隨著近年來我國新能源汽車的發(fā)展，經(jīng)過反復(fù)洗牌，一些傳統(tǒng)自主廠商也開始制造非常好的電動(dòng)車產(chǎn)品。廣汽豐田作為老牌合資企業(yè)，終于推出了由股東方廣齊集團(tuán)研發(fā)的全新有軌電車車型，并正式命名為廣汽豐田iA5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。對于廣汽豐田這樣的合資品牌來說，這款車有什么魅力可以積極引進(jìn)？接下來，我們率先為大家?guī)砹说谝淮卧囻{和第一次簡單的測量。

其實(shí)廣汽豐田iA5上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，售價(jià)區(qū)間為16.98-19.28萬元。不過這次試駕的是中間豪華版的試駕車型。廣汽豐田iA5的配置選項(xiàng)也很簡單。三款的續(xù)航和電機(jī)功率都是一樣的，唯一的區(qū)別就是配置。只要注意配置差夠不夠就行了。筆者注意到網(wǎng)上有兩個(gè)關(guān)于廣汽豐田iA5的問題是大家非常關(guān)心的，在這里談?wù)勎业睦斫狻Ｈ绻阌X得看正文太麻煩，和往常一樣，你可以跳到文末，看我的講解視頻。

廣汽豐田iA5補(bǔ)貼價(jià)車型補(bǔ)貼價(jià)(萬元)領(lǐng)先版16.98豪華版18.28尊貴版19.28

廣汽豐田iA5掛廣汽標(biāo)？

廣汽豐田iA5可以算是埃安S的姊妹車型，由廣汽豐田股東之一的方廣汽集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)。作為合資品牌，引入股東的車型并不是什么新鮮事。從豐田集團(tuán)進(jìn)口的車型帶有豐田標(biāo)志，從廣汽集團(tuán)進(jìn)口的車型帶有廣汽標(biāo)志，這就不難理解了。

iA5和埃安S有什么區(qū)別？

那么廣汽豐田iA5和廣汽新能源有什么區(qū)別埃安S？

本質(zhì)上可以算是基本相同的車型，只是廣汽豐田iA5完全引入了廣汽豐田的生產(chǎn)體系和銷售渠道。換句話說，兩者最大的區(qū)別就是廣汽豐田iA5是在廣汽豐田的合資工廠組裝的，廣汽豐田工廠的品控可以說在國內(nèi)外都有非常好的口碑。此外，你還可以在廣汽豐田500多家店看到這款車。

外觀分析

整體外觀上，相比姐妹車型，廣汽豐田iA5少了些霸氣，多了些成熟和友好。整車軸距達(dá)到了2750 mm，如果從傳統(tǒng)燃油車的尺寸來看，其實(shí)廣汽iA5已經(jīng)達(dá)到了b級車的水平。這個(gè)車輛怎么看得懂？這個(gè)我以后再說。

外觀總結(jié)：廣汽豐田iA5的外觀還是比較有辨識度的。相比一些新勢力做的一些電動(dòng)車，整體上并不稀奇。除了前臉保留了一些科技感和封閉的前臉，其他細(xì)節(jié)的所有設(shè)計(jì)語言都接近舒展風(fēng)格和燃油車型，顯然更容易接受。

室內(nèi)裝飾分析

內(nèi)飾方面，人們很難想到一些熱門電動(dòng)車能擁有的內(nèi)飾。廣汽豐田iA5既沒有追求科幻和未來感的風(fēng)格，也沒有極簡風(fēng)格。從內(nèi)飾的配置、用料、設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，能給人帶來不錯(cuò)的豪華感和科技感，更傾向于燃油車的設(shè)計(jì)。

在解釋空間之前，不得不提一下廣汽豐田iA5是一款基于純電動(dòng)平臺打造的車型。與一些油電公用平臺或油改電車型不同，廣汽豐田iA5很好地預(yù)留了車內(nèi)空間和后備箱空間。雖然能保證一些空間的性能，但還是有一些小缺點(diǎn)。因?yàn)榈妆P上布置了大量的電池組，前排的坐姿偏高。作為車模，司機(jī)需要適應(yīng)。

內(nèi)飾總結(jié)：內(nèi)飾給人舒適豪華的體驗(yàn)，讓很多人上車后感覺良好，而不是科技感的冰冷。得益于長軸距，后排空間感明顯，能打動(dòng)那些家里需要用車，牌照緊缺的用戶。因?yàn)檫@樣的后排空間和豪華的內(nèi)飾車型，很多售價(jià)在20萬以下的熱銷車型在目前市場上并不多見。

試駕體驗(yàn)和測量結(jié)果

如前所述，筆者認(rèn)為廣汽集團(tuán)最初研發(fā)這款車型，其實(shí)更類似于打造一款更容易被人們接受的新能源汽車。無論是外觀還是內(nèi)飾，都更像是一輛用料厚道，科技感十足的燃油車，動(dòng)力調(diào)校也是如此。廣汽豐田iA5采用的是日本電機(jī)制造的三合一電機(jī)，最大扭矩達(dá)到300牛米。但實(shí)際駕駛感受是，車輛的加速和制動(dòng)都是很線性的，眩暈感會(huì)比其他一些電動(dòng)車車型要少。但如果你想追求新動(dòng)力令人眼花繚亂的高科技功能，對不起，這可能不是你的菜。

實(shí)測結(jié)果也印證了試駕的感受。廣汽豐田iA5百公里加速7.88s。對于一輛電動(dòng)車來說，7秒以上的加速可以說是“慢”的陣容，持續(xù)加速的G值也不算太大。剎車方面，似乎中規(guī)中矩。經(jīng)過多次測試，在40m左右，最好成績39.78。續(xù)航方面，其官方續(xù)航為510km。根據(jù)姐妹機(jī)型的實(shí)測結(jié)果，綜合續(xù)航其實(shí)在430km左右。因?yàn)殡妱?dòng)車加速制動(dòng)性能受天氣和場地影響，所以本次試駕會(huì)時(shí)間不是很充裕，廣汽豐田iA5的續(xù)航也沒有測過。稍后，我們將在試駕時(shí)進(jìn)行更詳細(xì)的測量。

總結(jié)：我覺得廣汽豐田iA5很適合這類人。如果你是那種覺得新勢力造車不靠譜，覺得一些合資品牌的車壽命太低的人，其實(shí)廣汽豐田iA5還是值得考慮的，因?yàn)榧彝サ恼鎸?shí)需求和牌照問題。