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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 Pure 純凈版 16.83萬 - 16.83萬 獲取底價 分期購車 2022款 Pro 極智版 18.23萬 - 18.23萬 獲取底價 分期購車 2021款 Pure 純凈版 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1st Edition ID.初見版 17.39萬 - 17.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 Pro 極智版 17.39萬 - 17.39萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　大眾ID.3前臉采用了酷炫的線條，看上去頗具動感的感覺，加上封閉式中網(wǎng)，看起來比較動感。

　　這款車車身長寬高4261/1778/1568mm，軸距2765mm。車側(cè)呈現(xiàn)出平滑的設計風格，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

　　大眾ID.3內(nèi)飾風格走了炫酷路線，環(huán)抱式中控臺整體的造型設計十分動感。

　　大眾ID.3搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了后置電動機，電動機總功率170馬力，電動機總扭矩310?！っ?。

大眾ID.3在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@sunshine36說道：“由于第一輛車是A4 45，因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高（我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛）。這輛車的動力還是讓我比較意外的，0-30的加速性甚至強過我的頂配A4，一腳電門下去的動力響應讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力，不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經(jīng)典的德系底盤，說不上軟也說不上硬，可能是因為第一輛車開多了，這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的，全車塑料件用的比較多，無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝，在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風噪，這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了，而且沒有單獨的電子手剎，和P檔集成在一起，讓人缺乏那種拉上手剎的安全感?！?/p>

網(wǎng)友@shnu說道：“性價比仁者見仁智者見智，對于喜歡這車的人來說性價比還是不錯的。我買車的時候就給了現(xiàn)金優(yōu)惠1萬3，其他的什么腳墊、行車記錄儀、貼膜都沒送，真的是裸車，當初安慰自己就算送了都是扔，沒有也罷，哈哈。”

網(wǎng)友@wwwqt668說道：“怎么說呢，17-18萬買這一小車好像的確顯得略高，畢竟能買雅閣了不是？但20w以下純電有行駛質(zhì)感，各方面也比較成熟中規(guī)中矩的小車，還有多少選擇呢？再加上：后驅(qū)，多連桿，合資品牌和經(jīng)典的設計后，似乎就更沒有太多猶豫的呢購車優(yōu)惠:建議潛在的購車用戶，如果對ID車系有興趣的話，一定要去展廳試駕一下感受一下，跟在屏幕前看是不同的感覺，去試駕前注冊下APP或者小程序預約，找車友拿個推薦碼，這樣后續(xù)大家都會有V豆獎勵，薅羊毛嘛，V豆可以換電卡呢~很實在~”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）