通模式更明顯。在經(jīng)濟(jì)模式下,整個(gè)油門和提速都比較柔和,全程不緊不慢。在靜音性能上,輪胎噪音和風(fēng)噪得到有效抑制,但在高速行駛時(shí),車內(nèi)可以感覺到一點(diǎn)輪胎噪音,但不影響車內(nèi)人員的談話。

正常剎車的時(shí)候,初期會(huì)有一些空倉(cāng),讓人感覺很舒服。隨著剎車的持續(xù)踩下,力度線性釋放,整體感覺更加舒適。高速剎車時(shí),整體反應(yīng)較為靈敏,“點(diǎn)頭”現(xiàn)象并不嚴(yán)重。

操控性方面,雪鐵龍凡爾賽C5 X也相當(dāng)?shù)轿?,懸掛依然采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。懸架整體調(diào)校更加舒適,整體操控性出色。行駛時(shí)能有效過(guò)濾路面的輕微震動(dòng)和顛簸,高速過(guò)彎時(shí)懸架也能提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐。雪鐵龍凡爾賽C5 X方向盤依舊輕盈,阻尼反饋調(diào)節(jié)恰到好處,前指向性和后循跡性表現(xiàn)不錯(cuò)。

空間:滿足家居需求

身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后,空間并不覺得擁擠。前排座椅調(diào)整后,頭部還有兩拳的空間。中央扶手內(nèi)部深度較大,放入水瓶后蓋板可順利開合。副駕駛扶手箱的空間同樣出色,內(nèi)部深度不僅值得肯定,蓋板處還有單獨(dú)的儲(chǔ)物槽。電子擋桿右側(cè)有兩個(gè)杯架,里面有一個(gè)塞子,可以容納大部分規(guī)格的水杯和水瓶。吧臺(tái)前面還有一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物格,里面有無(wú)線充電板。

保持前排不動(dòng)。體驗(yàn)者來(lái)到后排,頭部空間一拳兩指,腿部空間兩拳以上。整體感覺很輕松。因?yàn)橹醒胝九_(tái)稍微凸起,所以乘坐三個(gè)人的時(shí)候并不擁擠。后排儲(chǔ)物網(wǎng)設(shè)計(jì)合理,水瓶放進(jìn)去后可以放書等物品。隱藏式杯架內(nèi)部還有一個(gè)塞子,可以有效固定水瓶和水杯。同時(shí)前面還有一個(gè)小儲(chǔ)物格,可以放鑰匙等物品。在門板里面放一瓶水之后,還剩下一些空間。在后空調(diào)出風(fēng)口下方,還有一個(gè)小儲(chǔ)物槽,可以放置手機(jī)、鑰匙等物品。

雪鐵龍凡爾賽C5 X后備箱的平臺(tái)比較平坦,正常容積為545L L,當(dāng)座椅以4/6的比例放倒后,空間進(jìn)一步擴(kuò)大,達(dá)到1640L,但整個(gè)平臺(tái)還是有一點(diǎn)差距

安全配置方面,雪鐵龍凡爾賽C5 X做的很好,360度全景影像顯示清晰,會(huì)提供不同視角,對(duì)于盲點(diǎn)觀察更直觀。雪鐵龍凡爾賽C5 X還配備了L2.5智能駕駛輔助系統(tǒng),包括ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別等功能。

行駛時(shí),車輛會(huì)與前車起步,并保持一定的安全距離。當(dāng)前車減速或剎車時(shí),車輛會(huì)迅速做出預(yù)測(cè)并減速。車道保持輔助功能也很靈敏。當(dāng)車輛偏離時(shí),系統(tǒng)會(huì)自行糾正。當(dāng)太靠近前方車輛時(shí),防撞預(yù)警會(huì)及時(shí)介入,HUD顯示屏也會(huì)給駕駛員提示。此外,如主副駕駛安全氣囊、前/后排頭部安全氣囊、前排側(cè)氣囊等也都有配備。

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