勞斯萊斯和賓利哪個(gè)好 勞斯萊斯與賓利對(duì)比
有人責(zé)怪大眾,認(rèn)為大眾經(jīng)營(yíng)不下去,導(dǎo)致了賓利這個(gè)超豪華品牌的沒落。有人認(rèn)為賓利沒有“豪車生活”,能有今天的地位是因?yàn)楸粍谒谷R斯“收留”,否則早就消失在歷史的洪流中了。
賓利是一個(gè)歷史悠久的超豪華汽車品牌。它誕生于1919年,總部位于英國(guó)克魯。雖然收購(gòu)了兩次,但也是妥妥的百年品牌,有很多歷史文化底蘊(yùn)。
賓利的創(chuàng)始人W O Bentley曾經(jīng)是一名戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師。后來(lái),出于對(duì)性能和速度的熱愛,他創(chuàng)立了這個(gè)超豪華汽車品牌。在賓利品牌創(chuàng)立的那一年,他提出了打造一款在同行中脫穎而出的好車的理念。在這一理念的支撐下,賓利的首款車型賓利3.0問(wèn)世。
接下來(lái)的12年,賓利在高端跑車和賽車的研發(fā)上一帆風(fēng)順,也奪得了當(dāng)時(shí)世界的頭把交椅。然而好景不長(zhǎng)。1931年,由于兩位創(chuàng)始人經(jīng)營(yíng)不善,賓利經(jīng)歷了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī),最終被基礎(chǔ)更深的勞斯萊斯以12.5萬(wàn)英鎊收購(gòu)。
很多人認(rèn)為勞斯萊斯和賓利是同時(shí)誕生的。其實(shí)不是的。勞斯萊斯成立較早。勞斯萊斯成立于1906年,比賓利早了十幾年。
勞斯萊斯在成立的第二年就推出了第一款車型——Silver Charm。這款車一出現(xiàn)就引起了極大的關(guān)注。“帕臺(tái)農(nóng)神廟”式的前臉和馬車式的車門都顯示了勞斯萊斯的高品味。這些設(shè)計(jì)元素一直被使用,并成為勞斯萊斯車型的重要標(biāo)志。
對(duì)于追求優(yōu)雅的英國(guó)人來(lái)說(shuō),勞斯萊斯的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全失去了抵抗力。而且勞斯萊斯一直追求純手工打造,即使是100多年后的今天,依然堅(jiān)持手工打造??赡芤粌赡瓴拍艿玫揭惠v定制的勞斯萊斯,但人家不在乎。因?yàn)閯谒谷R斯是身份的象征,被很多人視為頂級(jí)的生產(chǎn)技術(shù)。
而且勞斯萊斯不僅在汽車領(lǐng)域,在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域也有著重要的地位。只是后來(lái)勞斯萊斯的發(fā)展也受到了阻礙。1998年,寶馬想買勞斯萊斯,但在競(jìng)標(biāo)時(shí)故意輸給了大眾,于是大眾獲得了勞斯萊斯商標(biāo)的5年使用權(quán)。
2003年,商標(biāo)使用權(quán)到期,勞斯萊斯回歸寶馬名下,大眾擁有勞斯萊斯的另一個(gè)品牌賓利。
其實(shí)從一開始,賓利的定位就和勞斯萊斯不一樣。它熱愛跑車,希望打造運(yùn)動(dòng)型豪華車型。勞斯萊斯一直想把自己打造成世界頂級(jí)豪華車制造商。即使后來(lái)被寶馬收購(gòu),勞斯萊斯也是一個(gè)獨(dú)立的汽車品牌,一直在朝這個(gè)方向努力。
賓利為什么給你超豪華汽車品牌的印象,可能也是因?yàn)楸粍谒谷R斯收購(gòu)了。賓利被收購(gòu)后的60多年,幾乎沒有獨(dú)立產(chǎn)權(quán),就像住在勞斯萊斯里一樣。所以,很長(zhǎng)一段時(shí)間,很多人都以為賓利是一輛標(biāo)新立異的勞斯萊斯。
2003年,賓利和勞斯萊斯結(jié)束了“寄居”關(guān)系,他們也走上了完全不同的發(fā)展道路。分家之后,兩個(gè)品牌的命運(yùn)如此不同,可能與各自的主導(dǎo)品牌有關(guān)。寶馬本身就是豪華品牌,勞斯萊斯沒必要做出改變,只要保持豪華定位就行。
然而,大眾集團(tuán)不同。它有很多很受百姓歡迎的車型,不需要高層改動(dòng)。后來(lái)賓利的價(jià)格持續(xù)走低,也是受大眾發(fā)展戰(zhàn)略的影響。
兩個(gè)當(dāng)代“出身”的奢侈品牌,在經(jīng)歷了不同的困難后走到了一起,最后分道揚(yáng)鑣,成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,只能說(shuō)是緣分。
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