對于一款車而言，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購車因素。與此同時(shí)伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。今天我們要說的是奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種很簡約的感覺。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看起來頗具樸素的感覺，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程310kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奔奔E-Star的前臉比較簡約，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。再看下配置，奔奔E-Star標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 心動(dòng)版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)?奔奔E-Star底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動(dòng)版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@VIPCNZPFJ說道：“動(dòng)力方面必須是滿分，第一次去店里試駕estar的時(shí)候差點(diǎn)追尾。自己之前開過小排量的燃油車，起步很肉需要多給油才行。但是estar是電機(jī)驅(qū)動(dòng)稍微一給油動(dòng)力就非常強(qiáng)勁。平時(shí)自己都是用的D檔行駛，D檔在市區(qū)已經(jīng)完全夠用了，S檔暫時(shí)是用不到的。”

網(wǎng)友@52Hz?說道：“動(dòng)力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時(shí)候，起步會比燃油車快。我之前開的1.8動(dòng)力，相對于奔奔而言動(dòng)力也是十分足夠的。加速表現(xiàn)：在超車變道的時(shí)候，在高架上，沒有任何飄的感覺，很平穩(wěn)，加速也很快，估計(jì)上班的時(shí)候大家就會看到一臺小車一直在變道行駛?！?/p>

網(wǎng)友@陳開明說道：“這個(gè)沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡潔，儀表臺是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡單好操作一看就會，因?yàn)槭切≤囆驮O(shè)計(jì)，不管是車內(nèi)還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡單的東西。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）