隨著市場的逐漸年輕化，越來越多的90后甚至00后成為汽車消費市場的主力軍，而年輕人想要的無非是運動個性的外觀、充足的動力和舒適的內飾氛圍。我身邊的一個00后朋友就是其中之一，他不僅愛思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的跑車，還喜歡運動型SUV:

“啊，你之前不是一直嚷嚷著要買哈佛赤兔嗎？最近怎么一點動靜都沒有？”

“我有點審美疲勞，冷靜下來。我覺得長安的UNI-K更適合我?！?p>“你以前是怎么遇到一個愛著另一個，對赤兔忠誠的人的？”

“其實對我來說，還是想買一輛有特色的車，但感覺赤兔沒有?！?p>“運動型多功能車不就是這樣嗎？城市為主，家用車赤兔還是可以的?！?p>“但我想有點個性化?！?p>.

的確，對于目前的中國市場來說，10萬左右級別的國產SUV可以說是群雄并起。正是因為這種集群現(xiàn)象，像哈弗赤兔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車型競爭壓力很大，哈弗也在車型的名稱和設計上下了不少功夫，以迎合市場，吸引更多的年輕消費者。眾所周知，近一兩年來，長城車型的名字可以用天馬行空來形容，貓狗都跑出來了，連兔子都用上了。雖然很大一部分是網友投票的結果，但是名字確實很吸引人。

除了名字的新穎，外觀也是哈弗赤兔的亮點，尤其是前臉。直列式凸起的進氣格柵設計，搭配犀利搶眼的大燈，頗有奔馳AMG的運動風格，前保險杠下部夸張的前鏟搭配雙色，進一步彰顯了其面向年輕人的定位。個人覺得前臉的大氣程度甚至比他們的優(yōu)勢車型哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要好，但是車尾感覺有點遺憾，這是哈弗SUV一貫的中庸風格，相比前臉。動力方面，全系標配1.5T發(fā)動機，2021款最大馬力184Ps，最大扭矩275nm，而2022款最大馬力150Ps，最大扭矩220nm，動力參數有所下調，但彈射模式7.7秒的表現(xiàn)還是夠用的。傳動匹配7速雙離合變速箱，平順性肯定沒問題，但是升降不激進。畢竟還是以家庭為導向的車型，不會像外觀那么激進。

相比運動感爆棚符合年輕人胃口的外觀，內飾也以運動風格為主。中控臺和座椅采用橙色縫線貫穿左右，也貫穿了整車年輕運動的理念。配合10.25英寸的觸摸式液晶中控屏，整車的運動與科技結合的很好。相比不完美的外觀，我更喜歡內飾運動與科技結合的風格。但是，年輕消費者打車還不夠。內飾好看是不夠的。畢竟年輕消費者的長輩可能話語權更重。對于長輩來說，一輛車最重要的還是看空間和動力表現(xiàn)。哈弗赤兔的長寬高分別為4470mm/1898mm/1625mm，軸距為2700 mm，對于這個軸距尺寸來說，后排空間在同級中還是很大的。

說了這么多這款車的好處，我們回頭看看這款車的銷量，卻發(fā)現(xiàn)賣的還挺一般。根據11月份匯總的國內SUV銷量排名，哈弗赤兔11月份的月銷量為5076輛，從上市之初到11月份的總銷量只有26002輛。為什么？哈弗赤兔外觀運動，空間動力充足，價格低廉。應該是性價比不錯的車，為什么不會好賣。原因是核心優(yōu)勢不夠吸引人和年輕運動的表象？這

這個班的模特數不勝數；充滿動力？畢竟是家用車，再怎么豐富，調教還是偏家偏肉，和一般的買菜車區(qū)別不大；配置豐富？吉利，長安等國產車的這個配置并不比它差，所以在核心競爭力上，赤兔還沒有完全發(fā)力，還有很大的提升空間。

寫在最后：其實在我看來，哈弗赤兔的這款車更像是哈弗H6的運動版，沒有什么鮮明獨立的特點。在這個10萬元的國產細分市場，想要通過硬配置、硬顏值、硬動力在眾多同級國產車中殺出一條血路，不妨另辟蹊徑，擅長個性化屬性，比如長安的UNI-K外觀。