隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級(進口)車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳C級(進口)車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳C級(進口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　奔馳C級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗7L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奔馳C級的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，采用了多種元素點綴，進一步提升了設(shè)計感。再看下配置，奔馳C級配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔馳C級(進口)?2016款 C 200 4MATIC 轎跑版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 C 200 4MATIC 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@m6ruiyi說道：“1，2檔的動力有點肉，3檔速 度就上來了，總體動力很滿足的，很棒”

網(wǎng)友@qjwcj說道：“方向盤沉重”

網(wǎng)友@忒妖dei斯說道：“M274發(fā)動機聲音大，但是這車的動力絕對夠用，感覺比數(shù)據(jù)顯示的動力參數(shù)更強進，超車無壓力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）