隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款緊湊型車，A級AMG(進口)（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　A級AMG(進口)車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，整體看起來檔次感十足。

　　A級AMG(進口)車尾給人一種非常精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　A級AMG(進口)內(nèi)飾風格較為莊重，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　A級AMG(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，A級AMG后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。A級AMG的內(nèi)飾看起來頗具精致的感覺，整體設(shè)計很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2020款 改款 AMG A 35 4MATIC 先型特別版?A級AMG(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 AMG A 35 4MATIC 先型特別版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@david97說道：“381P 475扭這么輕的車 動力沒啥說的 這么小的排量 直接虐百萬級的跑車 標桿就是標桿 C模式比較懶 市區(qū)開搓搓有余 超車啥的 妥妥的 哪怕是C模式只要肯給油 哈哈 S模式就比較暴躁了 有點賽車的感覺 但是我一般不用這個模式 直接S+ 哎呀 后面開始放炮 各種啪啪啪的聲音 換擋放炮 降檔回火聲真的太銷魂了 讓人愛不釋手 還會有點片是點火的感覺”

網(wǎng)友@我不知道不想懂說道：“四驅(qū)加上AMG的調(diào)教，起步不會打滑，轉(zhuǎn)向操控極為精準，指哪兒打哪兒基本沒有偏差，確實無可挑剔，過彎極限非常高，側(cè)傾幅度很小，可以高速過彎，至于說推頭現(xiàn)象，一般不下賽道也感受不到。本人之前開的是ats，ats也算是那個級別里以操控著稱的，可是開過a45之后，真是覺得差了不止一個檔次，差距太大了，上路以后也碰到過ats，完全不是一個水平，amg的調(diào)教真的無可挑剔。加上還有七七八八的盲點輔助等等功能，滿足駕駛各種需求”

網(wǎng)友@lovehate說道：“動力還用說嗎？不用！但是有一點點小瑕疵，因為a45采用的是大渦輪，C模式起步的時候渦輪介入有一點點遲滯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）