最近叔叔們都問我同樣的問題，就是新漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣，好不好？我問需求的時候總是說天鼎家里需要大車，尤其是那些七座的大SUV。全新漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)不僅夠大，還有七座，而且是混動的。簡直不太香，所以大叔們都快瞎了。既然是車評人，我來問一下我的看法，或者只是想獲得認(rèn)同感。我對此的回應(yīng)通常是讓他們順便看一下奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。七人出行顯然更理性，需要一輛更舒適的，能扎扎實(shí)實(shí)裝滿七個成年人的家用MPV。

但是，大叔們自然有自己的堅(jiān)持。他們說MPV不如SUV，很難應(yīng)付家鄉(xiāng)比廣州芳村好的農(nóng)村路，也很難應(yīng)付比南昆山溫和的山路。讓我們給他們一些步驟。畢竟中華民族的傳統(tǒng)美德還是要尊敬長輩的。所以在這里我推薦幾款產(chǎn)品力不錯，優(yōu)惠巨大的合資7座SUV。

“參考”漢蘭達(dá)指導(dǎo)價：25.88萬-34.88萬元。

雪佛蘭開拓者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價：22.99-33.39萬元。開拓者是同時期從中國進(jìn)口的純美式7座SUV。它在北美的定位是中大型，上面還有全尺寸的薩博班和Tahoe，但是那兩款車基本上只滿足北美的用車環(huán)境，很難適應(yīng)其他地區(qū)的環(huán)境。所以開拓者有漢蘭達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸(其實(shí)比漢蘭達(dá)略大)和搭載2.0T發(fā)動機(jī)的中大型。

先行者的外觀特別霸氣，尤其是紅線版和高配置的rs版。分體式大燈很有辨識度，懸浮式車頂和犀利的車身線條也相當(dāng)犀利，完美融合了美式霸氣和設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾部分也一掃傳統(tǒng)美系車的粗心大意。整體做工和設(shè)計(jì)都不遜色于同級主流車型，空間和座椅舒適度也是同級領(lǐng)先水準(zhǔn)。畢竟大小擺在那里。

動力方面，2.0T 9AT的動力規(guī)格不錯，家用SUV的定位方面，237馬力的絕對功率足夠，換擋邏輯也沒什么問題，高端兼顧乘坐舒適性。駕駛品質(zhì)也不錯，尤其是底盤調(diào)校相當(dāng)扎實(shí)，過溝過坎一氣呵成，隔音也保持了較高水平。

福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價：30.98-39.98萬元。在福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界信息不明朗的情況下，探險者可以說是目前最有資格對標(biāo)漢蘭達(dá)的福特SUV。它的定位是中型SUV，和前面提到的先行者，在北美屬于同級別。

探險者最大的特點(diǎn)就是源自四驅(qū)平臺，帶縱向發(fā)動機(jī)，從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來說是比較先進(jìn)的平臺。這也讓探險者的外觀比例看起來和其他同級車不太一樣。前懸掛短，軸距長，后懸掛長，看起來比較輕松，再加上霸氣的美式鍍鉻輪轂，真的是氣場十足。對了，現(xiàn)在北美很多地方的標(biāo)配警車都是探險者，可見探險者有多強(qiáng)?？臻g方面，探險者憑借體型大，可以輕松做出足夠大的乘坐空間，這點(diǎn)你不用擔(dān)心，但是探險者靜態(tài)唯一的問題就是后座的舒適性。

動力方面，探險者的2.3T發(fā)動機(jī)與野馬相同，搭載10AT變速箱，馬力超過300馬力，是同級別中最好的數(shù)據(jù)之一。其實(shí)看起來真的不錯，動力平順性和響應(yīng)都還不錯，NVH也可以令人滿意。

現(xiàn)代帕里西官方指導(dǎo)價為29.88-32.98萬元。最后，我推薦現(xiàn)代帕里西，這是一款純進(jìn)口車型。最大的亮點(diǎn)是全系搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)。在這個渦輪增壓、電氣化的時代，買一輛大排量、自吸的六缸車實(shí)在是太酷了。Parristi也是一款專門為北美市場開發(fā)的現(xiàn)代中大型SUV，與漢蘭達(dá)有正面的競爭關(guān)系。

Parristi的V6發(fā)動機(jī)馬力272匹，匹配8AT。實(shí)際駕駛感受與同級別其他渦輪車有所不同。V6發(fā)動機(jī)流暢的質(zhì)感，超寬的線性扭矩平臺，帶給你渦輪增壓發(fā)動機(jī)無法給你的自信，尤其是中后期的持續(xù)后勁和低調(diào)的提速體驗(yàn)。人們真的不得不感嘆“位移即正義”的道理。

論靜態(tài)體驗(yàn)，帕里什的外觀也有很濃的美式風(fēng)格，恰到好處的鍍鉻裝飾透露出高級感。魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的身姿不失氣場，也不用擔(dān)心空間問題。性能略好于本文中的其他兩款美系車和那款日系車(美系空間利用率一直一般，豐田TNGA內(nèi)部乘坐空間也有所縮水)。更重要的是，帕里什的做工真的很好，進(jìn)口車就是進(jìn)口車。