對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款中型車，凱迪拉克CT5（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　凱迪拉克CT5前臉呈現出炫酷的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　凱迪拉克CT5車尾顯得頗具酷炫的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　凱迪拉克CT5內飾看上去十分新潮，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配10擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，凱迪拉克CT5的車側給人一種很修長的感覺，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。凱迪拉克CT5的頭燈標配了LED遠近光燈，設計上沒有墨守成規(guī)，顯得比較個性美觀，符合當下年輕群體的喜好。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

凱迪拉克CT5?2020款 改款 28T 豪華型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 28T 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@feiih321說道：“我是女生，駕駛感受什么的我感覺不出來，而且我也不是特別在意這個，我覺得車子給我開起來都差不多哈哈哈哈，是不是女生都這樣哦，非要說的話，我覺得加速還挺快的，剎車也比較靈，然后發(fā)動機的聲音蠻大，不知道是不是我的錯覺，感覺在踩油門的時候，會有那種一下頓住的感覺，但是不是很明顯，不知道是不是我感覺錯了，還是我踩油門不夠果斷？不曉得了，反正都買了，也不影響了”

網友@qwe7116說道：“油門很跟腳，轉向反饋也很及時，對我來說唯一需要適應的是剎車可能會有點重，這個跟其他的車子會有一些的區(qū)別，其他的都挺好的，提速也很快，試駕的時候油門踩到底，推背感真的絕了，自己開就沒有這個機會了，還是安全駕駛最重要，不能總是追求刺激。說道安全駕駛，買了車之后我還在關注新車信息，看到CT5鉑金有超級輔助駕駛版，準備下次再去4S試試這個新配置新功能，聽名字就科技感滿滿的，隨著時代的進步，科技也一直在發(fā)展，汽車行業(yè)其實也是挺卷的，其他配置已經卷到頂，那就開始向智能方面發(fā)展，我個人看來是非常好的，因為我本身也是個技術控，任何高科技說到底都是為人類服務的，首先我會想研究它到底能給我們的駕駛帶來怎樣的體驗，其次，最最重要的還是要在保證安全的前提下?！?/p>

網友@njsjq說道：“駕駛感覺就是動力后勁很足，油門踩深點加速起來也是很有推背感的，而且在那一剎那就可以感覺到充沛的動力輸出，真的很給力 提速后車子很棒，跑高速車身不飄，很享受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）